{"id":15867,"date":"2022-04-16T16:05:59","date_gmt":"2022-04-16T14:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=15867"},"modified":"2022-04-16T16:08:25","modified_gmt":"2022-04-16T14:08:25","slug":"der-p120c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2022\/04\/16\/der-p120c\/","title":{"rendered":"Der P120C+"},"content":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_15867\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"15867\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Amazon hat nun auch einen Startvertrag f&uuml;r eine Megakonstellation abgeschlossen, wenngleich eine Nummer kleiner, man k&ouml;nnte eher von Kilokonstellation sprechen, denn es sind nur 3236 Satelliten. Das ist also eine Gr&ouml;&szlig;enordnung kleiner als Starlink und auch die zweite Ausbaustufe von Oneweb. Sie werden mit 83 Starts ins All gebracht und zwar mit:<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vg04.met.vgwort.de\/na\/b7be9fecff83416d9efe7808149a862f\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Vulcan (38 Starts mit je 45 Satelliten<\/li>\n<li>Ariane 64 (18 Starts) mit je 35 bis 40 Satelliten<\/li>\n<li>New Glenn (12 Starts) mit je 61 Satelliten<\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Im Artikel ist von 83 Starts die Rede, das hei&szlig;t 15 der Starts sind noch nicht gebucht. Sie sollen aber auf der New Glenn erfolgen, wenn es nicht anders kommt. Die Satelliten scheinen schwerer zu sein als die von Starlink und Oneweb, denn die Raketen haben folgende Maximalnutzlasten:<\/p>\n<ul>\n<li>Vulcan: 26,7 \u2013 31,4 t<\/li>\n<li>Ariane 64: 20 t<\/li>\n<li>New Glenn: 45 t<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das hei&szlig;t, wenn ich die kleinste Angabe (Nutzlast\/Satellitenzahl) nehme, das jeder Satellit knapp 600 kg wiegt und damit deutlich schwerer als die von SpaceX und Oneweb ist. Was mich pers&ouml;nlich gewundert hat, ist dass Blue Origin die wenigsten Starts bekommen hat. Da Jeff Bezos Chef sowohl von Amazon wie Blue Origin ist, h&auml;tte ich anderes erwartet. Wahrscheinlich ist der Grund, dass deren Rakete eben in der Entwicklung doch noch hinter den anderen beiden hinterherhinkt, daher auch die Option f&uuml;r weitere 15 Starts. Der gro&szlig;e Gewinner ist ULA, nicht nur hier, die haben in den letzten Jahren sehr viele kommerzielle Starts gewonnen, haben jetzt schon 47 Starts ausstehend, und das trotz SpaceX\u2026 Der Auftrag erm&ouml;glicht die Position zu festigen, so hat ULA wenige Tage nach dem Abschluss mit Aerodyne einen Vertrag &uuml;ber die Lieferung von 116 RL-10 Triebwerken abgeschlossen \u2013 die werden bei der St&uuml;ckzahl nat&uuml;rlich deutlich billiger und das wird f&uuml;r alle Teile der Rakete gelten.<\/p>\n<p>Im Artikel wurde erw&auml;hnt, das 16 der 18 Starts von Arianespace mit einer Ariane 64-Version mit einem verl&auml;ngerten Feststoffbooster durchgef&uuml;hrt werden. Wie immer, h&ouml;rt man in solchen Meldungen zum ersten Mal davon, w&auml;hrend man fr&uuml;her solche Entwicklungen von der ESA angek&uuml;ndigt bekam. &Uuml;ber die &Auml;nderungen fand ich nur, das der neue Booster um 1 m l&auml;nger sein soll, was der mit <a href=\"https:\/\/www.esa.int\/Enabling_Support\/Space_Transportation\/ESA-developed_P120C_solid_rocket_motor_enters_production\">14 t mehr Treibstoff verbunden ist<\/a>. Dies soll 2 t mehr Nutzlast f&uuml;r den LEO bringen. Ich habe mir mal die Aufgabe gestellt zu berechnen, welche Auswirkungen das auf andere Orbits und die Ariane 62 und Vega hat.