{"id":11413,"date":"2015-12-16T18:49:46","date_gmt":"2015-12-16T17:49:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=11413"},"modified":"2015-12-16T18:49:46","modified_gmt":"2015-12-16T17:49:46","slug":"angara-so-mach-ich-was-draus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2015\/12\/16\/angara-so-mach-ich-was-draus\/","title":{"rendered":"Angara – so mach ich was draus"},"content":{"rendered":"

In einem neuen der Block der Reihe „Wir wissen es besser als die Raumfahrtfirmen und -behörden“ widme ich heute der Angara und wie man das Konzept richtig umsetzen könnte. Zuallererst ein paar Worte über den Grundgedanken der Angara und der Umsetzung.<\/p>\n

Die Idee einer skalierbaren Raketenfamilie ist eigentlich nicht neu und es gab auch schon früher Vorschläge über einen skalierbaren Träger. In gewisser Weise existieren diese ja schon – Atlas V, Ariane 4 oder Delta II waren durch Booster skalierbar, teilweise um den Faktor 2 in der Nutzlast. Wenn man weiter geht und die Angara wollte ja mal einen Bereich von 2 bis 40 t abdecken, muss man irgendwo Kompromisse machen. Meiner Ansicht nach hätte man die kleinen Nutzlasten außen vor lassen können, die kann man durch ausgediente ICBM starten von denen Russland ja in den nächsten Jahren noch etliche ausmustert. Noch immer sind RS-18, RS-24 und RS-36M im Dienst mit denen man 2 bis 3,8 t schwere Nutzlasten starten kann.<\/p>\n

Es gab in der Frühzeit der Angara den Vorschlag diese auf Basis der RD-180 zu konstruieren, zugunsten der kleinen Nutzlasten hat man sich wohl auf die RD-191 festgelegt. Das RD-180 hätte einige Vorteile: es war schon entwickelt. Es gibt Synergien mit der Produktion für die Atlas und vor dem Jungfernflug gab es bisher 50 Starts der Atlas – alle ohne Probleme. Man hat also ein erprobtes Triebwerk. Eine Rakete auf Basis des RD-180 hätte wegen des doppelt so hohen Schubs einen Bereich von 8 bis 60-70 t Nutzlast abgedeckt. Damit hätte man auch die Sojus ersetzt und hätte zumindest eine halbe Schwerlastrakete. Von der träumt Russland ja auch seit Jahren.<\/p>\n

Aber nehmen wir die Angara in der Grundkonzeption mit den URM. Die URM halte ich für nicht schlecht, nur bei den Oberstufen hat man sich verzettelt (siehe letzter Blog<\/a>). Von denen aus will ich aus das Konzept aufziehen. Die Angara sollte ja auch mal preiswert sein. Das erreicht man, indem man bestehendes verwendet. Nun hat Russland eine existierende LOX\/LH2 Oberstufe: die KVD-1 für die GSLV. Sie hat in etwa die gleiche Leistung wie die kleinste KTVK. Daher macht die Entwicklung der KVTK und eines neuen Triebwerks RD-0146 für mich weniger Sinn. Sie passt in der Masse von 15 t recht gut zum URM, man kann das leicht mit der Atlas und Centaur vergleichen die ursprünglich auch 15,6 und 125 t wogen.<\/p>\n

Braucht man dann für 3, 5, 7 URM 3-7 mal größere Oberstufen: nein nicht unbedingt. Die kleinste Version ist zwangsläufig zweistufig. Bei den größeren müsste man eine neue Stufe einführen. Ich habe dies durchdacht und mich dagegen entschieden. Das URM-2 hat einen tollen spezifischen Impuls, aber mit 300 kN ist das Triebwerk zu schubschwach. Das RD-120 wäre mit >800 kN in der richtigen Größenordnung, wird aber in er Ukraine gefertigt. Energomasch hat es aber entwickelt, sodass es sicher eine Alternative ist. Warum ich dann doch auf eine weitere Stufe verzichtet habe, dann weil das RD-191 auf 30% im Schub senkbar ist, was man heute schon ausnutzt. Bei der Angara 5 brennt das mittlere URM z.B. 325 s lang, die Booster 214 s. Dadurch wiegt das zentrale UEM bei Boosterabtrennung noch knapp 80 t, das entspricht eigentlich der Einführung einer neuen Stufe von 80 t Gewicht. Das machte eine weitere Stufe überflüssig. Was man noch braucht ist für die größeren Angara (3-7) eine kryogene Oberstufe die etwas größer ist und sich den größeren Nutzlasten anpasst. Ich habe mich für eine mit zwei RD-56 und 32 t Startmasse entscheiden. Die Leermasse habe ich von der in etwa gleich großen KTVK der Angara 7A übernommen.<\/p>\n

