{"id":18905,"date":"2026-08-29T08:28:28","date_gmt":"2026-08-29T06:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=18905"},"modified":"2026-08-29T08:30:53","modified_gmt":"2026-08-29T06:30:53","slug":"raumfahrtgrundlagen-fuer-dummys-aufbau-eines-raketentriebwerks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/08\/29\/raumfahrtgrundlagen-fuer-dummys-aufbau-eines-raketentriebwerks\/","title":{"rendered":"Raumfahrtgrundlagen für Dummys – Aufbau eines Raketentriebwerks"},"content":{"rendered":"
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Der folgende Artikel gilt für eine Rakete mit einem oder mehreren Triebwerken, die mit flüssigen Treibstoffen angetrieben werden. Feststofftriebwerke erhalten in dieser Kategorie noch einen eigenen Eintrag.<\/p>\n

Während es Raketen mit Pulver als Treibstoff schon seit Jahrhunderten gibt \u2013 sie schafften es sogar in die US\u2011Nationalhymne \u2013 sind mit flüssigen Treibstoffen angetriebene Raketen noch nicht mal ein Jahrhundert alt. Verbunden ist ihre Entwicklung mit zwei Persönlichkeiten: zum einen mit Robert Goddard<\/b> und zum anderen mit Hermann Oberth<\/b>.<\/p>\n

Goddard führte vor allem Experimente durch, abgeschieden zuletzt in New Mexico. Goddard bekam auf seine ersten Veröffentlichungen unsachliche Kritik und veröffentlichte danach fast nichts mehr, stattdessen ließ Goddard sich Entwicklungen patentieren. Goddard startete die erste Rakete mit flüssigem Treibstoff, wurde aber schon zu Lebzeiten von den in Deutschland systematisch entwickelten Raketen in Höhe und Leistung übertroffen. Das lag daran, dass Goddard sich für ein Problem interessierte, und wenn Goddard eine Lösung gefunden hatte, machte Goddard nicht weiter. So stellte Goddard fest, dass der Flug durch ein Gyroskop stabilisiert werden konnte. Das Gyroskop wog allerdings fast so viel wie die Rakete selbst. Wenige Jahre später wurde in Deutschland nur der Impuls des Gyroskops gemessen und verstärkt zum Triebwerk geführt. Das Gyroskop für eine 12\u202ft schwere A\u20114 wog nur wenige Kilogramm. Bis zu seinem Tode war Goddard selbst in den USA weitestgehend unbekannt. Als die US-Army 1945 in Deutschland einmarschierte stellte sie ein Team von Fachleuten zusammen, die nach den Erbauern der A-4 suchen sollten. Sie fanden sie auch. Wernher von Braun meinte süffisant, warum sie denn so wichtig wären, die USA hätten doch Professor Goddard. Keiner der US-Spezialisten kannte Robert Goddard. Erst als das Zeitalter der Weltraumfahrt begann, erinnerte man sich an ihn in den USA und nun wurde er gleich in den Himmel gelobt.<\/p>\n

Hermann Oberth, aus Siebenbürgen stammend, ging die Sache anders an. Oberth untersuchte als Ingenieur die Probleme und führte Berechnungen durch, die Oberth in seinem Standardwerk \u201eMit der Rakete zu den Planetenräumen\u201c<\/em> 1923 vorstellte. Auch Oberth hatte mit unsachlicher Kritik zu kämpfen. Zahlreiche Kritiker verstanden nicht mal die Berechnungen und meinten tatsächlich, dass eine Rakete im luftleeren Raum nicht funktionieren würde, da sich die Gase ja an irgendetwas abstoßen müssten. Goddard meinte dagegen, dass man die Funktionsweise einer Rakete nicht in Formeln fassen kann.<\/p>\n

Oberth machte aber weiter, und in der dritten Auflage \u201eWege zur Raumschifffahrt\u201c<\/em> zeigte Oberth Lösungen aller Probleme beim Bau einer mit Flüssigkeiten angetriebenen Rakete auf. Die meisten davon wurden wenige Jahre später in der Praxis umgesetzt. Durch die Erfolge der USA und deren Hervorhebung ihres Pioniers Goddard bekam Oberth leider nicht die Wertschätzung in Deutschland, die Oberth verdiente. Das wird auch in einem Radiointerview von 1961 deutlich (hörenswert!<\/a>). Alleine in der A-4 steckten 84 Entwicklungen, die er skizziert hat.<\/p>\n

Oberth inspirierte mich zu dem Titel meiner beiden Lexika über Raumsonden \u201eMit Raumsonden zu den Planetenräumen\u201c<\/em>. Sie sind anders als Oberths Bücher heute preiswert erhältlich: Amazon will für einen Nachdruck 174\u202fEuro, ältere Exemplare kosten im Antiquariat zwischen 4.800 und 5.600\u202fEuro. Meine Bücher kosten nur 25 bzw. 28 Euro, aber sie sind natürlich auch nicht mit Oberths Büchern vergleichbar.<\/p>\n

Ein Raketentriebwerk besteht aus mindestens folgenden Teilen:\"\"\/<\/p>\n