{"id":14568,"date":"2020-01-26T17:59:29","date_gmt":"2020-01-26T16:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=14568"},"modified":"2020-01-26T18:02:37","modified_gmt":"2020-01-26T17:02:37","slug":"das-phantom-der-darpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2020\/01\/26\/das-phantom-der-darpa\/","title":{"rendered":"Das Phantom der DARPA"},"content":{"rendered":"<p>Das Milit&auml;r ist ja Spitze darin absolute &uuml;berfl&uuml;ssige Dinge zu erfinden oder entwickeln zu lassen. Mir fallen da zahlreiche skurrile Projekte der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg ein. Aber auch woanders baute man Unsinniges, nur bin ich da nicht so bewandert. Auch in der Raumfahrt gibt es das. Man denke an Dyna Soar, die Anforderungen an das Space Shuttle mit gro&szlig;er Querreichweite und Nutzlast welche es erst so gro&szlig; machten. Auch das X-37B w&uuml;rde ich in diese Kategorie einordnen. Nun hat Boeing bekannt gegeben das es sofort aus einem DARPA Programm \u201eExperimental Spaceplane Program\u201c <a href=\"https:\/\/spacenews.com\/boeing-drops-out-of-darpa-experimental-spaceplane-program\/\">aussteigen wollen<\/a>. Als ich mir den Artikel &uuml;ber das Programm durchlas, verstand ich auch darum. Der Boeing Ansatz \u201ePhantom Express\u201c ist es ein wiederverwendbares Raumfahrzeug zu schaffen, das den Anforderungen gereicht wird:<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/92651215c28f4ddbaa4e7fa5c9aac4c5\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"\"\/><!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Zehnmal startbar in 10 Tagen<\/li>\n<li>3.000 Pfund (1.360 kg Nutzlast in den Orbit.<\/li>\n<li>5 Millionen Dollar Pro Flug<\/li>\n<\/ul>\n<p>bestehend aus einer wiederverwendbaren ersten Stufe und einer nicht wiederverwendbaren zweiten Stufe<\/p>\n<p>Boeing hat ein AR-22 Triebwerk (eigentlich ein <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/RS-25\">RS-25 Haupttriebwerk<\/a> des Space Shuttles zehnmal in 10 Tagen gez&uuml;ndet um zu beweisen, dass dies m&ouml;glich ist. Das Gef&auml;hrt Phantom Express ist 30,5 m lang, 24 m hoch, hat eine Fl&uuml;gelspannweite von 62,1 m und einen Zentraldurchmesser von 4,1 m. Aus den <a href=\"https:\/\/spaceflightnow.com\/2020\/01\/22\/boeing-withdraws-from-darpa-spaceplane-program\/\">Abbildungen<\/a> kann man einen Durchmesser von 2 bis 2,1m f&uuml;r die Oberstufe ableiten, der zentrale Tank ist, wenn er den gesamten zylindrischen Teil ausf&uuml;llt, 21,6 m lang.<\/p>\n<p>Ich k&ouml;nnte hier schon aufh&ouml;ren. Wer oben liest: 5 Millionen pro Flug inklusive Oberstufe, wei&szlig; das dies v&ouml;llig irreal ist. Selbst eine kleine Feststoffoberstufe wie ein Star-37 oder Star 48 kostet mehr als 5 Millionen Dollar. So viel kostet eine Elektron, die nur 150 kg Nutzlast hat. Selbst wenn ich die Falcon 9 die ja dem Wiederverwendungsparadigma folgt, herunterskaliere auf 1.360 kg Nutzlast, w&uuml;rde sie nicht die Air Force Anforderungen an den Preis gen&uuml;gen und gr&ouml;&szlig;ere Raketen sind billiger als kleinere \u2013 die Falcon 1 kostete noch 6,7 Millionen Dollar bei nur 1\/<sub>20<\/sub> der Nutzlast der Falcon 9 aber <sup>1<\/sup>\/<sub>8<\/sub> der Kosten. (Nicht wiederverwendbare Version).<\/p>\n<p>Was mich aber technisch &uuml;berrascht, ist die Gr&ouml;&szlig;e des Vehikels. Die Erststufe ist so gro&szlig;e wie die einer H-2A, das AR-22 kann im 100 % Schubmodus (obwohl es beim Space Shuttle meist mit 105 % Schub betrieben wurde) bei einer Standardbeschleunigung von 12,5 m\/s rund 136 t starten. Daf&uuml;r sind nur 1,36 t Nutzlast wenig. Das Gewicht entspricht einer <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/titan12.shtml\">Titan II<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/atlas-centaur.shtml\">Atlas Centaur<\/a>, die hatten aber 3,8 bzw. 4,5 t Nutzlast. So schwer kann die gefl&uuml;gelte Erststufe gar nicht sein, das sie die Nutzlast so drastisch absenkt.<\/p>\n<p>Warum kommt die USAF auf diese Anforderungen? Nun sie d&uuml;rften eine Reaktion auf China sein, die in den letzten Jahren zahlreiche Tr&auml;gerraketen als \u201eRapid Response Vehicles\u201c testeten. Sie sollten im Kriegsfall schnell Satelliten starten und China hat, das auch schon erprobt mit kleinen Spionagesatelliten die innerhalb weniger Stunden Bilder lieferten. Der Gedanke ist wohl, dass man so Satelliten ersetzen will, die abgeschossen wurden. So richtig Sinn macht das aber nicht. Denn wenn jemand die ersten Satelliten ausschalten kann, dann kann er das auch mit den Reservesatelliten. Die hohe Startrate spricht daf&uuml;r dass man damit rechnet und dauernd neue Satelliten startet \u2013 eine ziemlich teure Vorgehensweise.