Bleibt noch die Größe der URM. Man kann ausgehend von der Nutzlast deren Größe festlegen. Ein RD-191 hat einen Schub von 196 t. Bei einer Beschleunigung mit 1,2 g kann es also bis zu 164 t anheben. Das ist maximale kombinierte Masse der Angara 1. Rechnet man 15,2 t für die KVD-1, 0,7 t für die Nutzlastverkleidung und 5 t für die maximale Nutzlast ab so bleiben 143 t für die maximale Masse eines URM übrig.<\/p>\n

Bei den größeren Angara Versionen spielen die Massen der Oberstufen und Nutzlasten für die Berechnung der Masse eines URM keine Rolle, weil die Oberstufen gleich schwer bleiben, mit jedem URM aber Schub hinzukommt. Stattdessen kommt irgendwann der Punkt ab dem man ein URM erst später zünden kann. Ich habe das für die Angara 5+7 untersucht.<\/p>\n

Angara 5: Bei einer geschätzten Masse von 32 t für die Oberstufe und 27 t für maximale Nutzlast und Nutzlastverkleidung dürfen bei 4 am Boden gezündeten URM die 5 URM insgesamt 594 t wiegen, jedes einzelne also 118,8 t.<\/p>\n

Bei der Angara 7 und 40 t Nutzlast und 37 t für Oberstufe und Nutzlastverkleidung kommt man auf 129 t pro URM. Man müsste in beiden Fällen also Treibstoff weglassen wenn man die Größe basierend auf der Angara 1 auf 143 t festlegt.<\/p>\n

Es gibt noch eine Alternative: man macht es wie die Angara heute: und zündet alle URM und drosselt dann das zentrale herunter. Beim Start müssen alle vollen Schub erreichen, doch mit steigender Höhe und geringerem Außendruck kann man reduzieren. Das RD-191 kann sehr stark reduziert werden auf 30% der Leistung. Daneben hat das den Vorteil dass das Triebwerk nicht für eine Zündung im Flug qualifiziert sein muss. Das sind nicht alle. das SSME schied für die zweite Stufe der Ares V z.B. deswegen aus weil es dazu nicht fähig ist. Da alle RD-171\/180\/191 nur in Erststufen eingesetzt werden, würde ich drauf tippen, das es auch das RD-191 nicht ist.<\/p>\n

Ich habe mich daher für ein URM von 143 t Masse entschlossen, das entspricht dem heutigen URM und man kann bei späterer Zündung eines URM dann Treibstoff weglassen.<\/p>\n

Nun zu den Versionen. Wenn man noch Versionen die sich in früher oder später URM-Zündung durch Kombination der beiden Oberstufen hinzunimmt kommt man auf folgende Versionen: (1600 m\/s Verluste bei zweistufigen und 1800 m\/s bei dreistufigen mit einkalkuliert). Die Ziffern haben nichts mit den realen Angara Versionen zu tun, sie sind einfach durchnummeriert.<\/p>\n