<\/p>\n<p>Leider kennt man vom P120C weniger als von seinem Vorg&auml;nger. Ich habe hier mal eine Tabelle aufgef&uuml;hrt mit einigen bekannten und von mir gesch&auml;tzten Werten:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>P120C (Wikipedia)<\/td>\n<td>P120C (Vega, Vega Users Manual)<\/td>\n<td>P80FW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Startmasse:<\/td>\n<td>154,6 t<\/td>\n<td>155,027 t<\/td>\n<td>95,316 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trockenmasse:<\/td>\n<td>11 t<\/td>\n<td>13,393 t<\/td>\n<td>7,03 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Davon Masse Motorgeh&auml;use<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td>3,35 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L&auml;nge:<\/td>\n<td>11,7 \/ 12,5 m<\/td>\n<td>13,38 m<\/td>\n<td>10,50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Davon L&auml;nge Motorgeh&auml;use<\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td>8,63 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durchmesser:<\/td>\n<td>3,40 m<\/td>\n<td><\/td>\n<td>3,01 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Schon die Daten sind nicht konsistent. Es gibt zwei L&auml;ngenangaben und die L&auml;nge und Leermasse der Wikipedia galten schon f&uuml;r eine &auml;ltere Angabe von Avio, bei der hat der Booster aber nur 134 t und nicht 143 t Treibstoff. Vieles spricht daf&uuml;r das die 12,5 m schon eine Verl&auml;ngerung um 0,8 m sind. Dann stimmen die 11,1 t Trockenmasse aber auch nicht, die zudem ohne die aerodynamsiche Verkleidung sind. Bei der Vega-C von der es noch ein User\u2019s Manual mit Detaildaten gibt, sind es h&ouml;here Massen und L&auml;ngen \u2013 allerdings mit Stufenadapter, den muss man wieder abziehen.<\/p>\n<p>Ich habe die Trockenmasse f&uuml;r die Ariane 6 (ohne Stufenadapter aber mit aerodynamischer Verkleidung) daher auf 13 t gesch&auml;tzt, die des Motorgeh&auml;uses auf Basis der Daten des P80FW auf 6 t. Eine Verl&auml;ngerung um 1 m w&uuml;rde dann die Gesamtmasse um 14,2 t erh&ouml;hen und die Trockenmasse um 600 kg. Offen ist auch, was sich an weiteren Parametern &auml;ndert \u2013 es kann sich durch mehr Treibstoff der Schub erh&ouml;hen oder die Brenndauer. Ver&auml;ndert man nichts an der D&uuml;se, und das ist am wahrscheinlichsten, so produziert eine Verl&auml;ngerung mehr Gase, sie erh&ouml;hen den Brennkammerdruck und damit steigt der Schub, die Brenndauer, bedingt durch die Abbrandgeschwindigkeit und Durchmesser bleibt aber weitestgehend konstant. Das habe ich im Folgenden angenommen.<\/p>\n<p>Was sind die wesentlichen Auswirkungen des gr&ouml;&szlig;eren Boosters? Man muss unterscheiden zwischen der Vega und Ariane 6. Die Vega als fast reine Feststoffrakete ist weitestgehend linear in ihrem Verhalten. Der neue Booster addiert 7 % Gewicht, das sollte sich in 7 % mehr Masse im Orbit niederschlagen. Da dorthin auch das AVUM gelangt, dessen Masse aber konstant bleibt sind das dann im Referenzorbit rund 100 kg mehr Nutzlast.<\/p>\n<p>Bei Ariane 6 ist es komplizierter. Die Feststoffbooster bringen einen Gro&szlig;teil der Beschleunigung in der ersten Startphase auf, von der lebt die Ariane 6 nach Abtrennung der Booster. Die Auswirkung ist dramatisch, wie man bei dem Abnehmen der Nutzlast zwischen Ariane 62 und 64 sieht. Mehr Treibstoff sollte hier deutlichere Auswirkungen auf die Nutzlast haben obwohl die Startmasse nur wenig ansteigt (etwa um 5 Prozent bei der Ariane 64, 6,7 Prozent bei der Ariane 62) das gilt besonders f&uuml;r die Ariane 62, die ja nur zwei Booster hat.<\/p>\n<p>Da f&uuml;r die Ariane 6 aber genauso wenige Angaben vorliegen wie f&uuml;r den P120C basiert die Simulation auf den von mir auf Basis der Nutzlastangaben und Ariane 5 Daten gesch&auml;tzten Massen. Daher erst einmal die Angaben zu den Tr&auml;gern wie ich sie modelliert habe:<\/p>\n<h4>Rakete: Ariane 