<\/p>\n<h3 class=\"western\">Die Technik<\/h3>\n<p>Die Erststufe, obwohl von der Gr&ouml;&szlig;e her dominierend setzt nach den Angaben die Nutzlast bei einer Geschwindigkeit von Mach 10, das sind 3435 m\/s ab. Ich gehe davon aus, dass dies die horizontale Geschwindigkeit ist und die Erststufe zugleich die Vertikalgeschwindigkeit aufbringt, denn nat&uuml;rlich sollte sie m&ouml;glichst viel leisten, damit die Oberstufe kleiner und preiswerter sein kann.<\/p>\n<p>In den Tank passen beim Verh&auml;ltnis 6:1 maximal 115 t Treibstoff (<a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/H-II.shtml\">H-IIA<\/a> zum Vergleich bei &auml;hnlicher Gr&ouml;&szlig;e 102 t). Bei 90 % F&uuml;llungsgrad sind das 104 t. Die Oberstufe hat nach den Abbildungen eine L&auml;nge von 7 m bei 2 m Durchmesser im Teil unterhalb des Rings. Ein Castor 30 XL ist 6 m lang bei 2,36 m Durchmesser und w&uuml;rde dazu passen. Er wiegt rund 26,3 t. Ich habe mit meiner Simulationssoftware diese Kombination als erstes modelliert und die Differenz zu 136 t Startmasse (2 t Abzug f&uuml;r Nutzlast und H&uuml;lle) als Leermasse der ersten Stufe angesetzt. Das w&auml;ren 107,7 t. Ich habe nun so lange an der Trockenmasse der ersten Stufe gespielt, bis ich f&uuml;r die Nutzlast von 1360 kg eine stabile Bahn ohne viel &Uuml;berschuss an Nutzlast bekam. Das kann nat&uuml;rlich nur eine Sch&auml;tzung sein, mit einer anderen Oberstufe sieht das anders aus und ein fl&uuml;ssiger Antrieb w&auml;re auch denkbar, allerdings w&auml;re eine Centaur wohl viel zu teuer (alleine sie kostete mehr als die 5 Millionen Dollar die ein Flug kosten darf) und f&uuml;r lagerf&auml;hige Treibstoffe fehlt der n&ouml;tige Antrieb mit dem ben&ouml;tigten Schub.<\/p>\n<p>Hier meine Modellierung von Phantom Express mit Castor 30XL. Ich komme aber nur auf knapp unter 2,4 km\/s Abtrenngeschwindigkeit. 3,3 km\/s (Angabe) ist relativ hoch, das w&uuml;rde, wenn man bedenkt, das die Gravitations- und Luftwiderstandsverluste vor allem bei der ersten Stufe anfallen fast 5 km\/s Antriebsverm&ouml;gen f&uuml;r die erste Stufe entsprechen. Der Start ist von Vandenberg aus in eine sonnensynchrone Umlaufbahn.<\/p>\n<p>Mit 17 t Leermasse ist die erste Stufe gar nicht mal so schlecht, bedenkt man das sie noch Fl&uuml;gel und ein Leitwerk hat und sicher auch noch Treibstoff braucht, um zum Startplatz zur&uuml;ckzukehren. Ohne das w&auml;re man wohl auf 10 bis 11 t Leergewicht gekommen. Bei den Landungen der Falcon 9 an Land ist auf jeden Fall das Zusatzgewicht deutlich h&ouml;her. Trotzdem kostet das Nutzlast weil die Oberstufe eben einen viel kleineren spezifischen Impuls hat. Mit 11 t Trockenmasse w&auml;re die Nutzlast auf 2,6 t fast verdoppelbar. Damit hat man auch einen Knackpunkt in dem Programm \u2013 diese erste Stufe ist bei schlechten Oberstufen extrem anf&auml;llig gegen&uuml;ber Gewichststeigerungen. Dies w&uuml;rde eine bessere Oberstufe ausgleichen \u2013 doch die passt nicht zu dem 5 Millionen Dollar Ziel.<\/p>\n<p>Mit einer LOX\/LH2 Stufe und einem RL10 Triebwerk (Treibstoffzuladung bei diesen Abmessungen rund 9 t) kommt man auf 4 t in einen Orbit. Bei dem AJ-10 ist der Schub so klein, das die nun (durch die h&ouml;here Dichte 24,5 t schwere zweite stufe) vier Triebwerke braucht, was weder mit dem Kostenziel noch den Abbildungen vereinbar ist. F&uuml;r die RL10 Stufe spricht, dass die Abtrenngeschwindigkeit von 3914 m\/s gut zu den Angaben passt. Die Oberstufe m&uuml;sste dann aber etwas gr&ouml;&szlig;er sein um die Abtrenngeschwindigkeit auf die 3,3 km\/s zu reduzieren. Bei 14 t Masse w&uuml;rde die Abtrenngeschwindigkeit hinkommen, wobei dann die erste Stufe auch etwas schwerer sein k&ouml;nnte. Dies habe ich als letzte L&ouml;sung modelliert. Sie hat in etwa die gleiche Nutzlast wie die kleine LOX\/LH2 Stufe (4,4 t), aber eine etwas schwerere Erststufe. Hier passt die Abtrenngeschwindigkeit von rund 3,3 km\/s recht gut, aber nicht die Gr&ouml;&szlig;e der Oberstufe, diese ist daf&uuml;r zu klein, der Treibstoffvorrat ist derselbe wie bei der ersten Centaur, nur war die 3 m im Durchmesser nicht 2 und 9 anstatt 7 m lang.