{"id":14761,"date":"2020-05-19T11:03:45","date_gmt":"2020-05-19T09:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=14761"},"modified":"2020-05-19T11:03:45","modified_gmt":"2020-05-19T09:03:45","slug":"neue-booster-fuer-die-sls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2020\/05\/19\/neue-booster-fuer-die-sls\/","title":{"rendered":"Neue Booster f&uuml;r die SLS"},"content":{"rendered":"<p>Mein <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2020\/05\/17\/einen-neuer-rekord\/\">letzter Artikel<\/a> brachte mich auf die Idee, mir mal Gedanken zu machen &uuml;ber neue Booster f&uuml;r die SLS. Die SLS soll ja \u201eiterativ\u201c entwickelt werden. Das hei&szlig;t, zuerst entsteht eine zweistufige Version (\u201eBlock I\u201c). Da diese nicht den Mond erreichen kann, sondern mit zwei Stufen nur eine Erdumlaufbahn werden die ersten Fl&uuml;ge mit einer <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/delta-3und4.shtml\">Delta IV<\/a> Zweistufe (DCSS) stattfinde. Die DCSS ist so leicht, dass sie mit der Nutzlast in eine Erdumlaufbahn gelangt. Dort ist ihr \u2013 vergleichen mit der Gesamtmasse \u2013 kleiner Schub dann kein so gro&szlig;er Nachteil. Diese Version soll 26 t zum Mond bef&ouml;rdern.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vg07.met.vgwort.de\/na\/5dd6f791588d4e4fbca131bf7e0be90f\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" \/><!--more--><\/p>\n<p>Sp&auml;ter soll die EUS als Oberstufe entstehen, deutlich gr&ouml;&szlig;er, mit vier anstatt einem RL10 Triebwerk. Das J-2X Triebwerk wurde als zu schubstark verworfen, wahrscheinlich um die Zertifizerungskosten zu sparen. Das ist dann die \u201eBlock 1B\u201c der SLS. Erst danach geht die NASA daran, neue Booster welche die derzeit eingesetzten SRB (verl&auml;ngerte RSRB aus dem Space Shuttle Programm) ersetzen. Wann diese neuen Booster kommen ist ungewiss.<\/p>\n<p>Doch das soll mich nicht daran hindern, Gedanken &uuml;ber diese Booster zu machen. Ich kam wie schon gesagt deswegen drauf, weil die RS-25 so teuer sind, weil Aerojet nach Einstellung diverser Raketen praktisch kaum noch neue Triebwerke baut. Die Fixkosten werden also auf wenige Triebwerke umgelegt. Also dachte ich mir \u2013 hmmm wenn man in den Boostern nun das AR-1 oder RS-68 einsetzen w&uuml;rde, Triebwerke die Aerojet im Programm hat, dann w&auml;re die St&uuml;ckzahl h&ouml;her und die Kosten pro Triebwerk \u2013 auch f&uuml;r die RS-25 geringer. Doch wie viele Triebwerke braucht man f&uuml;r die Rakete?<\/p>\n<p>Ich habe mir drei Triebwerke rausgesucht:<\/p>\n<p>AR-1 (LOC\/Kerosin)<\/p>\n<p>RS-68 (LOX\/LH2)<\/p>\n<p>Raptor (LOX\/Methan)<\/p>\n<p>Theoretisch k&ouml;nnte man auch die RS-25 verbauen. Allerdings sind die Triebwerke teuer und wegen des kleinen Schubs braucht man relativ viele davon. Diese M&ouml;glichkeit habe ich daher nicht betrachtet.<\/p>\n<p>Anstatt dem Raptor k&ouml;nnte man auch das BE-4 nehmen, der Schub des BE-4 liegt in derselben Gr&ouml;&szlig;enordnung und wahrscheinlich auch der spezifische Impuls.<\/p>\n<p>Die wesentlichen technischen Daten sind zum Teil spekulativ, weil Schub und spezifischer Impuls genau (nicht ungef&auml;hr) nur vom RS-68 bekannt sind. Beim Raptor geht inzwischen sogar die Wikipedia auf Distanz und schreibt \u201eGoal\u201c hinter die Werte, weil sie doch sehr von Erfahrungswerten oder mit CEA\u201c errechneten Werten abweichen.<\/p>\n<p>F&uuml;r die Gr&ouml;&szlig;e der Booster habe ich mir folgendes gedacht:<\/p>\n<p>Die Rakete sollte beim Start mit 1,25 g abheben k&ouml;nnen. Da der Schub jedes Triebwerks bekannt ist, habe ich die Triebwerkszahl pro Booster so lange variiert, bis bei einer Simulation die Nutzlast in der Gegend der heutigen SLS ist. F&uuml;r mehr Nutzlast kann man dann mehr Triebwerke nehmen und gr&ouml;&szlig;ere Booster einsetzen. Nun die Ergebnisse:<\/p>\n<ul>\n<li>AR-1: 4 Triebwerke, Boostermasse: 444 t, Voll\/Leermasse=20<\/li>\n<li>RS-68: 3 Triebwerke, Boostermasse: 430 t, Voll\/Leermasse=10<\/li>\n<li>Raptor: 4 Triebwerke, Boostermasse: 390 t, Voll\/Leermasse=15<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Nutzlasten liegen dann