{"id":11296,"date":"2015-10-07T09:29:21","date_gmt":"2015-10-07T07:29:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=11296"},"modified":"2015-10-08T08:23:02","modified_gmt":"2015-10-08T06:23:02","slug":"links-ueberholt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2015\/10\/07\/links-ueberholt\/","title":{"rendered":"Links &uuml;berholt &#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Wurde Elon Musk und SpaceX inzwischen von Peter Beck und Rocketlab. W&auml;hrend Elon Musk sich selbst wohl als der einzige ansieht der Leute zum Mars bringt und an ihm verr&uuml;ckteren Pl&auml;nen f&uuml;r die Zukunft br&uuml;tet, die er dann kostenlos der Allgemeinheit zur Verf&uuml;gung stellt (meist weil sie nur mit enormen Mitteln (oder gar nicht) umsetzbar sind wie sein Hyperloop) gibt es Leute die arbeiten nicht mit 50 Jahre alter Technologie und geben das als das Non-Plus-Ultra aus und machen nicht nur Pl&auml;ne sondern sind wirklich innovativ.<\/p>\n<p>Ich habe gestern einen Artikel &uuml;ber die <a href=\"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/electron.shtml\" target=\"_blank\">Elektron-Tr&auml;gerrakete<\/a> geschrieben, den ersten &uuml;ber Tr&auml;gerraketen seit der Epsilon vor einem Jahr. Das liegt nicht daran dass es kaum Entwicklungen gibt, sondern vielmehr daran, dass nur die wenigsten Schmieden auch jemals dazu kommen eine Rakete zu starten. Denn Ideen und Konzepte gibt es viele. Private Raketenentwicklung ist ja seit 10 Jahren zur neuen Spielwiese von Milliard&auml;ren geworden.<!--more--><\/p>\n<p>Die Elektron hat immerhin drei ausgebuchte Starts und drei weitere teilweise gebucht. Sie ist auf ein Segment zugeschnitten, das derzeit boomt: Cubesats und Minisatelliten. 30 Kunden hat die Firma schon &#8211; ein Riesenunterschied zu SpaceX am Anfang, die nur einen Auftrag der USAF hatten. Sp&auml;ter kam dann noch Rakhsat dazu. Mehr war es bei der Falcon 1 nicht. Derzeit fliegen Cubesats als Sekund&auml;rnutzlasten mit. Die Firma bietet den Start einer 1U Einheit f&uuml;r 80.000 Dollar an, relativ teuer pro Kilogramm Nutzlast, doch daf&uuml;r auch in einen sonnensynchronen Orbit in 500 km H&ouml;he und damit wesentlich langlebiger las ein Start von der ISS aus, wie er derzeit der Normalfall ist. Vor allem aber gibt es damit einen dezidierten Launcher und man muss nicht warten bis irgendjemand die Satelliten mal mitnimmt. Viele Anbieter machen das ja gar nicht z.B. transportieren weder Arianespace noch ILS Cubesats.<\/p>\n<p>Was technisch &uuml;berrascht, ist aber das die Firma bei einer so kleinen Tr&auml;gerrakete in vielem technisches Neuland betritt anstatt einfach veraltete Hardware oder 60 Jahre alte Prinzipien umzusetzen wie dies heute eher der Normalfall ist. Bei einer kleinen Rakete w&auml;re das eher zu erwarten, wenn die etwas gr&ouml;&szlig;er ausf&auml;llt st&ouml;rt das bei 10-20 t Masse eigentlich keinen. Hier einige Fakten die ich verwunderlich fand:<\/p>\n<ul>\n<li>Alle Strukturen bestehen aus CFK-werkstoffen. Bei SpaceX und anderen Firmen entf&auml;llt darauf nur ein kleiner Teil. Die Tanks sind immer noch dort aus Aluminium.<\/li>\n<li>Das Triebwerk hat nur 22 kN Schub verwendet aber keine Druckf&ouml;rderung, wie man dies bei dieser Klasse erwarten w&uuml;rde. Stattdessen eine Turbopumpe die ohne Gasgenerator und Turbine auskommt: Elektro-Gleichstrommotoren treiben die Pumpe an. Das ist eine L&ouml;sung die es sonst nirgendwo gibt. Allerdings auch nur bei dieser kleinen Triebwerksgr&ouml;&szlig;e sinnvoll: Denn die Batterien wiegen nat&uuml;rlich auch etwas. Bei gr&ouml;&szlig;eren Triebwerken mit besserem Schub-\/Massenverh&auml;ltnis w&uuml;rden sie leicht die Triebwerksmasse erreichen.<\/li>\n<li>Wesentliche Teile (und nicht nur ein Ventil wie bei SpaceX) des Triebwerks wurden im 3D-Drucker gefertigt.<\/li>\n<li>Der Nutzlastanteil betr&auml;gt 1,11% &#8211; viel f&uuml;r eine kleine Tr&auml;gerrakete und den hohen Orbit. Die 150 kg in einen 98\u00b0 SSO Nutzlast sind nicht weit weg von den 175 kg die eine Falcon 1 von SpaceX in diesen Orbit transportiert: doch die wiegt 26,7 und nicht 12,7 t und war schon 2008 mit 9,3 Millionen Dollar fast doppelt so teurer.<\/li>\n<li>Was mir am sympathischsten ist: Der CEO Peter Beck tritt nicht dauernd in Talkshows auf, Informationen gibt es zwar auch nicht mehr als von SpaceX aber man muss sie wenigstens nicht aus Videos und Foren raussuchen. Und Peter Beck pr&auml;sentiert sich nicht als der Einzige, der wei&szlig; wie man alles richtig macht.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kurzum: Gegen&uuml;ber der Electron wirken die SpaceX Raketen wie ein VW K&auml;fern neben einem Porsche. Gegen&uuml;ber der Falcon 1 als Vergleich ist die Elektron bei fast derselben Nutzlast halb so schwer und halb so teuer. Anstatt Verlegenheitsl&ouml;sungen wie das Serienschalten von Handbatterien beim Tesla als Innovation zu verkaufen ist die Firma wirklich innovativ. Neuseeland ist es zu w&uuml;nschen, das die Starts der Electron klappen.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/0241c786d0ee4fb0bc4c42ec999d3a67\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wurde Elon Musk und SpaceX inzwischen von Peter Beck und Rocketlab. 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