Rakete: Angara 1-1<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
165570<\/td>\n6570<\/td>\n800<\/td>\n7800<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n143000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 1-2<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
165929<\/td>\n7928<\/td>\n800<\/td>\n7800<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n126000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 3-1<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
462576<\/td>\n17576<\/td>\n800<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n358400<\/td>\n18000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n70600<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 3-2<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
483468<\/td>\n21668<\/td>\n800<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n358400<\/td>\n18000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n70600<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 5<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
616007<\/td>\n19007<\/td>\n3000<\/td>\n7800<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n118800<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n118800<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 5-1<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
635878<\/td>\n23678<\/td>\n3000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n118800<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n118800<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 5-2<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
657220<\/td>\n28220<\/td>\n3000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n118800<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n118800<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 5-3<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
760220<\/td>\n27020<\/td>\n3000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n637000<\/td>\n36000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n78000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 5-4<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
782268<\/td>\n32268<\/td>\n3000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n637000<\/td>\n36000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n78000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 5-5<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
800180<\/td>\n34980<\/td>\n3000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n637000<\/td>\n36000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n78000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 7<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
939019<\/td>\n31019<\/td>\n5000<\/td>\n7800<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n129000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n129000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 7-1<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
691348<\/td>\n26148<\/td>\n5000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n129000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n129000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 7-2<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
712817<\/td>\n30817<\/td>\n5000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n129000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n129000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 7-3<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1058150<\/td>\n36950<\/td>\n5000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n901000<\/td>\n54000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n100000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 7-4<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1080838<\/td>\n42838<\/td>\n5000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n901000<\/td>\n54000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n100000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Rakete: Angara 7-5<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Startmasse
\n[kg]<\/th>\n		Nutzlast
\n[kg]<\/th>\n		Verkleidung
\n[kg]<\/th>\n		Geschwindigkeit
\n[m\/s]<\/th>\n		Verluste
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1098469<\/td>\n45269<\/td>\n5000<\/td>\n7800<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
Stufe<\/th>\nAnzahl<\/th>\nName<\/th>\nVollmasse
\n[kg]<\/th>\n		Leermasse
\n[kg]<\/th>\n		Spez.Impuls (Vakuum)
\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n901000<\/td>\n54000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n100000<\/td>\n9000<\/td>\n3308<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n32000<\/td>\n4200<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n15200<\/td>\n2600<\/td>\n4532<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hier die Nutzlast für den LEO:<\/p>\n

Nutzlasttabelle für eine Geschwindigkeit von 7802,0 m\/s<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rakete<\/th>\nNutzlast<\/th>\n<\/tr>\n
Angara 1-1<\/td>\n6564,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 1-2<\/td>\n7928,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 3-1<\/td>\n17564,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 3-2<\/td>\n21653,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5<\/td>\n18988,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-1<\/td>\n23662,6 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-2<\/td>\n28202,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-3<\/td>\n27002,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-4<\/td>\n32247,4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-5<\/td>\n34958,6 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7<\/td>\n30992,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-1<\/td>\n26131,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-2<\/td>\n30797,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-3<\/td>\n36926,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-4<\/td>\n42811,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-5<\/td>\n45241,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

und hier die für den GTO (ohne Berücksichtigung der Inklination, z. B. beim Start von der Sealaunch Plattform aus). Wichtig: die russischen Angaben beziehen sich auf Baikonur, so ist bei einigen Angara Versionen die Nutzlast kleiner als die für die Fluchtgeschwindigkeit die nominell größer ist (11000 m\/s), dies liegt daran dass durch den Start vom Norden aus eine Stufe aufwendige Manöver zur Reduktion der Inklination machen muss.<\/p>\n

Nutzlasttabelle für eine Geschwindigkeit von 10258,0 m\/s<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rakete<\/th>\nNutzlast<\/th>\n<\/tr>\n
Angara 1-1<\/td>\n2031,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 1-2<\/td>\n2245,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 3-1<\/td>\n6928,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 3-2<\/td>\n8934,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5<\/td>\n3639,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-1<\/td>\n9586,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-2<\/td>\n12026,8 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-3<\/td>\n10816,4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-4<\/td>\n13720,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-5<\/td>\n15576,6 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7<\/td>\n8812,4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-1<\/td>\n10658,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-2<\/td>\n13246,4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-3<\/td>\n14918,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-4<\/td>\n18423,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-5<\/td>\n20046,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

und zur Ergänzung noch die Nutzlast für den GSO, ungefähr entsprechend dem einer Marstransferbahn auch hier nicht vergleichbar mit den russischen Daten, bei denen man wegen des nördlichen Starts s mehr aufwenden muss.<\/p>\n

