{"id":15632,"date":"2021-12-09T08:40:53","date_gmt":"2021-12-09T07:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=15632"},"modified":"2021-12-09T08:40:53","modified_gmt":"2021-12-09T07:40:53","slug":"weltraumtourismus-im-klimacheck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2021\/12\/09\/weltraumtourismus-im-klimacheck\/","title":{"rendered":"Weltraumtourismus im Klimacheck"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_15632\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"15632\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Nachdem ich schon in meiner <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2021\/12\/04\/die-dezembernachlese-von-spacex\/\">Dezembernachlese von SpaceX<\/a> die Bilanz des Suborbitalhopsers durchgerechnet habe und nun wieder der Start einer Sojus mit zwei Weltraumtouristen ansteht, mache ich mich mal an die Kohlendioxidbilanz des Weltraumtourismus.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/0107ece60f7a448eb143a987be5ce007\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"\"\/><br \/>\nZuerst einige Klarstellungen. Es geht nicht um die gesamte Klimabilanz des Flugs. Diese m&uuml;sste auch den Effekt ber&uuml;cksichtigen, das die Emissionen nicht am Erdboden oder nahe dem Erdboden, sondern in unterschiedlichen H&ouml;hen entstehen. Weiterhin ist in der Bilanz auch nicht enthalten, wie viel Kohlendioxid ben&ouml;tigt wird, um die Raketen zu produzieren, die ja auch mehrstellige Millionenbetr&auml;ge kosten. Auch bei den Raumschiffen geht ein Teil verloren, der vor dem Wiedereintritt abgetrennt wird, bei der Sojus ist das sogar der gr&ouml;&szlig;te Teil und selbst bei der Wiederverwendung entstehen Emissionen f&uuml;r die Bergung und Reparatur.<!--more--><\/p>\n<p>Es geht nur um eine Bilanz des Treibstoffs, also wie viel Kohlendioxid durch Verbrennung des Treibstoffs frei wird.<\/p>\n<p>Es gibt derzeit drei einsatzf&auml;hige Raumschiffe:<\/p>\n<ul>\n<li>Sojus, gestartet mit der gleichnamigen Rakete. Maximal drei Passagiere, davon maximal zwei Touristen.<\/li>\n<li>Crew Dragon, gestartet mit der Falcon 9, maximal vier Passagiere. Je nach Kunde drei oder vier Weltraumtouristen.<\/li>\n<li>Starliner, gestartet mit der Atlas V, maximal vier Passagiere, Anzahl der Weltraumtouristen unbekannt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alle drei Raketen verbrennen Kerosin mit Sauerstoff, die Atlas V in der Oberstufe auch Wasserstoff der kein Kohlendioxid emittiert. Kerosin ist ein Kohlenwasserstoffgemisch, also gilt es zuerst einmal festzustellen, wie viel Kohlendioxid bei einer Verbrennung emittiert wird. Gem&auml;&szlig; dieser <a href=\"https:\/\/www.engineeringtoolbox.com\/co2-emission-fuels-d_1085.html\">Website<\/a> sind dies 3 kg Kohlendioxid pro Kg Kerosin.<\/p>\n<p>Als N&auml;chstes muss man die verbrannte Treibstoffmenge kennen. Bekannt ist bei Atlas und Sojus die Gesamttreibstoffmenge der Stufen und das Mischungsverh&auml;ltnis. Aus diesen Werten kann man den Kerosinanteil berechnen. Bei der Falcon 9 ist die Treibstoffmenge unbekannt, kann aber aufgrund der (angeblichen) Strukturkoeffizienten von 30 f&uuml;r die erste Stufe und \u201enahezu 25\u201c f&uuml;r die Oberstufe abgesch&auml;tzt werden. Ich bin von einem Voll-\/Leermasseverh&auml;ltnis von 24 f&uuml;r die ganze Rakete ausgegangen, da man bei Musk sicher sein kann, das er Stufenadapter, Avionik und bei seiner Betrachtung weggelassen hat.<\/p>\n<p>Dann kommt man auf folgende Tabelle:<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr valign=\"top\">\n<th width=\"20%\">Stufe<\/th>\n<th width=\"20%\">Treibstoff<\/th>\n<th width=\"20%\">Mischungsverh&auml;ltnis LOX\/RP-1<\/th>\n<th width=\"20%\">Kerosin<\/th>\n<th width=\"20%\">Kohlendioxid&auml;quivalent<\/th>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"20%\">Sojus Booster<\/td>\n<td width=\"20%\">4 \u00d7 40.629 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">2,47<\/td>\n<td width=\"20%\">46.834 kg<\/td>\n<td width=\"20%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"20%\">Sojus Zentralstufe<\/td>\n<td width=\"20%\">93.180 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">2,35<\/td>\n<td width=\"20%\">27.814 kg<\/td>\n<td