{"id":200,"date":"2008-07-22T13:05:48","date_gmt":"2008-07-22T11:05:48","guid":{"rendered":"http:\/\/bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=200"},"modified":"2008-08-13T20:36:34","modified_gmt":"2008-08-13T18:36:34","slug":"warum-das-htv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2008\/07\/22\/warum-das-htv\/","title":{"rendered":"Warum das HTV?"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"float: left\" src=\"\/img\/htv.gif\" alt=\"HTV\" hspace=\"20\" vspace=\"10\" width=\"450\" height=\"450\" \/>Beim Ansehen der neuesten Nachrichten &uuml;ber Weltraumforschung stolperte ich &uuml;ber <a href=\"http:\/\/www.space-travel.com\/reports\/NASA_in_talks_for_Japanese_spacecraft_999.html\"> diese<\/a>. Danach soll die NASA planen einige HTV von Japan zu kaufen um damit die L&uuml;cke in der Versorgung der ISS zu schlie&szlig;en, die nach der Ausmusterung der Space Shuttles 2010 klafft. Das ganze ist noch vage und ich fand die Meldung auch nur in einem von 4 New Portalen. Trotzdem stellt sich die Frage, warum es das HTV ist.<\/p>\n<p>Wenn man nach den kosten fragt, so w&auml;re sicherlich eine Versorgung mit Progress Transportern das preiswerteste. Auch wenn es dazu keine genauen Zahlen gibt, so gibt es doch Angaben &uuml;ber die startkosten einer Sojus Rakete und die &uuml;ber einen Flug zur ISS mit einer Sojus Kapsel und auf deren Basis kann man leicht errechnen, das die Progress-Transporter, trotz ihrer kleinen Nutzlast preiswerter als ein ATV und HTV sind. Das ist auch logisch, denn schlussendlich ist der gr&ouml;&szlig;te Posten bei jeglichen Weltraumprojekten der Personalaufwand f&uuml;r Fertigung, Qualit&auml;tssicherung und Dokumentation durch gut bezahlte Spezialisten. Da das Lohnniveau in Russland viel geringer als im Westen ist, werden immer russische Angebote billiger sein.<\/p>\n<p>Gegen Progress spricht wahrscheinlich die geringe Kapazit&auml;t und die Tatsache, dass Sojus Zubringer und Progress Transporter an denselben Docking Adaptern ankoppeln. Wenn man ab 2009 die Stammbesatzung auf 6 Personen erh&ouml;hen will braucht man aber doppelt so viele Sojus Raumschiffe n&auml;mlich 2 pro Besatzung.<\/p>\n<p>Das HTV kann man in der Technik auch eher mit dem europ&auml;ischen ATV vergleichen. Beides sind Transporter die nur f&uuml;r die Versorgung der ISS entwickelt wurden. Die Progress Kapseln dagegen umgebaute Sojus Kapseln.<\/p>\n<p>Die Unterschiede liegen im Detail:<\/p>\n<ul>\n<li>Das HTV ist leichter: es wiegt nur 10500 kg beim Start und kann so auch nur 6000 kg Fracht transportieren, davon 4500 kg im Druckbeh&auml;lter und 1500 kg ohne Druckausgleich (z.B. Treibstoff, Wasser, Gase).<\/li>\n<li>Das ATV wiegt doppelt so viel, transportiert aber auch mehr Fracht: Bis zu 7667 kg, zus&auml;tzlich bis zu 2613 kg Treibstoff.<\/li>\n<li>Das ATV ist flexibler als das HTV. Zum einen ist die Aufteilung der Fracht sehr variabel: Der Anteil an Fracht im Druckbeh&auml;lter ist z.B. zwischen 1500 und 5500 kg w&auml;hlbar. Bei Wasser sind es 0-840 kg, bei Gasen 0-100 kg und bei Treibstoff zum Nachf&uuml;llen 0-860 kg. Der Gesanttreibstoffvorrat (f&uuml;r den Antrieb des ATV) ist zwischen 0 und 4700 kg einstellbar. Die Startmasse liegt heute bei 20.75 t, kann aber angehoben werden, wenn die Ariane 5 leistungsf&auml;higer wird.<\/li>\n<li>Das ATV kann anders als das HTV selbstst&auml;ndig an die ISS andocken und ist autonomer. So ist es f&uuml;r einen Betrieb von 6 Monaten ausgelegt, w&auml;hrend das HTV die ISS innerhalb von 7 Tagen erreicht haben sollte und nach 30 Tagen wieder abdockt.<\/li>\n<li>Das ATV hat anders als das HTV die Reboost M&ouml;glichkeit: Sprich es kann sowohl Treibstoff f&uuml;r die ISS mitf&uuml;hren wie auch durch den eigenen Antrieb die Station anheben (und tat dies in den letzten Wochen auch schon). Die ISS sinkt etwa um 100 m pro Tag und w&uuml;rde ohne diese Reboost Man&ouml;ver innerhalb von wenigen Jahren vergl&uuml;hen.