Nutzlasttabelle für eine Geschwindigkeit von 11790,0 m\/s<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rakete<\/th>\nNutzlast<\/th>\n<\/tr>\n
Angara 1-1<\/td>\n546,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 1-2<\/td>\n270,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 3-1<\/td>\n3663,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 3-2<\/td>\n4730,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-1<\/td>\n5317,6 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-2<\/td>\n6755,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-3<\/td>\n6030,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-4<\/td>\n7807,6 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 5-5<\/td>\n9422,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7<\/td>\n2064,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-1<\/td>\n5980,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-2<\/td>\n7550,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-3<\/td>\n8502,8 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-4<\/td>\n10802,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Angara 7-5<\/td>\n12214,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Man erkennt relativ schnell, das einige Versionen relativ überflüssig sind. Das spätere Zünden eines URM (5-1, 7-2, 7-1 \/ 7-2) als zweite Stufe ist immer der Zündung am Boden unterlegen. Die Versionen ohne Oberstufe (Angara 5 und 7) können eine Alternative für LEO-Bahnen, man spart schließlich die Kosten für eine Oberstufe ein. Der Gewinn durch zwei kryogene Oberstufen (5-5 und 7-5) ist ebenfalls gering und wohl nur bei sehr hohen Geschwindigkeit z.B. zum Jupiter durch die zusätzlichen Kosten noch gerechtfertigt.<\/p>\n

Trotzdem erreicht diese Angara mit nur drei Stufen die gleiche Nutzlast zu, wie die Angara wie sie jetzt gebaut wird mit zwei URM-1, einem Block I, einem URM-2, einer Breeze M und nicht weniger als fünf Varianten der KTVK. Das dürfte ziemliche Einsparungen bei den Oberstufen durch Serienbauweise erlauben. Netterweise hat die Angara 1-2 auch noch die Nutzlast der Sojus und kann diese ersetzen – anders als die originale Angara 1.2.<\/p>\n