leicht &uuml;ber der SLS:<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"128*\" \/>\n<col width=\"128*\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">\n<p class=\"tabellen\">Typ<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"50%\">\n<p class=\"tabellen\">Nutzlast Fluchtgeschwindigkeit<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">SLS EUS<\/td>\n<td width=\"50%\">40 t (NASA-Angabe: 37 t)<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">SLS RS68 Booster<\/td>\n<td width=\"50%\">48 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\" height=\"20\">SLA AR1 booster<\/td>\n<td width=\"50%\">44 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\" height=\"23\">SLS Raptor Booster<\/td>\n<td width=\"50%\">45 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 class=\"western\">Ein Triebwerk mehr<\/h3>\n<p>Nimmt man jeweils ein Triebwerk pro Booster hinzu, so sieht die Rechnung so aus:<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"85*\" \/>\n<col width=\"85*\" \/>\n<col width=\"85*\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"33%\">Typ<\/td>\n<td width=\"33%\">Nutzlast Fluchtgeschwindigkeit<\/td>\n<td width=\"33%\">Masse Booster<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"33%\">SLS EUS<\/td>\n<td width=\"33%\">40 t<\/td>\n<td width=\"33%\">733 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"33%\">SLS RS68 Booster<\/td>\n<td width=\"33%\">61 t<\/td>\n<td width=\"33%\">610 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"33%\" height=\"20\">SLA AR1 booster<\/td>\n<td width=\"33%\">55 t<\/td>\n<td width=\"33%\">620 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"33%\" height=\"23\">SLS Raptor Booster<\/td>\n<td width=\"33%\">53 t<\/td>\n<td width=\"33%\">520 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Gegen&uuml;ber der normalen <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/sls.shtml\">SLS<\/a> ist der Gewinn trotz immer noch kleinerer Masse als die SRB deutlich, das liegt daran, dass die SRB einen schlechten spezifischen Impuls mit einer hohen Leermasse kombinieren. Die h&ouml;here Leermasse der Booster die Methan und LH2 (Strukturfaktoren von 20, 15 und 10 wurden angenommen) verwenden, nivelliert auch etwas den h&ouml;heren spezifischen Impuls.<\/p>\n<p>Ob es sich auch finanziell lohnt wei&szlig; nur die NASA. Ich bin da mit einer Sch&auml;tzung etwas vorsichtig, da auch die SRB nicht mehr so preiswert sind. Bei den Boostern mit Aerojettriebwerken m&uuml;sste man die h&ouml;heren Kosten einer Rakete mit Triebwerken anstatt den einfacheren Feststoffboostern dagegen rechnen, dass derzeit die NASA bei wenigen Rs-25 praktisch die gesamten Fixkosten von Aerojet tr&auml;gt.<\/p>\n<p>Daneben ist auch anderes wichtig. Diese Booster k&ouml;nnte man bei Problemen abschalten und den Fluchtturm ausl&ouml;sen \u2013 das geht auch bei den SRB, doch bei laufenden Boostern ist dies deutlich riskanter und vergessen wir nicht \u2013 beim Challenger-Ungl&uuml;ck hat man das Versagen nicht bemerkt, obwohl Kameraaufnahmen bei der Nachauswertung die Flammen neben dem Booster schon Sekunden vorher zeigten. Heute w&auml;re das durch mehr Messsonden und Computer&uuml;berwachung, die automatisch abbricht vielleicht verhinderbar, aber wenn man Triebwerke abschalten kann hat man immer mehr M&ouml;glichkeiten, z. B. auch sich normal von der Rakete l&ouml;sen ohne den Fluchtturm zu aktiveren. Daneben k&ouml;nnte man auch nur einzelne Triebwerke abschalten und so eine Mission vielleicht retten oder zumindest bis in den Erdorbit bringen.<\/p>\n<p>Die Herstellungskosten der Triebwerke sind nur ein Aspekt, bedeutender sind wohl die Entwicklungskosten denn wir reden ja von wenigen Fl&uuml;gen.<\/p>\n<p>Als Nebeneffekt hat man dann auch Erststufen mit 390 bis 620 t Masse, also etwas gr&ouml;&szlig;er als eine Atlas V bis doppelt so schwer. Die k&ouml;nnte man auch als Tr&auml;gerraketen einsetzen, &auml;hnlich wie Russland das bei den Boostern der <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/energija-buran.shtml\">Energija<\/a> bei der <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/zenit.shtml\">Zenit<\/a> machte. F&uuml;r die gr&ouml;&szlig;eren Versionen \u2013 man wird ja sicher nicht Booster mit der gleichen Nutzlast wie der SLS bauen, habe ich dies mal mit der DCSS als zweiter Stufe f&uuml;r einen GTO-Orbit ausgerechnet.