width=\"20%\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"20%\">Sojus Block I<\/td>\n<td width=\"20%\">25.400 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">2,6<\/td>\n<td width=\"20%\">7.056 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">245.112 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"20%\">Atlas CCB<\/td>\n<td width=\"20%\">284.080 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">2,72<\/td>\n<td width=\"20%\">78.368 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">235.104 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"20%\">Falcon 9 gesamt<\/td>\n<td width=\"20%\">527.092 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">2,32<\/td>\n<td width=\"20%\">158.762 kg<\/td>\n<td width=\"20%\">476.280 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Die Atlas hat die geringsten Emissionen, solange sie mindestens zwei Touristen transportiert, schl&auml;gt sie die Sojus. Die Falcon m&uuml;sste schon mehr doppelt so viele Touristen transportieren wie der Starliner, um ihn zu schlagen. Aus meiner Sicht m&uuml;sste der Starliner genauso automatisch arbeiten k&ouml;nnen wie die Crew Dragon. Ob ein ausgebildeter Astronaut mitfliegt und damit einen Sitzplatz belegt, d&uuml;rfte wie bei SpaceX eher vom Dienstleister des Unternehmens abh&auml;ngen als vom Raumschiff. Ich nehme im folgenden an, das bei der Sojus jeweils zwei Touristen fliegen und bei Starliner und Dragon je vier, also der g&uuml;nstigste Fall, dann errechnen sich folgende pro Kopf Kohlendioxid-Emissionen:<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr valign=\"top\">\n<th width=\"50%\">Vehikel<\/th>\n<th width=\"50%\">Kohlendioxid pro Person<\/th>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Sojus<\/td>\n<td width=\"50%\">122.558 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Starliner<\/td>\n<td width=\"50%\">58.776 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Crew Dragon<\/td>\n<td width=\"50%\">119.070 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Deutschland Gesamtdurchschnitt pro Jahr<\/td>\n<td width=\"50%\">11.170 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr valign=\"top\">\n<td width=\"50%\">Davon Mobilit&auml;t<\/td>\n<td width=\"50%\">2.090 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wie nicht anders zu erwarten entspricht, ein Flug, selbst wenn man nur die Treibstoffe rechnet und nicht die Fertigung der Hardware, Transport und andere Kosten (um den fl&uuml;ssigen Sauerstoff herzustellen, ben&ouml;tigt man auch Energie) den 5-10 fachen Gesamtemissionen eines Durchschnittsdeutschen beziehungsweise, wenn man es nur mit dem Sektor Mobilit&auml;t vergleicht, denn dazu geh&ouml;rt es ja, so sind es 29 bis 61-fachen j&auml;hrlichen Emissionen. Ein Langstreckenflug emittiert f&uuml;r die l&auml;ngste Distanz die auf der Erde m&ouml;glich ist, rund 4,5 t Kohlendioxid, man k&ouml;nnte also mindestens 13 dieser Fl&uuml;ge (z.b. von Frankfurt nach Sydney) durchf&uuml;hren um umwelttechnisch mit einem Starliner Flug gleichzuziehen.<\/p>\n<p>Aber es sind ja nur die Emissionen des Treibstoffs, der typisch ein Prozent der Kosten ausmacht. Man darf annahmen, dass die Fertigung der Rakete und alle Operationen welche die restlichen 99 Prozent der Kosten f&uuml;r den Touristen ausmachen, sicher noch viel mehr zur negativen Kohlendioxidbilanz beitragen, wenngleich ich nicht glaube, dass es linear ist, also das 100-fache. Raketen und Raumschiffe sind weniger deswegen so teuer, weil die Materialien energieintensiv in der Herstellung sind, sondern vielmehr, weil die Produktion aufwendig ist, es noch viel Handarbeit gibt und die von gut bezahlten Technikern und nicht ausgebeuteten Menschen in der dritten Welt erbracht wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_15632\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"15632\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Nachdem ich schon in meiner Dezembernachlese von SpaceX die Bilanz des Suborbitalhopsers durchgerechnet habe und nun wieder der Start einer Sojus mit zwei Weltraumtouristen ansteht, mache ich mich mal an die Kohlendioxidbilanz des Weltraumtourismus. Zuerst einige Klarstellungen. Es geht nicht um die gesamte Klimabilanz des Flugs. 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