62<\/h4>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>\n[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>523.250<\/td>\n<td>4.500<\/td>\n<td>10.283<\/td>\n<td>3.030<\/td>\n<td>0,86<\/td>\n<td>190,00<\/td>\n<td>250,00<\/td>\n<td>35790,00<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>\n[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>6.286<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>2.500<\/td>\n<td>200<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>\n[s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>154.600<\/td>\n<td>13.000<\/td>\n<td>2.732<\/td>\n<td>2662,6<\/td>\n<td>2913,0<\/td>\n<td>132,80<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>170.350<\/td>\n<td>20.350<\/td>\n<td>4.248<\/td>\n<td>960,9<\/td>\n<td>1391,3<\/td>\n<td>458,00<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>36.700<\/td>\n<td>6.700<\/td>\n<td>4.560<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>760,00<\/td>\n<td>465,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Rakete: Ariane 64<\/h4>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>\n[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>839.950<\/td>\n<td>12.000<\/td>\n<td>10.283<\/td>\n<td>2.050<\/td>\n<td>1,43<\/td>\n<td>190,00<\/td>\n<td>250,00<\/td>\n<td>35790,00<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>\n[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>11.215<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>2.500<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>\n[s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>154.600<\/td>\n<td>13.000<\/td>\n<td>2.732<\/td>\n<td>2563,7<\/td>\n<td>2912,8<\/td>\n<td>132,81<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>170.350<\/td>\n<td>20.350<\/td>\n<td>4.248<\/td>\n<td>960,0<\/td>\n<td>1390,0<\/td>\n<td>458,42<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>36.700<\/td>\n<td>6.700<\/td>\n<td>4.560<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>760,00<\/td>\n<td>465,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Rakete: Vega C<\/h4>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>\n[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>212.302<\/td>\n<td>2.500<\/td>\n<td>8.576<\/td>\n<td>1.109<\/td>\n<td>1,18<\/td>\n<td>130,00<\/td>\n<td>700,00<\/td>\n<td>700,00<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>\n[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.659<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>860<\/td>\n<td>220<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>\n[s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>155.027<\/td>\n<td>13.393<\/td>\n<td>2.736<\/td>\n<td>2658,7<\/td>\n<td>2855,6<\/td>\n<td>135,70<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>40.477<\/td>\n<td>4.236<\/td>\n<td>2.872<\/td>\n<td>1120,4<\/td>\n<td>1120,4<\/td>\n<td>92,90<\/td>\n<td>142,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>12.000<\/td>\n<td>1.433<\/td>\n<td>2.902<\/td>\n<td>256,4<\/td>\n<td>256,4<\/td>\n<td>119,60<\/td>\n<td>249,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1.438<\/td>\n<td>698<\/td>\n<td>3.069<\/td>\n<td>2,5<\/td>\n<td>2,5<\/td>\n<td>905,97<\/td>\n<td>348,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Die Nutzlast von Ariane 62 entspricht in meiner Simulation sehr genau den 4.500 kg f&uuml;r einen GTO nach dem Arianespace Users Manual. Die Ariane 64 liegt mit 12 t etwas h&ouml;her (11,5 t nach Users Manual). Bei der Vega C modelliere ich ohne lange Freiflugphasen und beende die Simulation, wenn ich einen stabilen &Uuml;bergangsorbit (160 x 700 km) erreicht habe und ziehe von der Restmasse die noch ben&ouml;tigte Treibstoffmenge f&uuml;r das Zirkularisieren wieder ab, die Nutzlast liegt hier mit 2,5 t auch etwas h&ouml;her als im Users Manual (2,25 t). Allerdings kosten die Freiflugphasen der realen Vega C Nutzlast, sie machen bei der Optimierung aber Probleme weshalb ich sei weggelassen habe.