{"id":18972,"date":"2026-09-29T13:31:13","date_gmt":"2026-09-29T11:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=18972"},"modified":"2026-09-29T17:46:41","modified_gmt":"2026-09-29T15:46:41","slug":"nachlese-starship-testflug-ift-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/09\/29\/nachlese-starship-testflug-ift-14\/","title":{"rendered":"Nachlese Starship Testflug IFT-14"},"content":{"rendered":"
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Der 14. Starship\u2011Flug wurde gegenüber der ersten Ankündigung verkürzt. Ursprünglich sollte der Flug zehn Stunden dauern. Die Dauer wurde jedoch auf drei Stunden reduziert, was effektiv eineinhalb Orbits entspricht, und das Starship ging nördlich von Hawaii nieder. Wer sich erinnert: Das war die Ankündigung vor dem ersten Teststart. Danach verlegte sich SpaceX jedoch auf suborbitale Starts, die schließlich im Indischen Ozean endeten. Das neue Ziel war aber geplant, sonst wäre dort keine Drohne gewesen, die die Landung filmte.<\/p>\n

Neu war auch, dass ein 275 Kilometer hoher Orbit angestrebt wurde. Dieser Orbit ist so niedrig, dass man dafür eigentlich keine zwei Zündungen (kein Zweiimpulsmanöver) benötigt. Zur Sicherheit erfolgte der Brennschluss des Starship zunächst auf einer suborbitalen Bahn, die erst nach einem Review zirkularisiert wurde.<\/p>\n

Die letzte Angabe der Befüllung bei T\u20113:44<\/strong> zeigte 98,1 Prozent LNG<\/strong> und 98,9 Prozent LOX<\/strong>; bei der Super Heavy waren es 96,1 \/ 96,2 Prozent<\/strong>. Bei T\u20112:50<\/strong> sollte die Super Heavy vollständig betankt sein und bei T\u20112:10<\/strong> das Starship. Man kann daher davon ausgehen, dass die Tanks diesmal voll gefüllt<\/strong> waren. Die Füllung wurde sukzessive seit Start 1 gesteigert.\"\"<\/p>\n

Bei dem Audiokommentar wurde erläutert, das Stopppunkte für die erfolgreiche Mission 11 von 13 Triebwerken beim Boostback\/Landung der Superheavy sind und 5 von 6 Triebwerken beim Orbiteinschuß des Starships.<\/p>\n

SpaceX macht bei den Starts ja auch jede Menge Werbung, selbst für völlig utopische Projekte wie die KI\u2011Rechenzentren im Orbit. Dazu kommt die Kulisse von jubelnden Angestellten, die noch lauter und ekstatischer jubeln, sobald die Kamera auf die Angestellten gerichtet ist. Darunter fällt auch Starlink; die neuen Satelliten sollen erheblich leistungsfähiger sein als die derzeit im Einsatz befindlichen.<\/p>\n

Da verwundert es, dass es mit Ausnahme von Start und Landung viele Bildaussetzer und Einblendungen von Schaubildern anstelle von Livebildern gibt. Offensichtlich muss das Starship dann die normale Abdeckung nutzen, während das Starship bei Start und Landung wohl privilegiert ist. Bei Starlink hat SpaceX ja, nachdem die Downloadraten im Mittel auf 50\u201370 Mbit\/s absanken, eine Fair\u2011Use\u2011Politik eingeführt und so das Absinken der Datenrate stabilisiert. Die bei diesem Orbit ausgesetzten Starlink-V3 Satelliten verbessern aber für die meisten Nutzer nichts, denn die Bahnneigung entspricht der bisherigen also 30 Grad und damit liegen Europa und die USA zu weit nördlich. Zudem sind 26 Satelliten bei einer Flotte von über 11.000 gestarteten Satelliten selbst bei zehnfacher Kapazität kein Gamechanger.<\/p>\n

Ereignisse:<\/h4>\n