<\/p>\n<p>Insgesamt macht das Projekt f&uuml;r mich aber wenig Sinn. Ich kann mir noch vorstellen, dass es den Bedarf f&uuml;r ein Vehikel mit der Nutzlast gibt (1,4 bis 4 t). Aber die restlichen Anforderungen wie der Startpreis oder der h&auml;ufige Einsatz sind irreal. In einem Tag m&uuml;sste man nicht nur den Start hinbekommen, sondern auch landen, die Erststufe inspizieren und mit einer neuen Oberstufe und Nutzlast auf den Start vorbereiten. Wer mal auf den Newsportalen verfolgt, wie lange alleine die Nutzlastintegration heute auf einer Rakete dauert, der wei&szlig; das man hier noch utopischer ist als beim Space Shuttle \u2013 bei dem waren wenigstens ein Monat zwischen zwei Starts (eines Orbiters, f&uuml;nf Orbiter schaffen dann 60 Starts\/Jahr) geplant. Nun soll das auf ein Drei&szlig;igstel sinken? Tr&auml;umt weiter! Am Freitag hat ULA einen <a href=\"https:\/\/spaceflightnow.com\/2020\/01\/24\/ula-team-completes-countdown-practice-run-before-solar-orbiter-launch\/\">Probecountdown von Solar Orbiter<\/a> absolviert \u2013 mit schon startbereiter Rakete und integrierter Nutzlast. Das war 12 Tage vor dem geplanten Start am 5.2.2020.<\/p>\n<p>Ich finde daher den Namen \u201ePhantom Express\u201c gut gelungen den ein Phantom ist nach dem Lexikon \u201eeine unwirkliche Erscheinung im Sinne eines Trugbildes oder einer Einbildung\u201c. Ja das passt!<\/p>\n<h4>Rakete: Phantom Express<\/h4>\n<table summary=\"Raketendaten\">\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Inklination<br \/>[Grad]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">136.000<\/td>\n<td align=\"right\">1.360<\/td>\n<td align=\"right\">8.296<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">1,00<\/td>\n<td align=\"right\">130,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1.705<\/td>\n<td align=\"right\">34<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">640<\/td>\n<td align=\"right\">240<\/td>\n<td align=\"right\">90<\/td>\n<td align=\"right\">10<\/td>\n<td align=\"right\">112<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>[s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">107.700<\/td>\n<td align=\"right\">17.000<\/td>\n<td align=\"right\">4.430<\/td>\n<td align=\"right\">1705,0<\/td>\n<td align=\"right\">1860,0<\/td>\n<td align=\"right\">216,02<\/td>\n<td align=\"right\">0,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">2<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">26.300<\/td>\n<td align=\"right\">2.200<\/td>\n<td align=\"right\">2.923<\/td>\n<td align=\"right\">395,0<\/td>\n<td align=\"right\">448,0<\/td>\n<td align=\"right\">157,24<\/td>\n<td align=\"right\">220,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<h4>Simulationsvorgaben<\/h4>\n<table summary=\"Simulationsvorgaben\">\n<tr>\n<th>Azimuth<\/th>\n<th>Geografische Breite<\/th>\n<th>H&ouml;he<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<\/th>\n<th>Startwinkel<\/th>\n<th>Winkel konstant<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0,0 Grad<\/td>\n<td>34,5 Grad<\/td>\n<td>112 m<\/td>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>90 Grad<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"6\">Abbruch wenn Zielgeschwindigkeit &uuml;berschritten<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Sattelh&ouml;he<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Vorgabe<\/th>\n<td>200 km<\/td>\n<td>200 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Real<\/th>\n<td>200 km<\/td>\n<td>490 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Inklination:<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Letzte H&ouml;he<\/th>\n<th>Nutzlast<\/th>\n<th>Maximalnutzlast<\/th>\n<th>Dauer<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>87,3 Grad<\/td>\n<td>277 km<\/td>\n<td>277 km<\/td>\n<td>1.360 kg<\/td>\n<td>1.328 kg<\/td>\n<td>377,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Umlenkpunkte<\/th>\n<th>Nr. 1<\/th>\n<th>Nr. 2<\/th>\n<th>Nr. 3<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>216,0 s<\/td>\n<td>300,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Winkel<\/th>\n<td>55,8 Grad<\/td>\n<td>-12,9 Grad<\/td>\n<td>-46,0 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Wichtige Aufstiegspunkte<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>Bezeichnung<\/th>\n<th>Start<\/th>\n<th>Rollprogramm<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung 2<\/th>\n<th>Verkleidung<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Sim End<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>0,0 s<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>216,0 s<\/td>\n<td>220,0 s<\/td>\n<td>240,0 s<\/td>\n<td>300,0 s<\/td>\n<td>377,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>H&ouml;he:<\/th>\n<td>0,00 km<\/td>\n<td>0,12 km<\/td>\n<td>4,42 km<\/td>\n<td>124,74 km<\/td>\n<td>130,65 km<\/td>\n<td>159,25 km<\/td>\n<td>233,19 km<\/td>\n<td>277,02 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist:<\/th>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,3 km<\/td>\n<td>0,5 km<\/td>\n<td>1,7 km<\/td>\n<td>15,2 km<\/td>\n<td>97,8 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(x):<\/th>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>382 m\/s<\/td>\n<td>370 m\/s<\/td>\n<td>370 m\/s<\/td>\n<td>367 m\/s<\/td>\n<td>359 m\/s<\/td>\n<td>345 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(y):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>46 m\/s<\/td>\n<td>329 m\/s<\/td>\n<td>138 m\/s<\/td>\n<td>106 m\/s<\/td>\n<td>-139 m\/s<\/td>\n<td>-1320 m\/s<\/td>\n<td>-4898 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(z):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>-57 m\/s<\/td>\n<td>-149 m\/s<\/td>\n<td>2413 m\/s<\/td>\n<td>2396 m\/s<\/td>\n<td>2610 m\/s<\/td>\n<td>3434 m\/s<\/td>\n<td>6032 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v:<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>391 m\/s<\/td>\n<td>526 m\/s<\/td>\n<td>2445 m\/s<\/td>\n<td>2426 m\/s<\/td>\n<td>2639 m\/s<\/td>\n<td>3697 m\/s<\/td>\n<td>7778 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peri:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>-6370 km<\/td>\n<td>-6366 km<\/td>\n<td>-6173 km<\/td>\n<td>-6172 km<\/td>\n<td>-6098 km<\/td>\n<td>-5603 km<\/td>\n<td>200 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Apo:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>0 km<\/td>\n<td>6 km<\/td>\n<td>253 km<\/td>\n<td>254 km<\/td>\n<td>275 km<\/td>\n<td>303 km<\/td>\n<td>490 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Parameter der Stufen<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>nr.:<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Maximaldistanz<\/th>\n<th>Flugzeit<\/th>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Inklination<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1:<\/td>\n<td>2.448,7 m\/s<\/td>\n<td>253,0 km <\/td>\n<td>27,2 km<\/td>\n<td>377,2 s<\/td>\n<td>-6.172,4 km<\/td>\n<td>253,7 km<\/td>\n<td>81,0 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Rakete: Phantom Express RL10<\/h4>\n<table summary=\"Raketendaten\">\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Inklination<br \/>[Grad]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">122.840<\/td>\n<td align=\"right\">4.000<\/td>\n<td align=\"right\">8.296<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">3,26<\/td>\n<td align=\"right\">130,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1.705<\/td>\n<td align=\"right\">34<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">640<\/td>\n<td align=\"right\">240<\/td>\n<td align=\"right\">90<\/td>\n<td align=\"right\">10<\/td>\n<td align=\"right\">112<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>[s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">107.700<\/td>\n<td align=\"right\">16.000<\/td>\n<td align=\"right\">4.430<\/td>\n<td align=\"right\">1705,0<\/td>\n<td align=\"right\">1860,0<\/td>\n<td align=\"right\">218,40<\/td>\n<td align=\"right\">0,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">2<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">10.500<\/td>\n<td align=\"right\">1.500<\/td>\n<td align=\"right\">4.420<\/td>\n<td align=\"right\">99,2<\/td>\n<td align=\"right\">99,2<\/td>\n<td align=\"right\">401,01<\/td>\n<td align=\"right\">225,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<h4>Simulationsvorgaben<\/h4>\n<table summary=\"Simulationsvorgaben\">\n<tr>\n<th>Azimuth<\/th>\n<th>Geografische Breite<\/th>\n<th>H&ouml;he<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<\/th>\n<th>Startwinkel<\/th>\n<th>Winkel konstant<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0,0 Grad<\/td>\n<td>34,5 Grad<\/td>\n<td>112 