{"id":16814,"date":"2023-05-29T08:02:05","date_gmt":"2023-05-29T06:02:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=16814"},"modified":"2023-05-29T08:02:05","modified_gmt":"2023-05-29T06:02:05","slug":"das-space-shuttle-als-traegerrakete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2023\/05\/29\/das-space-shuttle-als-traegerrakete\/","title":{"rendered":"Das Space Shuttle als Trägerrakete"},"content":{"rendered":"
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Es gab in der Laufe der Zeit etliche Vorschläge, aus dem bemannten Space Shuttle einen unbemannten Träger zu konstruieren, die meisten davon während der Achtziger Jahre als das SDI Programm aktiv war und klar war, dass dessen Rauminfrastruktur nicht mit dem Space Shuttle <\/a>aufgebaut werden konnte weil er dafür nicht oft genug flog und eine zu geringe Nutzlast hatte.
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\nSolche Shuttle-C<\/a> (C für Carrier) habe ich schon mal hier besprochen. Aber relativ wenig weiß man über Vorschläge bei denen man auf das Space Shuttle als wiederverwendbares Raumfahrzeug ganz verzichtet hätte aber seine Technologie weiter verwendet.<\/p>\n

Umbauten<\/h4>\n

Alle Umbauten basieren auf demselben Prinzip: Die Feststoffbooster und der externe Tank bleiben, werden eventuell sogar verlängert, aber der Orbiter entfällt. Das macht deswegen Sinn, weil die Orbiter leer um die 80 t wogen. Dazu kam noch der benötigte Treibstoff für Kurskorrekturen und den Wiedereintritt. Die Nutzlast lag dagegen unter 25 t. Das bedeutet: wenn man den Orbiter auf den Antrieb reduzieren kann, so steigt die Nutzlast stark an. Der wichtigste Nachteil ist das man so die Haupttriebwerke bei jedem Flug verliert, aber die sind immerhin wesentlich preiswerter als ein ganzer Orbiter. Ist die Nutzlast entsprechend größer so rechnet sich dies.<\/p>\n

Unter dem Tank<\/a> ist genug Platz um die Triebwerke zu befestigen. Der Triebwerksrahmen des Space Shuttles wiegt 12,8 t, diese Masse kommt dann zum externen Tank dazu.<\/p>\n

Die Nutzlast eines solchen Gefährts beträgt etwa 100 t. Das ist beachtlich etwa die vierfache Nutzlast des originalen Space Shuttles. Ich habe dies für alle Angaben hier für eine 200 km Kreisbahn modelliert, verweise aber bei dem Kapitel Oberstufen darauf, dass man in der Praxis eine andere Bahn einschlagen würde, welche eine noch höhere Nutzlast offeriert.<\/p>\n

Upgrades<\/h4>\n

Es gibt im Prinzip drei Möglichkeiten das Gefährt zu verbessern (ohne Oberstufen):<\/p>\n