Das es seit 2009 keine neuen Touristen gab hat seinen Grund: Da wurde die Station fertiggestellt, die Stammbesatzung auf 6 erhöht, die nun dauernd zwei angekoppelte Sojusraumschiffe benötigen, mehr Kapazität hat Russland nicht. Jeder Tourist nimmt einen Stammplatz weg, der noch dazu längere Zeit nicht zur Verfügung steht, während der Tourist nach 10 Tagen wieder zur Erde zurückkehrt. Roskosmos setzte aber für einzelne Besatzungen eine Verlängerung der Aufenthaltsdauer auf 360 Tage durch, damit gibt es wieder die Plätze.<\/p>\n
Aufgrund dieser Begleitumstände sind die Flüge zur ISS nicht repräsentativ. Man weiß nicht ob die Nachfrage größer als das Angebot ist oder nicht. Es gibt zu viele Restriktionen. Dann gibt es noch den Suborbitaltourismus, sofern man überhaupt davon sprechen kann, denn mehr als einige Minuten Schwerelosigkeit sind es nicht. Dafür ist es um den Faktor 100 billiger. Hier haben sich bei Virgin Galactics schon 640 Kunden eingeschrieben wobei auch eine Vorauszahlung zu leisten ist, die nehmen das also ernst. Es dürften mehr werden, denn die die jetzt schon gebucht haben müssen ja einige Jahre warten. Wenn man das nicht muss und man weiß, das es sicher ist, werden es sicher mehr werden. Doch auch das ist schwer auf die Nachfrage des Orbitaltourismus zu übertragen. Zum einen dürfte es mehr Interessenten geben, wenn man nicht nur 10 Minuten schwerelos ist, daneben ist das Umkreisen der Erde auch eine andere Sache als ein kleiner Hüpfer ins All.<\/p>\n
Ich versuche trotzdem eine Abschätzung. Fangen wir mit dem Geld an. 50 Millionen Dollar klingen nach viel Geld, Doch für einen Multimilliardär sind das nicht die Summe die ihn wirklich juckt. Ab und an kommen ja Berichte aus der Welt der Supereichen. Leute, die sich einen eigenen Airbus 380 leisten (inklusive Umbau zum fliegenden Hotel), eine Jacht so groß wie ein kleines Kreuzfahrtschiff und für beides einen dreistelligen Millionenbetrag ausgeben, für die sind auch 50 Millionen Dollar kein Problem. Bill Gates will den Großteil seines Vermögens in Stiftungen für das Allgemeinwohl unterbringen, wenn er davon noch 50 Millionen für einen Trip abzweigt wird man ihm sicher nicht böse sein. Er hat so viel Geld, dass er es sich leisten kann auf 90% davon zu verzichten. Für die Reichen sind wohl eher die Begleitumstände ein Problem sein. Auch wenn das Trainingsprogramm abgespeckt ist, hat nicht jeder ein halbes Jahr Zeit für die Vorbereitung auf einen 10-Tages Trip. Dieser selber ist an Bord einer Sojus<\/a> sehr anstrengend, vor allem wegen der Spitzenbelastung. Das Space Shuttle<\/a> erlaubte mit maximal 3 g dagegen den Transport von Rentnern, Senatoren, saudischen Ölprinzen und Touristen ohne großes Training. So begrenzen die Begleitumstände (körperliche Fitness, Zeitaufwand heute neben den Kosten und seltenen Fluggelegenheiten den Kreis der potentiellen Kunden.<\/p>\n Trotzdem wird es sicher nicht hunderte von Interessenten jedes Jahr geben. Macht man eine Abschätzung nachdem der 100-fache Preise eines Suborbitaltrips auch die Bachfrage um den Faktor 100 reduziert, dann müssten es 6-7 Touristen sein. Wir wissen nicht welchen Zeitraum das bei Vigrin Galactics abdeckt, aber sollen es mal 6-7 Personen pro Jahr sein, immerhin deutlich mehr als die 1-2 die es bisher gab. Ich halte das für realistisch, denn so viele Reiche gibt es auch nicht und nicht jeder will ins All.<\/p>\n Ein Problem ist, das je mehr Personen es sind, desto billiger wird es. Ein Start in einer Kapsel ist immer gleich teuer, egal ob 3 oder 7 mitfliegen. Umgekehrt wird es schwierig die Terminpläne von immer mehr Personen zu synchronisieren. Aus dieser Sicht wäre ein Trip zur ISS ideal, da es dorthin sowieso 4 Flüge pro Jahr gibt. Doch dafür müsste man die Einstellung der Raumfahrtbehörden zu Touristentransporten ändern. Als Alternative gibt es nur die geplante Raumstation von Bigelow<\/a>. Die soll zwar vorwiegend nicht für Touristen da sein, doch schon an Bord der ISS könnte die Industrie forschen – und sie tut das nur sehr zögerlich obwohl sie hier nicht kostendeckend zahlen muss. So sind Flüge zur privaten Raumstation das aussichtsreiche. Da hat Bigelow einen Abschluss mit Boeing und SpaceX gemacht<\/a>. Da kostet ein Sitz 26,25 bzw. 37,75 Millionen Dollar. Bei SpaceX entspricht das genau 6 Astronauten und einem Piloten für 157 Millionen Dollar oder 5 Passagieren für 131 Millionen Dollar, in etwa dem Preis den die Firma für bemannte NASA Flüge verspricht (133 Millionen Dollar). Boeing ist alleine schon durch die Atlas V Trägerrakete teurer.<\/p>\n