m<\/td>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>90 Grad<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"6\">Abbruch wenn ZielApo &uuml;berschritten, Orbitsim wenn Kreisbahngeschwindigkeit erreicht<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Sattelh&ouml;he<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Vorgabe<\/th>\n<td>200 km<\/td>\n<td>200 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Real<\/th>\n<td>202 km<\/td>\n<td>424 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Inklination:<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Letzte H&ouml;he<\/th>\n<th>Nutzlast<\/th>\n<th>Maximalnutzlast<\/th>\n<th>Dauer<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>87,2 Grad<\/td>\n<td>373 km<\/td>\n<td>358 km<\/td>\n<td>4.000 kg<\/td>\n<td>3.943 kg<\/td>\n<td>626,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Umlenkpunkte<\/th>\n<th>Nr. 1<\/th>\n<th>Nr. 2<\/th>\n<th>Nr. 3<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>222,0 s<\/td>\n<td>302,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Winkel<\/th>\n<td>35,3 Grad<\/td>\n<td>-22,7 Grad<\/td>\n<td>-46,5 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Wichtige Aufstiegspunkte<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>Bezeichnung<\/th>\n<th>Start<\/th>\n<th>Rollprogramm<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Brennschluss 1<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung 2<\/th>\n<th>Verkleidung<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Sim End<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>0,0 s<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>218,4 s<\/td>\n<td>222,0 s<\/td>\n<td>225,0 s<\/td>\n<td>240,0 s<\/td>\n<td>302,0 s<\/td>\n<td>626,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>H&ouml;he:<\/th>\n<td>0,00 km<\/td>\n<td>0,17 km<\/td>\n<td>7,82 km<\/td>\n<td>154,40 km<\/td>\n<td>160,45 km<\/td>\n<td>165,43 km<\/td>\n<td>189,45 km<\/td>\n<td>273,63 km<\/td>\n<td>358,07 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist:<\/th>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>5,3 km<\/td>\n<td>6,3 km<\/td>\n<td>7,1 km<\/td>\n<td>12,1 km<\/td>\n<td>49,5 km<\/td>\n<td>1128,9 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(x):<\/th>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>382 m\/s<\/td>\n<td>370 m\/s<\/td>\n<td>370 m\/s<\/td>\n<td>369 m\/s<\/td>\n<td>367 m\/s<\/td>\n<td>359 m\/s<\/td>\n<td>288 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(y):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>60 m\/s<\/td>\n<td>349 m\/s<\/td>\n<td>-679 m\/s<\/td>\n<td>-709 m\/s<\/td>\n<td>-731 m\/s<\/td>\n<td>-884 m\/s<\/td>\n<td>-1598 m\/s<\/td>\n<td>-6253 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(z):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>-58 m\/s<\/td>\n<td>11 m\/s<\/td>\n<td>3830 m\/s<\/td>\n<td>3818 m\/s<\/td>\n<td>3801 m\/s<\/td>\n<td>3810 m\/s<\/td>\n<td>3836 m\/s<\/td>\n<td>4426 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v:<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>392 m\/s<\/td>\n<td>518 m\/s<\/td>\n<td>3908 m\/s<\/td>\n<td>3900 m\/s<\/td>\n<td>3888 m\/s<\/td>\n<td>3928 m\/s<\/td>\n<td>4171 m\/s<\/td>\n<td>7666 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peri:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>-6370 km<\/td>\n<td>-6369 km<\/td>\n<td>-5641 km<\/td>\n<td>-5638 km<\/td>\n<td>-5638 km<\/td>\n<td>-5592 km<\/td>\n<td>-5349 km<\/td>\n<td>202 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Apo:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>0 km<\/td>\n<td>12 km<\/td>\n<td>352 km<\/td>\n<td>353 km<\/td>\n<td>353 km<\/td>\n<td>360 km<\/td>\n<td>374 km<\/td>\n<td>424 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Parameter der Stufen<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>nr.:<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Maximaldistanz<\/th>\n<th>Flugzeit<\/th>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Inklination<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1:<\/td>\n<td>3.914,5 m\/s<\/td>\n<td>352,7 km <\/td>\n<td>542,2 km<\/td>\n<td>626,0 s<\/td>\n<td>-5.638,1 km<\/td>\n<td>352,8 km<\/td>\n<td>85,0 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Rakete: Phantom Express AJ 10<\/h4>\n<table summary=\"Raketendaten\">\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Inklination<br \/>[Grad]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">134.540<\/td>\n<td align=\"right\">1.700<\/td>\n<td align=\"right\">8.296<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">1,26<\/td>\n<td align=\"right\">130,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1.705<\/td>\n<td align=\"right\">34<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">640<\/td>\n<td align=\"right\">240<\/td>\n<td align=\"right\">90<\/td>\n<td align=\"right\">10<\/td>\n<td align=\"right\">112<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>[s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">107.700<\/td>\n<td align=\"right\">16.000<\/td>\n<td align=\"right\">4.430<\/td>\n<td align=\"right\">1705,0<\/td>\n<td align=\"right\">1860,0<\/td>\n<td align=\"right\">218,40<\/td>\n<td align=\"right\">0,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">2<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">24.500<\/td>\n<td align=\"right\">3.200<\/td>\n<td align=\"right\">3.120<\/td>\n<td align=\"right\">180,0<\/td>\n<td align=\"right\">180,0<\/td>\n<td align=\"right\">369,20<\/td>\n<td align=\"right\">225,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<h4>Simulationsvorgaben<\/h4>\n<table summary=\"Simulationsvorgaben\">\n<tr>\n<th>Azimuth<\/th>\n<th>Geografische Breite<\/th>\n<th>H&ouml;he<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<\/th>\n<th>Startwinkel<\/th>\n<th>Winkel konstant<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0,0 Grad<\/td>\n<td>34,5 Grad<\/td>\n<td>112 m<\/td>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>90 Grad<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"6\">Abbruch wenn ZielApo &uuml;berschritten, Orbitsim wenn Kreisbahngeschwindigkeit erreicht<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Sattelh&ouml;he<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Vorgabe<\/th>\n<td>200 km<\/td>\n<td>200 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Real<\/th>\n<td>205 km<\/td>\n<td>327 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Inklination:<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Letzte H&ouml;he<\/th>\n<th>Nutzlast<\/th>\n<th>Maximalnutzlast<\/th>\n<th>Dauer<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>87,2 Grad<\/td>\n<td>299 km<\/td>\n<td>298 km<\/td>\n<td>1.700 kg<\/td>\n<td>1.683 kg<\/td>\n<td>594,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Umlenkpunkte<\/th>\n<th>Nr. 1<\/th>\n<th>Nr. 2<\/th>\n<th>Nr. 3<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>222,0 s<\/td>\n<td>502,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Winkel<\/th>\n<td>31,6 Grad<\/td>\n<td>-11,7 Grad<\/td>\n<td>-42,0 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Wichtige Aufstiegspunkte<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>Bezeichnung<\/th>\n<th>Start<\/th>\n<th>Rollprogramm<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Brennschluss 1<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung 2<\/th>\n<th>Verkleidung<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Sim End<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>0,0 s<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>218,4 s<\/td>\n<td>222,0 s<\/td>\n<td>225,0 s<\/td>\n<td>240,0 s<\/td>\n<td>502,0 s<\/td>\n<td>594,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>H&ouml;he:<\/th>\n<td>0,00 km<\/td>\n<td>0,13 km<\/td>\n<td>5,36 km<\/td>\n<td>113,41 km<\/td>\n<td>118,29 km<\/td>\n<td>122,28 km<\/td>\n<td>141,41 km<\/td>\n<td>298,77 km<\/td>\n<td>297,82 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist:<\/th>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>3,5 km<\/td>\n<td>4,1 km<\/td>\n<td>4,6 km<\/td>\n<td>7,7 km<\/td>\n<td>323,2 km<\/td>\n<td>718,7 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(x):<\/th>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>382 m\/s<\/td>\n<td>370 m\/s<\/td>\n<td>369 m\/s<\/td>\n<td>369 m\/s<\/td>\n<td>367 m\/s<\/td>\n<td>318 m\/s<\/td>\n<td>294 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(y):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>48 m\/s<\/td>\n<td>257 m\/s<\/td>\n<td>-435 m\/s<\/td>\n<td>-463 m\/s<\/td>\n<td>-486 m\/s<\/td>\n<td>-621 m\/s<\/td>\n<td>-3789 m\/s<\/td>\n<td>-5854 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(z):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>-57 m\/s<\/td>\n<td>-2 m\/s<\/td>\n<td>2959 