Vega<\/a> in einen 215 x 1475 Orbit. Sie sollte in einen Lissajous-Orbit um L1 gelangen, das entspricht c3=0. Lisa Pathfinder wiegt 1.900 kg beim Start, davon sind 1.420 kg Antriebsmodul. Ich nehme mal an, es wäre nur Treibstoff. Es bleibt sowieso eine Restmasse die soll dann die Trockenmasse mit LISA sein. Mit 1.000 km Abstand zum Perigäum und 3 Zwischenbahnen ist der Zusatzaufwand 226 m\/s. Das Perigäum rutscht auf fast 900 km. Bei 500 km Abstand sind es nur noch 151 m\/s, aber acht Zwischenbahnen, wobei die Umlaufdauer immer länger wird. Man muss also abwägen ob man mehr Zeit oder lieber mehr Treibstoff verbraucht.<\/p>\nAnstatt zu probieren, kann man auch systematisch dies durchspielen. Dazu dient der Dialog Tabelle. Im linken Dialog wählt man einen<\/b> Parameter, den man verändert, z.B. die Anzahl der Triebwerke (lohnen sich zwei 400 N Triebwerke?). Am interessantesten dürfte die Variation der Differenz der Betriebsdistanz zu Apo und Peri sein. Man erlebt hier durchaus Überraschungen. Beim obigen Beispiel ist es durchaus nicht so, das eine systematische Tendenz zu sehen ist. Sowohl mit 20 wie 200 km Abstand erhält man z.B. höhere Apogäum. Unten gibt man den Bereich, an in dem der Parameter verändert wird. Man erhält dann eine Tabelle mit allen wesentlichen Werten.<\/p>\n
Man kann den Dialog nicht nur für die Erde verwenden, sondern wenn man auf die Schaltfläche „Körper“ klickt, auch einen Planeten, Mond oder einen eigenen Körper (Masse und Radius müssen bekannt sein) verwenden. Die Einstellung gilt programmweit bei den Dialogen, die dies unterstützen. So kann man beim Mars die Verluste ermitteln, wenn man aus einer anfänglichen Bahn in eine Kreisbahn um Phobos erreicht. Man kann sogar die Gravitationsverluste beim Einbremsen errechnen. Beim ExoMars Trace Gas Orbiter waren die relativ groß.<\/p>\n
![\"Diagramm](\"\/img\/niedrigschub6.png\")
![\"Diagramm](\"\/img\/niedrigschub5.png\")
Da die Simulation bei Erreichen des C3 abbricht, muss man die Zeitachse umkehren: man gibt die Zielbahn als Ausgangspunkt an und das C3, mit dem man sich nähert als Zielbedingung. Dann muss man noch drauf achten, das es nur ein Umlauf ist, das kann man mit hohen Werten für Perigäumsabstand und Einschränkung der Simulationsdauer auf wenige Stunden erreichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Weiter geht es in meinem Tutorium zu \u201eRakete\u201c. Heute will ich einen weiteren Punkt bei dem Menü \u201eNutzlastberechnung\u201c erklären und zwar die Niedrigschubberechnung. Die grundlegende Problematik, wenn ein Satellit im Gravitationsfeld sein Triebwerk zündet, ist das während dieses arbeitet sich die Bahn dauernd ändert. In jeder Bahnhöhe wird eine Beschleunigung eine Anhebung eines (aber meist […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[4149],"class_list":["post-13409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-computer","category-raumfahrt","tag-niedrigschubbahnen","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":278,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":13379,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2018\/05\/09\/die-nutzlasten-der-nicht-gebauten-saturn\/","url_meta":{"origin":13409,"position":0},"title":"Die Nutzlasten der nicht gebauten Saturn","author":"Bernd Leitenberger","date":"9. 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Fangen wir mit dem Ersten an. Es gibt vier Modi, wann das Triebwerk arbeiten soll.<\/p>\n![\"Diagramm](\"\/img\/niedrigschub3.png\")
Eine Stufe mit extrem niedrigem Schub<\/h3>\n![\"Diagramm](\"\/img\/niedrigschub4.png\")
Einschwenken in Umlaufbahnen<\/h3>\n