{"id":11764,"date":"2016-07-10T19:28:58","date_gmt":"2016-07-10T17:28:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=11764"},"modified":"2016-07-10T19:28:58","modified_gmt":"2016-07-10T17:28:58","slug":"die-einstufenrakete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2016\/07\/10\/die-einstufenrakete\/","title":{"rendered":"Die Einstufenrakete"},"content":{"rendered":"

Eigentlich wollte ich heute etwas über die Möglichkeiten von Apollo 13 zur Erde zurückzukehren scheiben. Doch bei dem Schreiben stellte ich fest, dass ich mein Programm noch um die Berechnung der Reisezeit auf einem Hyperbelabschnitt erweitern muss. Da der letzte Blog nun schon eine Woche alt ist heute mal ein kurzes Zwischenspiel. Das Thema ist nicht neu, ich habe es schon mal im Blog durchgekaut, doch ich möchte mich damit beschäftigen wie viel Nutzlast man mit einer einstufigen Rakete maximal in den Orbit bringen kann.<\/p>\n

Ich war nicht faul, das Manuskript des nächsten Buches „Fotosafari durch den Raketenwald“ abgeschlossen und kann daher darüber etwas mehr sagen. Wie schon angekündigt, ist es kein technisches buch, sondern eines mit Farbfotos: 82 Stück bei insgesamt 90 Seiten mit Fotos. Mehr als die Hälfte des Buches mit 176 Seiten umfang sind damit Abbildungen. Anders als das letzte aber nicht auf Fotopapier sondern Normalpapier. Bedingt durch das Druckverfahren bei BOD, nicht mit Druckmaschinen sondern großen Laserdruckern, kostet jede Farbseite extra. Daher gab es bisher keine in meinen Büchern. Das Buch wendet sich nicht an mein übliches Publikum sondern ist mehr eines zum Erfreuen an den schönen Bildern. Eines das man sich vielleicht als Geschenk wünscht oder jemanden schenkt um sein Interesse an der Raumfahrt zu wecken. Kosten wird es 19,99 Euro, ich denke das ist ein reeler Preis. Ich bin mit meiner Marge stark runtergegangen, das spiegelt auch weniger Arbeit für das Schreiben wieder. Zum Vergleich: Die im Format um 30%\u00a0 kleineren Bücher des Motorbuchsverlags über Träger haben 144 Seiten und kosten 14,95.\u00a0 Mal sehen wie es wird. Gerade für solche Bücher bei denen ich mich nicht so arg in die Recherche reinknien muss habe ich derzeit noch am ehesten Zeit. Zwei weitere Bände der Reihe „Fotosafari“ über den Mars und das Universum schweben mir vor.<\/p>\n

Doch zum heutigen Thema. Wie viel Nutzlast bringt man mit einer Stufe in den Orbit? Nun wenn man sich das leistungsfähigste System sucht, dann kommt man zwangsläufig auf das Space Shuttle. Der Tank des Shuttle wiegt leer 27.264 kg und voll 748.364 kg. Seit der ersten Version konnte die Leermasse um\u00a0 7000 kg gesenkt werden. Bei einer einstufigen Rakete sind das 7000 kg mehr Nutzlast.<\/p>\n

Doch man braucht auch Triebwerke. Das Space Shuttle hatte drei Triebwerke. Die Masse der Gesamtstruktur mit Schubrahmen ist vom jetzigen Shuttle nicht bekannt, doch geplant waren mal 12.812 kg. Dazu kämen noch 1.320 kg fürs Heck, der Schubrahmen muss ja auch beim Tank irgendwo befestigt werden. Die Shuttles wurden um 10% schwerer als geplant, addieren wir also 10% dazu so ist man bei 15.500 kg für drei Triebwerke mit Subsystemen. Doch mit drei Triebwerken kann man nicht abheben. bei 100% Schub liefern die 510 t Schub, aber die Konstruktion wiegt 763,9 t ohne Nutzlast. Mit fünf Triebwerken und 109% Schub, dem höchsten getestet Level, sind es 926 t Schub bei dann 774,2 t Masse- das reicht knapp aus – allerdings noch ohne Nutzlast. Ich bin dennoch von 6 Triebwerken ausgegangen das lässt eine schwere Nutzlast zu und man muss nicht im 109% Schubniveau starten.<\/p>\n

Der erste Ansatz sieht also so aus:<\/p>\n