m\/s<\/td>\n<td>2943 m\/s<\/td>\n<td>2927 m\/s<\/td>\n<td>2944 m\/s<\/td>\n<td>3881 m\/s<\/td>\n<td>5007 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v:<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>391 m\/s<\/td>\n<td>461 m\/s<\/td>\n<td>3013 m\/s<\/td>\n<td>3002 m\/s<\/td>\n<td>2990 m\/s<\/td>\n<td>3031 m\/s<\/td>\n<td>5433 m\/s<\/td>\n<td>7709 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peri:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>-6370 km<\/td>\n<td>-6370 km<\/td>\n<td>-5974 km<\/td>\n<td>-5973 km<\/td>\n<td>-5973 km<\/td>\n<td>-5943 km<\/td>\n<td>-4186 km<\/td>\n<td>205 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Apo:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>0 km<\/td>\n<td>8 km<\/td>\n<td>228 km<\/td>\n<td>228 km<\/td>\n<td>228 km<\/td>\n<td>236 km<\/td>\n<td>299 km<\/td>\n<td>327 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Parameter der Stufen<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>nr.:<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Maximaldistanz<\/th>\n<th>Flugzeit<\/th>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Inklination<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1:<\/td>\n<td>3.017,3 m\/s<\/td>\n<td>228,0 km <\/td>\n<td>290,1 km<\/td>\n<td>594,2 s<\/td>\n<td>-5.972,8 km<\/td>\n<td>228,0 km<\/td>\n<td>83,5 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Rakete: Phantom Express RL10 (2)<\/h4>\n<table summary=\"Raketendaten\">\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>[km]<\/th>\n<th>Inklination<br \/>[Grad]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">139.440<\/td>\n<td align=\"right\">4.300<\/td>\n<td align=\"right\">8.296<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">3,08<\/td>\n<td align=\"right\">130,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">200,00<\/td>\n<td align=\"right\">&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1.705<\/td>\n<td align=\"right\">34<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<td align=\"right\">640<\/td>\n<td align=\"right\">250<\/td>\n<td align=\"right\">90<\/td>\n<td align=\"right\">10<\/td>\n<td align=\"right\">112<\/td>\n<td align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>[s]<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">120.000<\/td>\n<td align=\"right\">20.500<\/td>\n<td align=\"right\">4.430<\/td>\n<td align=\"right\">1705,0<\/td>\n<td align=\"right\">1860,0<\/td>\n<td align=\"right\">236,98<\/td>\n<td align=\"right\">0,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"right\">2<\/td>\n<td align=\"right\">1<\/td>\n<td align=\"right\">14.500<\/td>\n<td align=\"right\">1.700<\/td>\n<td align=\"right\">4.420<\/td>\n<td align=\"right\">99,2<\/td>\n<td align=\"right\">99,2<\/td>\n<td align=\"right\">570,32<\/td>\n<td align=\"right\">240,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<h4>Simulationsvorgaben<\/h4>\n<table summary=\"Simulationsvorgaben\">\n<tr>\n<th>Azimuth<\/th>\n<th>Geografische Breite<\/th>\n<th>H&ouml;he<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<\/th>\n<th>Startwinkel<\/th>\n<th>Winkel konstant<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0,0 Grad<\/td>\n<td>34,5 Grad<\/td>\n<td>112 m<\/td>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>90 Grad<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"6\">Abbruch wenn ZielApo &uuml;berschritten, Orbitsim wenn Kreisbahngeschwindigkeit erreicht<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Sattelh&ouml;he<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Vorgabe<\/th>\n<td>200 km<\/td>\n<td>200 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Real<\/th>\n<td>244 km<\/td>\n<td>312 km<\/td>\n<td>130 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Inklination:<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Letzte H&ouml;he<\/th>\n<th>Nutzlast<\/th>\n<th>Maximalnutzlast<\/th>\n<th>Dauer<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>87,2 Grad<\/td>\n<td>355 km<\/td>\n<td>276 km<\/td>\n<td>4.300 kg<\/td>\n<td>4.290 kg<\/td>\n<td>808,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Umlenkpunkte<\/th>\n<th>Nr. 1<\/th>\n<th>Nr. 2<\/th>\n<th>Nr. 3<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>219,0 s<\/td>\n<td>302,0 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Winkel<\/th>\n<td>22,9 Grad<\/td>\n<td>4,3 Grad<\/td>\n<td>-36,5 