<\/p>\n<p>Mit den um 14.200 \/ 600 kg schwereren Boostern sehen die Raketen so aus:<\/p>\n<h4>Rakete: Ariane 62+<\/h4>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>\n[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>552.350<\/td>\n<td>5.200<\/td>\n<td>10.283<\/td>\n<td>2.923<\/td>\n<td>0,94<\/td>\n<td>190,00<\/td>\n<td>250,00<\/td>\n<td>35790,00<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>\n[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>6.798<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>2.500<\/td>\n<td>200<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>\n[s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>168.800<\/td>\n<td>13.600<\/td>\n<td>2.732<\/td>\n<td>2918,4<\/td>\n<td>3192,8<\/td>\n<td>132,80<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>170.350<\/td>\n<td>20.350<\/td>\n<td>4.248<\/td>\n<td>960,9<\/td>\n<td>1391,3<\/td>\n<td>458,00<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>36.700<\/td>\n<td>6.700<\/td>\n<td>4.560<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>760,00<\/td>\n<td>465,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Rakete: Ariane 64+<\/h4>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>\n[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>897.950<\/td>\n<td>13.200<\/td>\n<td>10.283<\/td>\n<td>1.974<\/td>\n<td>1,47<\/td>\n<td>190,00<\/td>\n<td>250,00<\/td>\n<td>35790,00<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>\n[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>12.018<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>88<\/td>\n<td>2.500<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>\n[s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>168.800<\/td>\n<td>13.600<\/td>\n<td>2.732<\/td>\n<td>2764,4<\/td>\n<td>3140,8<\/td>\n<td>135,00<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>170.350<\/td>\n<td>20.350<\/td>\n<td>4.248<\/td>\n<td>960,0<\/td>\n<td>1390,0<\/td>\n<td>458,42<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>36.700<\/td>\n<td>6.700<\/td>\n<td>4.560<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>180,0<\/td>\n<td>760,00<\/td>\n<td>465,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Rakete: Vega C+<\/h4>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Nutzlast<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Geschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Verluste<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Nutzlastanteil<br \/>\n[Prozent]<\/th>\n<th>Sattelpunkt<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Perig&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<th>Apog&auml;um<br \/>\n[km]<\/th>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>226.702<\/td>\n<td>2.700<\/td>\n<td>8.576<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>1,19<\/td>\n<td>130,00<\/td>\n<td>700,00<\/td>\n<td>700,00<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Startschub<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Geographische Breite<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Azimut<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Verkleidung<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Abwurfzeitpunkt<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Startwinkel<br \/>\n[Grad]<\/th>\n<th>Konstant f&uuml;r<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Starth&ouml;he<br \/>\n[m]<\/th>\n<th>Startgeschwindigkeit<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.914<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>860<\/td>\n<td>220<\/td>\n<td>90<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Stufe<\/th>\n<th>Anzahl<\/th>\n<th>Vollmasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Leermasse<br \/>\n[kg]<\/th>\n<th>Spez. Impuls (Vakuum)<br \/>\n[m\/s]<\/th>\n<th>Schub (Meeresh&ouml;he)<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Schub Vakuum<br \/>\n[kN]<\/th>\n<th>Brenndauer<br \/>\n[s]<\/th>\n<th>Z&uuml;ndung<br \/>\n[s]<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>169.227<\/td>\n<td>13.993<\/td>\n<td>2.736<\/td>\n<td>2914,0<\/td>\n<td>3129,8<\/td>\n<td>135,70<\/td>\n<td>0,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>40.477<\/td>\n<td>4.236<\/td>\n<td>2.872<\/td>\n<td>1120,4<\/td>\n<td>1120,4<\/td>\n<td>92,90<\/td>\n<td>142,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>12.000<\/td>\n<td>1.433<\/td>\n<td>2.902<\/td>\n<td>256,4<\/td>\n<td>256,4<\/td>\n<td>119,60<\/td>\n<td>249,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<tbody>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1.438<\/td>\n<td>698<\/td>\n<td>3.069<\/td>\n<td>2,5<\/td>\n<td>2,5<\/td>\n<td>905,97<\/td>\n<td>348,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Der Nutzlastgewinn ist sehr unterschiedlich. Bei Ariane 62+ sind es 700 kg, gemessen an den 4.500 kg Ausgangsbasis ist dies der deutlichste Gewinn von &uuml;ber 15 %. Bei Ariane 64+ sind es 1.200 kg, das ist als Masse erheblich mehr, doch wegen der viel h&ouml;heren Nutzlast sind es nur 10 % und bei der Vega sind es lediglich 200 kg, was aber ziemlich genau dem prozentualen Zusatzgewicht entspricht.<\/p>\n<p>Anbei noch die Aufstiegskurven die sehr &auml;hnlich sind. Man erkennt auch die ung&uuml;nstige Aufstiegskurve der Ariane 62, die so viel Nutzlast kostet, aber notwendig ist, soll die Rakete sich nach dem Buckel nicht zu stark wieder der Erde n&auml;hern und aufheizen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium\" src=\"\/img\/aufstiegprofile-ariane-6-gto.png\" width=\"826\" height=\"630\" \/><\/p>\n<p>Da die Ma&szlig;nahmen aber eigentlich keine gro&szlig;en Mehrkosten erzeugen, ist dies eine gute Optimierung. Warum hat man es nicht sofort gemacht? Meine Vermutung: Mehr Treibstoff erzeugt mehr Innendruck. Bei den Tests \u2013 es gab ja Brennversuche mit den P120C \u2013 wurde erkannt das der h&ouml;here Brennkammerdruck noch sicher ist, sodass man verl&auml;ngern konnte. Nat&uuml;rlich nicht beliebig lang, denn die Booster m&uuml;ssen bei Ariane 6 in der Zwischentanksektion angebracht werden. Es bleibt aber wie bei der Phoebus-Oberstufe der Beigeschmack, dass man noch vor dem Jungfernstart Leistungssteigerungen durchf&uuml;hrt, anstelle das man gleich die Rakete so auslegt. <a href=\"https:\/\/www.esa.int\/Enabling_Support\/Space_Transportation\/Future_space_transportation\/Contracts_signed_for_prototype_of_a_highly-optimised_black_upper_stage\">Phoebus wurde 2019 als Projekt aufgelegt<\/a>. Ein Demonstrator ist erfolgreich gebaut worden und im Mai 2021 gab es einen <a href=\"https:\/\/www.esa.int\/Space_in_Member_States\/Germany\/Neue_ESA-Vertraege_zur_Fortsetzung_der_Projekte_Prometheus_und_Phoebus\">Anschlussauftrag f&uuml;r die Fortentwicklung<\/a>, die ja \u2013 zumindest nach den Daten von 2019 \u2013 im Jahre 2025 beendet sein soll.<\/p>\n<p>&amp;nbsp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_15867\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"15867\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p>Amazon hat nun auch einen Startvertrag f&uuml;r eine Megakonstellation abgeschlossen, wenngleich eine Nummer kleiner, man k&ouml;nnte eher von Kilokonstellation sprechen, denn es sind nur 3236 Satelliten. Das ist also eine Gr&ouml;&szlig;enordnung kleiner als Starlink und auch die zweite Ausbaustufe von Oneweb. Sie werden mit 83 Starts ins All gebracht und zwar mit: Vulcan (38 Starts [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[899,4328,4640],"class_list":["post-15867","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-ariane-6","tag-p120c","tag-vega-c","entry"],"a3_pvc":{"activated":true,"total_views":4506,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":18449,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/10\/16\/das-v4-wirds-schon-richten-2\/","url_meta":{"origin":15867,"position":0},"title":"Das V4 wirds schon richten (2)","author":"Bernd Leitenberger","date":"16. 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