<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"128*\" \/>\n<col width=\"128*\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Version<\/td>\n<td width=\"50%\">Nutzlast GTO<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Mit AR-1 Triebwerken<\/td>\n<td width=\"50%\">12 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Mit RS-68 Triebwerken<\/td>\n<td width=\"50%\">18,5 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\" height=\"20\">Mit Raptor Triebwerken<\/td>\n<td width=\"50%\">17,5 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Der Nachteil dieser Stufen, die ja einen hohen Schub&uuml;berschuss haben, sind enorme Spitzenbeschleunigungen zum Brennschluss von 444 bis 570 m\/s. Das k&ouml;nnte man aber reduzieren, indem man vorher Triebwerke abschaltet. Man k&ouml;nnte auch Triebwerke ausbauen, da sie eine Startbeschleunigung von 18 bis 19 m\/s haben, w&auml;re das problemlos m&ouml;glich, sofern die Schubassymetrie ausgeglichen wird.<\/p>\n<p>Eine zur Gr&ouml;&szlig;e passende Oberstufe w&auml;re die EUS, daher dieselbe Berechnung nochmal mit der EUS:<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"128*\" \/>\n<col width=\"128*\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Version<\/td>\n<td width=\"50%\">Nutzlast GTO<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Mit AR-1 Triebwerken<\/td>\n<td width=\"50%\">22,5 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Mit RS-68 Triebwerken<\/td>\n<td width=\"50%\">34 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\" height=\"20\">Mit Raptor Triebwerken<\/td>\n<td width=\"50%\">27 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>In einen niedrigen LEO Orbit w&uuml;rde etwa die doppelte Nutzlast bef&ouml;rdert werden. Damit ergeben sich einige interessante M&ouml;glichkeiten:<\/p>\n<p>Man (mit zwei Oberstufen) eine Rakete mit einer Nutzlastkapazit&auml;t im Bereich der Delta 4 Heavy und Falcon Havey und dar&uuml;ber hinaus \u2013 die derzeitige Entwicklung, die von der USAF mitfinanziert werden, w&auml;ren so nicht n&ouml;tig und man k&auml;me zu gr&ouml;&szlig;eren St&uuml;ckzahlen der Booster und EUS \u2013 niedrigere St&uuml;ckkosten. Die EUS Versionen \u2013 bei den RS-68 Triebwerken auch die DCSS Version, sind ausreichend um die Nutzlast der SLS f&uuml;r eine Mondtransferbahn in einen Erdorbit zu bef&ouml;rdern. Damit k&ouml;nnte man das Konzept der <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/ares-i.shtml\">Ares I<\/a> und Ares V aufgreifen:<\/p>\n<p>Bei diesem startete die Ares I die bemannte Orion und die <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/ares-v.shtml\">Ares V<\/a> den Altair Mondlander und eine Stufe. Das erh&ouml;hte nicht nur die Nutzlast f&uuml;r die Mondmisssion, sondern bedeutete auch, das nur die Ares I die strengen Kriterien f&uuml;r einen bemannten Tr&auml;ger erf&uuml;llen musste und das macht die Ares V billiger. Entsprechendes gilt dann f&uuml;r die SLS: Die Zentralstufe m&uuml;sste dann nicht f&uuml;r bemannte Eins&auml;tze qualifiziert sein. Die RS-68 \/ EUS Version erreicht 63 t in den LEO. Eine SLS mit RS-68 Boostern k&ouml;nnte weitere 27 t in den Leo bringen und noch gen&uuml;gend Treibstoff in den Tanks haben, um mit den angekoppelten 63 t noch eine Mondtransferbahn zu erreichen, zusammen gelangen so also 80 t in die Mondtransferbahn, das ist ein komfortables Polster f&uuml;r anspruchsvolle Missionen. Oder man nimmt die etwas kleineren Booster mit jeweils einem Triebwerk weniger und hebt durch den separaten Start der Orion die Nutzlast an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mein letzter Artikel brachte mich auf die Idee, mir mal Gedanken zu machen &uuml;ber neue Booster f&uuml;r die SLS. Die SLS soll ja \u201eiterativ\u201c entwickelt werden. Das hei&szlig;t, zuerst entsteht eine zweistufige Version (\u201eBlock I\u201c). 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