{"id":16967,"date":"2023-07-12T00:35:23","date_gmt":"2023-07-11T22:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=16967"},"modified":"2023-07-12T22:08:50","modified_gmt":"2023-07-12T20:08:50","slug":"eine-minimalistische-ariane-5-erweiterung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2023\/07\/12\/eine-minimalistische-ariane-5-erweiterung\/","title":{"rendered":"Eine minimalistische Ariane 5 Erweiterung"},"content":{"rendered":"
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Wie schon mehrmals betont, zuletzt vor einigen Tagen im Blog, bin ich mit dem Konzept der Ariane 6 <\/a>nicht einverstanden, ich würde es eher als \u201eAriane 5 reloaded\u201c bezeichnen. Es gab ja durchaus radikalere Ansätze wie das PPH Konzept<\/a>. Dazu kommt, das eine alte \u201eeuropäische Tradition\u201c fortgesetzt wird \u2013 bevor die Ariane 6 überhaupt ihren Jungfernflug hat, wird an Weiterentwicklungen gearbeitet wie etwas verlängerten Boostern, dem ersetzen von Aluminium durch Kohlefaserverbundwerkstoffe in der Oberstufe (ICARUS Oberstufe<\/a>) und einer Kickstufe für mehr Flexibilität.
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\nLetztendlich wird die Ariane 6 aber die gleiche Nutzlast wie die heutige Ariane 5 haben, wir investieren also 3 Milliarden Euro dafür, das dann (hoffentlich) die Rakete selbst billiger wird, aber nicht leistungsfähiger.<\/p>\n

Wenn man es genau nimmt sind es zwei Budgets, nämlich eines für die Ariane 6 und eines für die Vega C. Die P120 Booster werden auch bei der Vega eingesetzt. Das komplette Entwicklungsprogramm dieses Boosters umfasst 700 Millionen Euro. Ich habe mal für diesen Blog angenommen, dass man nur diesen Booster entwickelt hat um die Vega in der Nutzlast zu steigern und will mal skizzieren wie man damit sowohl die Ariane 5 ECA<\/a> \u201eboosten\u201c kann wie auch die Sojus ersetzen.<\/p>\n

Zuerst aber noch ein Wort zu den anderen Elementen der Ariane 6. Man kann davon ausgehen, dass die Oberstufe bei der Ariane ULPM genannt den Löwenanteil der Kosten ausmacht, denn die ESC-B Oberstufe mit demselben Durchmesser, fast gleicher Treibstoffzuladung und demselben Triebwerk wurde schon auf mindestens 1,5 Milliarden Euro an Investitionen geschätzt. Daher habe ich auf deise Oberstufe dankend verzichtet und die Zentralstufe der Ariane 6 (LLPM) ist im Prinzip eine verkürzte Ariane 5 EPC<\/a> mit getrennten Tanks anstatt einem Integraltank.<\/p>\n

Neu ist das Konzept nicht, schon 2002 tauchen neue Feststoffbooster in der \u201eAriane 5 Initiative 2010\u201c auf, die 1.750 kg mehr Nutzlast bringen könnten. Dies liegt an mehreren Verbesserungen:<\/p>\n