<\/li>\n<li>Beide Raumschiffe k&ouml;nnen etwa 6000 kg M&uuml;ll entsorgen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das ATV erscheint also flexibler zu sein als das HTV. Warum habe ich nicht von Verhandlungen mit der ESA geh&ouml;rt?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"float: right \" src=\"\/img\/atv.jpeg\" alt=\"ATV\" hspace=\"20\" vspace=\"10\" width=\"445\" height=\"629\" \/>Ich denke es gibt zwei sehr wichtige Unterschiede, die f&uuml;r die NASA wichtig sind:<\/p>\n<p>Erstens die Startmasse: Die NASA hat ja die Politik &#8222;Ich mach alles selbst&#8220;. Satelliten der NASA oder des DoD sind noch nie von anderen Tr&auml;gerraketen gestartet worden und es ist ja auch die Rede von dem Kauf von HTV, aber nicht von deren Start. Es gibt derzeit nur eine US Rakete, welche das ATV transportieren k&ouml;nnte, das ist die Delta IV Heavy. Diese wird aber sehr selten eingesetzt. Mit 10.5 t Startmasse ist das HTV dagegen von allen Atlas Versionen und der Delta 4M (4,2) und (5,4) transportiert werden. Auch die Falcon 9, sollte es sie jemals geben w&auml;re dazu geeignet. Diese Politik ist allerdings schon in der Vergangenheit gebr&ouml;ckelt, zumindest bei der ISS, als man erst die beiden russischen Module Sarja und Swesda kaufte und dann zahlreiche Teile f&uuml;r die Innenausr&uuml;stung wie z.B. die Toilette die k&uuml;rzlich so viel Aufsehen machte. Auch Sojus und Progress Starts wurden gekauft als die Space Shuttles am Boden blieben und Sojus Zubringer Fl&uuml;ge werden ab 2009 ebenfalls bezahlt werden um die Stammbesatzung zu halten.<\/p>\n<p>Zweitens die Kopplungsposition. Das HTV wird vom Canadarm2 an den Verbindungsknoten Harmony bugsiert und dort angekoppelt. Das ATV koppelt dagegen an Swesda an, wo sich auch die Treibstofftanks der Station befinden. Es befindet sich dann damit in der L&auml;ngsachse und kann so die Station anheben. Diese Kopplungsstutzen wird auch f&uuml;r die russischen Progressmodule genutzt. Das ist eine Konkurrenzsituation und wahrscheinlich das wesentliche k.o. Kriterium f&uuml;r das ATV. Den verbunden mit den weitaus g&uuml;nstigeren Startm&ouml;glichkeiten einer Ariane 5 ist das ATV die g&uuml;nstigere und flexiblere L&ouml;sung f&uuml;r die Versorgung der ISS.<\/p>\n<p>Was mich in diesem Zusammenhang wundert ist, das die NASA so sp&auml;t reagiert. Tatsache ist doch, das schon Anfang 2004 beschlossen wurde die Space Shuttles nach Fertigstellung der ISS auszumustern. Dies wird Mitte bis Ende 2010 sein. Damit standen 6 Jahre zur Verf&uuml;gung um ein eine Alternative zu finden. Bei dem bemannten Teil ist das die Orion Kapsel, die langsam Gestalt annimmt, aber wie immer bei bemannten Projekten deutlich l&auml;nger als 6 Jahre braucht um einsatzf&auml;hig zu sein. Ein unbemanntes System h&auml;tte man dagegen in 6 Jahren verwirklichen k&ouml;nnen. doch mehr als zwei Kontrakte zum einen f&uuml;r SpaceX und zum anderen f&uuml;r OSC zur Entwicklung eines Versorgungsraumschiffes gab es bislang nicht. Keinen Auftrag f&uuml;r ein System selbst und vor allem die beiden Kontrakte sind jung &#8211; vom letzten und diesem Jahr. Man hat also 3-4 Jahre Zeit unn&uuml;tz verstreichen lassen.<\/p>\n<p>Insgesamt habe ich den Eindruck bei der ISS, das es hier sowohl an dem politischen Willen, wie auch einem schl&uuml;ssigen Konzept zur Versorgung und Aufrechterhaltung des Betriebs fehlt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim Ansehen der neuesten Nachrichten &uuml;ber Weltraumforschung stolperte ich &uuml;ber diese. Danach soll die NASA planen einige HTV von Japan zu kaufen um damit die L&uuml;cke in der Versorgung der ISS zu schlie&szlig;en, die nach der Ausmusterung der Space Shuttles 2010 klafft. 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