\n| Brennzeit:<\/td>\n | 455,3 s \/ 910,6 s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Es kann sich noch lohnen einen weiteren Antrieb einzusetzen, vor allem wenn die Nutzlast klein ist, denn das Antriebsmodul hat doch begrenzte Korrekturfähigkeiten. Ich habe darüber nachgedacht, den Z40 oder Z9A zusätzlich hinzugenommen, mich aber dagegen ausgesprochen. Mit zwei Ringen kann man auch das Antriebsmodul auf mehr Treibstoff aufrüsten und dies so aufwerten. Zudem steigt dann die Zahl der Varianten noch weiter an.<\/p>\n Kostenabschätzung<\/h3>\nDie Kosten des P120C sind bekannt: 7,36 Millionen Euro pro Stück bei einer Produktionsrate von 26 pro Jahr (sechs Ariane 64 und zwei Vega-C pro Jahr). Für höhere Stückzahlen setze ich die die Lernkurve an, bei der die Kosten von n Stück n0,75<\/sup> entsprechen.<\/p>\nSchwerer ist die Bezifferung der Kosten für ein Triebwerksmodul. Da es VEB, Nutzlastverkleidung und Antrieb enthält wird es teurer sein. Ich habe 15 Millionen \u20ac angesetzt. Bei Ariane 64 kostet die VEB mit Nutzlastverkleidung 13,22 Millionen \u20ac bei 6 Stück\/Jahr.<\/p>\n Noch schwerer ist es die Kosten des Starts zu beziffern da diese stark abhängig von der Frequenz sind. Bei der Vega wurden 7 Millionen \u20ac bei 32 Millionen \u20ac Gesamtkosten genannt (22 %). Eine ESA-Broschüre weist<\/a> dagegen 38 % Kosten für alle Services außer der Herstellung aus und bei der Ariane 5 sind es 22 von 180 Millionen Euro also 12,2 %. Je größer also die Rakete und je öfters sie fliegt desto kleiner sind die anteiligen Kosten. Ich habe daher 15 % angenommen, da die Bündelrakete alle Typen ersetzen soll.<\/p>\nNutzlasten<\/h3>\nHier zuerst eine Tabelle der Maximalnutzlasten in LEO und GTO<\/p>\n \n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n| Typ<\/th>\n | Nutzlast LEO<\/th>\n | Nutzlast GEO<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| 2:1 kleine VEB<\/td>\n | 5,0 t<\/td>\n | 800 kg<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2:1 große VEB<\/td>\n | 8,0 t<\/td>\n | 2,3 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 3:1 kleine VEB<\/td>\n | 10,0 t<\/td>\n | 2,1 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 3:1 große VEB<\/td>\n | 11,3 t<\/td>\n | 3,7 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 4:1 kleine VEB<\/td>\n | 14,7 t<\/td>\n | 3 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 4:1 große VEB<\/td>\n | <\/td>\n | 4,5 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 6:1 kleine VEB<\/td>\n | 19,3 t<\/td>\n | 4,7 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 6:1 große VEB<\/td>\n | <\/td>\n | 6,3 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 14:4:1 kleine VEB<\/td>\n | 68 t<\/td>\n | 20 t<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 19:6:1 große VEB<\/td>\n | 87 t<\/td>\n | 29,6 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nKostenabschätzung pro Start<\/h3>\nGeht man von der aktuellen Startrate von Ariane, Sojus und Vega aus, so käme man auf folgende Stückzahlen (Einzelstarts)<\/p>\n \n- 7 x 2:1<\/li>\n
- 7 x 4:1<\/li>\n
- 7 x 6:1<\/li>\n<\/ul>\n
Das führt zu 105 Boostern pro Jahr und 21 VEB\/Antriebsmodule<\/p>\n Für einen Booster reduziert das die kosten auf 5,2 Millionen Euro pro Stück. Die VEB-Kosten reduzieren sich wegen der höheren Stückzahl auch auf 11,4 Millionen Euro. Dazu kamen dann noch die 15 % für die Stardurchführung. Das wären dann folgende Preise:<\/p>\n \n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n| Typ<\/th>\n | Nutzlast LEO<\/th>\n | Nutzlast GEO<\/th>\n | Startkosten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| 2:1 kleine VEB (Vega-Ersatz)<\/td>\n | 5,0 t<\/td>\n | 800 kg<\/td>\n | 31 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2:1 große VEB (Sojus-Ersatz)<\/td>\n | 8,0 t<\/td>\n | 2,3 t<\/td>\n | 32 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 3:1 große VEB (Ariane 5 kleine Satelliten)<\/td>\n | 11,3 t<\/td>\n | 3,7 t<\/td>\n | 38 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 4:1 große VEB (Ariane 5 mittlere Satelliten)<\/td>\n | <\/td>\n | 4,5 t<\/td>\n | 44 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 6:1 große VEB (Ariane 5 große Satelliten)<\/td>\n | <\/td>\n | 6,3 t<\/td>\n | 56 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Wie nicht anders zu erwarten wird die Rakete immer billiger je größer sie wird. Ein Doppelstart einer Ariane 64 soll 120 Millionen Euro kosten bei 12 t Nutzlast, wobei davon noch die Masse der Sylda abgeht. Das entspricht zwei Einzelstarts von 4,5 und 6,3 t und Kosten von 100 Millionen Euro, also etwas günstiger. Der Sojus Ersatz wäre schon deutlich günstiger (Sojus: 70 Mill. Euro) und bei der Vega wäre es im Preis etwa gleich (32 Mill. Euro, aber mit höherer Nutzlast bei der Bündelrakete). Was aber wichtiger wäre \u2013 es gäbe mehr Flexibilität. Es gäbe auch eine Version für kleine und kleinste GEO-Satelliten. Man wäre nicht darauf angewiesen diese gut zu \u201epaaren\u201c. Letztendlich würden auch die Startkosten sinken, denn der hohe Prozentsatz beruht ja auf derzeit 13 Starts pro Jahr. Ein guter Teil nämlich die Kosten für das CSG sind aber fix. Bei 21 Starts pro Jahr sind dass dann weniger pro Start.<\/p>\n Weitere Variationsmöglichkeiten gibt es durch die Hinzunahme einer weiteren Stufe, vor allem bei den kleinen Versionen, wo die 13,3 t Leermasse der letzten Stufe die fast Orbitalgeschwindigkeit erreicht, dann viel am Gesamtgewicht ausmachen. Ich habe nicht alles ausrechnet für die kleinste Version:<\/p>\n \n\n\n\n\n <\/colgroup>\n\n\n| Typ<\/th>\n | Nutzlast LEO<\/th>\n | Nutzlast GEO<\/th>\n | Kosten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| 2:1 große VEB<\/td>\n | 5,0 t<\/td>\n | 2,3 t<\/td>\n | 32 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2:1 große VEB + Zefiro 40<\/td>\n | 9,7 t<\/td>\n | 3,6 t<\/td>\n | 37 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 3:1 große VEB<\/td>\n | 11,3 t<\/td>\n | 3,7 t<\/td>\n | 38 Mill. Euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Die kosten des Zefiro 40 habe ich mit 5 Millionen Euro angesetzt. Feststofftriebwerke werden mit kleinerer Größe nicht viel billiger und die Stückzahl pro Jahr dürfte als reiner Vegaantrieb ist kleiner als beim P120C.Wie der Vergleich, mit der 3:1 Version zeigt, ist die Hinzunahme zwar nicht billiger als die nächstgrößere Version, sie würde aber eine weitere Option für Zwischengrößen z.B. Satelliten zwischen 4,5 und 6,3 t Masse ober über 6,3 t Masse in den GTO eröffnen.<\/p>\n Resümee<\/h3>\nEuropa könnte mit einem flüssigen Modul und einem bis zwei Feststofftriebwerken drei Raketen mit dreizehn Stufen ersetzen, bei mehr Flexibilität, tendenziell kleineren Kosten und der Möglichkeit (zumindest im Prinzip beliebig große Raketen zu bauen \u2013 mit drei Ringen kommt man in den Nutzlastbereich einer Saturn V. Die Version 37:14:4:1 transportiert 47 t zum Mond \u2013 bei geschätzten 330 Mill. Euro pro Start.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich habe es im Blog sicher schon mal erwähnt, doch mit der Möglichkeit die Aufstiegsbahn genau durchzurechnen mit genaueren Resultaten, heute erneut das Konzept der reinen Feststoffrakete, und zwar als Trägerfamilie. Reine Feststoffraketen sind an sich nichts neues. Die Scout hatte ihren Erstflug schon in den frühen Sechziger Jahren. Sie blieb lange Zeit auch die […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[836,87],"class_list":["post-13706","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-feststoffbooster","tag-vega","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":1155,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":18874,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/08\/25\/raumfahrtgrundlagen-fuer-dummys-tanks-1\/","url_meta":{"origin":13706,"position":0},"title":"Raumfahrtgrundlagen für Dummys \u2013\u00a0Tanks (1)","author":"Bernd Leitenberger","date":"25.08.2026","format":false,"excerpt":"Das heutige Thema ist eigentlich von der Technik her ziemlich langweilig: Die technischen Grundlagen von Tanks, wobei ich den Begriff etwas weiter sehe und auch auf die Geh\u00e4use von Feststofftriebwerken eingehe, stammen aus dem fr\u00fchen 19.\u202fJahrhundert und wurden beim Bau der Kessel f\u00fcr Dampflokomotiven gefunden. 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