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Wichtige Aufstiegspunkte<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>Bezeichnung<\/th>\n<th>Start<\/th>\n<th>Rollprogramm<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Brennschluss 1<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung 2<\/th>\n<th>Verkleidung<\/th>\n<th>Winkelvorgabe<\/th>\n<th>Orbitsim<\/th>\n<th>Sim End<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zeitpunkt<\/th>\n<td>0,0 s<\/td>\n<td>10,0 s<\/td>\n<td>66,0 s<\/td>\n<td>219,0 s<\/td>\n<td>237,0 s<\/td>\n<td>240,0 s<\/td>\n<td>250,0 s<\/td>\n<td>302,0 s<\/td>\n<td>808,7 s<\/td>\n<td>808,8 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>H&ouml;he:<\/th>\n<td>0,00 km<\/td>\n<td>0,11 km<\/td>\n<td>4,49 km<\/td>\n<td>98,11 km<\/td>\n<td>126,13 km<\/td>\n<td>131,22 km<\/td>\n<td>147,83 km<\/td>\n<td>224,65 km<\/td>\n<td>276,41 km<\/td>\n<td>276,41 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Dist:<\/th>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>0,0 km<\/td>\n<td>3,6 km<\/td>\n<td>6,9 km<\/td>\n<td>7,6 km<\/td>\n<td>10,3 km<\/td>\n<td>32,1 km<\/td>\n<td>1913,5 km<\/td>\n<td>1913,9 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(x):<\/th>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>384 m\/s<\/td>\n<td>382 m\/s<\/td>\n<td>370 m\/s<\/td>\n<td>367 m\/s<\/td>\n<td>367 m\/s<\/td>\n<td>366 m\/s<\/td>\n<td>358 m\/s<\/td>\n<td>227 m\/s<\/td>\n<td>227 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(y):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>43 m\/s<\/td>\n<td>191 m\/s<\/td>\n<td>-213 m\/s<\/td>\n<td>-341 m\/s<\/td>\n<td>-364 m\/s<\/td>\n<td>-445 m\/s<\/td>\n<td>-933 m\/s<\/td>\n<td>-6703 m\/s<\/td>\n<td>-6704 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v(z):<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>-57 m\/s<\/td>\n<td>28 m\/s<\/td>\n<td>2705 m\/s<\/td>\n<td>3373 m\/s<\/td>\n<td>3361 m\/s<\/td>\n<td>3356 m\/s<\/td>\n<td>3332 m\/s<\/td>\n<td>3863 m\/s<\/td>\n<td>3863 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>v:<\/th>\n<td>0 m\/s<\/td>\n<td>390 m\/s<\/td>\n<td>428 m\/s<\/td>\n<td>2739 m\/s<\/td>\n<td>3410 m\/s<\/td>\n<td>3400 m\/s<\/td>\n<td>3405 m\/s<\/td>\n<td>3478 m\/s<\/td>\n<td>7740 m\/s<\/td>\n<td>7740 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Peri:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>-6370 km<\/td>\n<td>-6370 km<\/td>\n<td>-6074 km<\/td>\n<td>-5882 km<\/td>\n<td>-5881 km<\/td>\n<td>-5865 km<\/td>\n<td>-5757 km<\/td>\n<td>243 km<\/td>\n<td>244 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Apo:<\/th>\n<td>-6378 km<\/td>\n<td>0 km<\/td>\n<td>6 km<\/td>\n<td>214 km<\/td>\n<td>312 km<\/td>\n<td>312 km<\/td>\n<td>319 km<\/td>\n<td>339 km<\/td>\n<td>311 km<\/td>\n<td>312 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h4>Parameter der Stufen<\/h4>\n<table>\n<tr>\n<th>nr.:<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<\/th>\n<th>Maximalh&ouml;he<\/th>\n<th>Maximaldistanz<\/th>\n<th>Flugzeit<\/th>\n<th>Perig&auml;um<\/th>\n<th>Apog&auml;um<\/th>\n<th>Inklination<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1:<\/td>\n<td>3.414,0 m\/s<\/td>\n<td>312,2 km <\/td>\n<td>597,7 km<\/td>\n<td>737,2 s<\/td>\n<td>-5.880,5 km<\/td>\n<td>312,2 km<\/td>\n<td>84,1 Grad<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Milit&auml;r ist ja Spitze darin absolute &uuml;berfl&uuml;ssige Dinge zu erfinden oder entwickeln zu lassen. Mir fallen da zahlreiche skurrile Projekte der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg ein. Aber auch woanders baute man Unsinniges, nur bin ich da nicht so bewandert. Auch in der Raumfahrt gibt es das. Man denke an Dyna Soar, die Anforderungen an [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4478,4477],"class_list":["post-14568","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-darpa","tag-phantom-express","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":906,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":18419,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/10\/02\/der-neue-rekordhalter-bei-der-bemannten-raumfahrt\/","url_meta":{"origin":14568,"position":0},"title":"Der neue Rekordhalter bei der bemannten Raumfahrt","author":"Bernd Leitenberger","date":"02.10.2025","format":false,"excerpt":"\u2026 ist unfreiwillig Oleg Popolow. 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