RKK Energija, Staatsunternehmen ist ja im Besitz der Sea Launch Plattform. Die Angara 3-1 hat mehr Nutzlast als die Proton Angara 3-2, 5-1 und 5-2 lassen Doppelstarts zu die Angara 5-2 auch von zwei schweren Satelliten. Auch das ist eine Chance für die Angara – auch die real existierende.\"\"\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In einem neuen der Block der Reihe „Wir wissen es besser als die Raumfahrtfirmen und -behörden“ widme ich heute der Angara und wie man das Konzept richtig umsetzen könnte. Zuallererst ein paar Worte über den Grundgedanken der Angara und der Umsetzung. Die Idee einer skalierbaren Raketenfamilie ist eigentlich nicht neu und es gab auch schon […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[127,3973,3203,3971],"class_list":["post-11413","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-angara","tag-ktvk","tag-rd-56","tag-urm","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":2181,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":18656,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/05\/09\/vor-dem-12-ten-testflug-des-starships\/","url_meta":{"origin":11413,"position":0},"title":"Vor dem 12-ten Testflug des Starships","author":"Bernd Leitenberger","date":"9. Mai 2026","format":false,"excerpt":"W\u00e4hrend ich f\u00fcr den Artikel recherchiere, gibt es noch keinen Starttermin f\u00fcr das erste Starship V3, der Start wurde mehrfach von M\u00e4rz bis Mai verschoben. SpaceX k\u00fcndet immer kurzfristig an, sodass sich das mit dem Schreiben des Blogs \u00fcberlappen kann. Es ist klar, das mit V3 vieles besser werden muss.\u2026","rel":"","context":"In "SpaceX"","block_context":{"text":"SpaceX","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/spacex\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/dc51ed97a0f548b6bea1f689ca456c33","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18492,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/01\/18\/spacex-nachlese-2025-und-vorausschau-2026\/","url_meta":{"origin":11413,"position":1},"title":"SpaceX Nachlese 2025 und Vorausschau 2026","author":"Bernd Leitenberger","date":"18. Januar 2026","format":false,"excerpt":"Nach meiner allgemeinen Nachlese nun eine spezielle f\u00fcr SpaceX. Starship Das Starship sah ja schon 2023\/2024 nicht gut aus. Gehen wir mal zur\u00fcck zur Jahreswende 2024\/25: Es gab bis dahin 6 Fl\u00fcge des Starship V1 - auch eine Neuerung des letzten Jahres, denn vorher gab es nur ein \"Starship\", nun\u2026","rel":"","context":"In "SpaceX"","block_context":{"text":"SpaceX","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/spacex\/"},"img":{"alt_text":"","src":"\/img\/starship-v4-tabelle.jpg","width":350,"height":200,"srcset":"\/img\/starship-v4-tabelle.jpg 1x, \/img\/starship-v4-tabelle.jpg 1.5x, \/img\/starship-v4-tabelle.jpg 2x"},"classes":[]},{"id":18488,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/01\/16\/die-raumfahrtnachlese-2025\/","url_meta":{"origin":11413,"position":2},"title":"Die Raumfahrtnachlese 2025","author":"Bernd Leitenberger","date":"16. Januar 2026","format":false,"excerpt":"Ich schiebe etwas sp\u00e4t eine kurze Raumfahrtnachlese f\u00fcr 2025 nach. Das auff\u00e4lligste ist nat\u00fcrlich der rasante Anstieg der Starts bzw. Startversuche, 325 waren es letztes Jahr. Eine Steigerung um 58 gegen\u00fcber letztem Jahr und damit nicht nur in der H\u00f6he ein Rekord, sondern auch im Zuwachs. Nur mal als Vergleich\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/25bb1cf6b21949af835bc77482e531d6","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18458,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/10\/23\/die-agena-c-2\/","url_meta":{"origin":11413,"position":3},"title":"Die Agena C","author":"Bernd Leitenberger","date":"23. Oktober 2025","format":false,"excerpt":"Wie ihr sicher bemerkt habt, war es etwas ruhig hier im Blog. Der Grund ist ganz einfach, ich habe mich endlich entschlossen, einen Schlussstrich zu ziehen. Nein, nicht unter dem Blog. Seit f\u00fcnf Jahren will ich Band 2 des Apolloprogramms fertigstellen und habe in den letzten Jahren eigentlich immer nur\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg04.met.vgwort.de\/na\/d6474dec02b34cf385a0dfced0cffb64","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13379,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2018\/05\/09\/die-nutzlasten-der-nicht-gebauten-saturn\/","url_meta":{"origin":11413,"position":4},"title":"Die Nutzlasten der nicht gebauten Saturn","author":"Bernd Leitenberger","date":"9. Mai 2018","format":false,"excerpt":"Wie bei vielen anderen Raketen waren einmal leistungsst\u00e4rkere Versionen der Saturn V geplant. Schaut man in die Archive, so findet man viele Pl\u00e4ne, die meisten setzen jedoch umfangreiche \u00c4nderungen voraus so der Einsatz von FLOX als Oxidator in der ersten Stufe oder eine nukleare Oberstufe. Ich habe das Thema \u201eSaturn\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"http:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/7f9f0465c933497ebc396f676650eb5d","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18524,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/02\/06\/elon-musks-ki-rechenzentren-im-orbit-nochmals-nachgerechnet\/","url_meta":{"origin":11413,"position":5},"title":"Elon Musks KI-Rechenzentren im Orbit – nochmals nachgerechnet","author":"Bernd Leitenberger","date":"6. Februar 2026","format":false,"excerpt":"Ich habe mich ja schon mal mit diesem Thema besch\u00e4ftigt, in dem es vor allem um die Kosten und den wirtschaftlichen Unsinn ging - warum sollte ich ein Rechenzentrum in den Orbit bringen, wenn ich es billiger auf der Erde bauen kann und es auch gen\u00fcgend Gegenden gibt in denen\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/78014052fde04012a2be60bd108cd4bb","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11413\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}