{"id":2237,"date":"2010-02-02T01:08:18","date_gmt":"2010-02-02T00:08:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=2237"},"modified":"2019-02-08T09:29:15","modified_gmt":"2019-02-08T08:29:15","slug":"ein-raetsel-um-apollo-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2010\/02\/02\/ein-raetsel-um-apollo-10\/","title":{"rendered":"Ein R&auml;tsel um Apollo 10?"},"content":{"rendered":"<p>Bei meiner Recherche zum Gemini Buch habe ich mal wieder in der Wikipedia nachgeschaut und bin &uuml;ber folgenden <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Eugene_Cernan\">Passus<\/a> in der Biographie Eugene Cernans gestolpert:<\/p>\n<p>\u201cIn einem Interview, das in einer mehrteiligen Dokumentation namens \u201cWhen We Left Earth\u201d gezeigt wurde, sagte Cernan &uuml;ber Apollo 10, dass die Aufstiegsstufe \u201cshort fueled\u201d war, das hei&szlig;t dass man sie nicht vollst&auml;ndig aufgetankt hatte. Als Begr&uuml;ndung f&uuml;hrte er an, dass man seitens der NASA den Astronauten aufgrund ihrer kompetenten Pers&ouml;nlichkeit, nach der sie unter anderem ausgew&auml;hlt worden waren, nicht ganz traute, sich an die Missionsvorgaben zu halten. \u201cWenn wir also gelandet w&auml;ren, h&auml;tten wir nicht mehr vom Mond weg kommen k&ouml;nnen\u201d, schloss er den Kommentar.\u201d<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vg04.met.vgwort.de\/na\/ed654694f09a42c291c2afd623ea51b2\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"\"\/><!--more--><\/p>\n<p>Tja das ist doch mal wieder typisch Wikipedia: Da die Enzyklop&auml;die von Laien gepflegt wird, findet man dort als Quellenangeben eben Fernsehinterviews oder Zusammenfassungen von Pressemitteilungen. So bleibt eben die Qualit&auml;t niedrig oder auf H&ouml;rensagen-Niveau. Das System ist noch anwendbar bei News-Portalen (so ver&ouml;ffentlichen im Prinzip alle Space Websites der US nur Kopien der Pressemitteilungen von Firmen und Raumfahrtbeh&ouml;rden) schon beim deutschen Raumfahrer.net w&auml;re eine Nacherz&auml;hlung und kritische W&uuml;rdigung besser als die 1:1 &Uuml;bersetzung (die zudem oftmals fehlerbehaftet ist). Aber bei einer Enzyklop&auml;die sollte ein Artikel aus einem Guss sein, gut mit Quellen belegt.<span id=\"more-2237\"><\/span><\/p>\n<p>Aber zur&uuml;ck zu Apollo 10. Apollo 10 war niemals als Mondlandung ausgelegt. Nach den urspr&uuml;nglichen Planungen war auch Apollo 11 nicht sicher als erster Mondlandungstermin. Damit diese f&uuml;r Apollo 11 angegangen werden sollte, mussten Apollo 7-10 ohne Probleme verlaufen. Schon diese Missionen wurden sehr schnell immer anspruchsvoller:<\/p>\n<ul>\n<li>Apollo 7 : Test der Apollo Kapsel im Erdorbit<\/li>\n<li>Apollo 8 : Bemannter Test der Saturn V, erste Mission zum Mond. Test der Kommandokapsel und der Kommunikation am Mond<\/li>\n<li>Apollo 9: Test der Mondlandef&auml;hre im Erdorbit<\/li>\n<li>Apollo 10: Test der Mondlandef&auml;hre im Mondorbit, Abkopplung und Ankopplungs&uuml;bungen, Generalprobe f&uuml;r die Mondlandung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vergleicht man die Fortschritte mit denen von Gemini oder auch den ersten Shuttle Fl&uuml;gen, wo die Schritte viel kleiner war, so ist klar, dass schon diese Missionen recht anspruchsvoll waren und auf den Erfahrungen der jeweils vorhergehenden aufbauten. Eine Mondlandung mit Apollo 10 war daher nie geplant.<\/p>\n<p>H&auml;tten die Astronauten diese gewagt? Ich kann in den Lebensl&auml;ufen und den bisherigen und nachfolgenden Missionen von Stafford, Cernan und Young nichts erkennen, was auf Rebellentum, Ignorieren der Missionsregeln oder Anweisungen hindeutet. Das gab es bei dem Mercury Flug von Carpenter, bei Apollo 7 und bei Skylab. Warum kommt man also auf die Idee die Astronauten w&uuml;rden selbstst&auml;ndig landen \u2013 ohne eine entsprechend vorbereitete Bodenkontrolle, die auch wichtig war (unter anderem weil sie genauere Werte vom Raumschiff hatte und Hintergrundinformationen, z.B. wusste was die 1201\/1202 Fehlermeldungen bei Apollo 11 bedeuteten.<\/p>\n<p>Die wichtigste Frage: H&auml;tten sie landen k&ouml;nnen. Nun anders als die Schreiber von Wikipedia bin ich in der Lage Suchmaschinen zu benutzen. Tippt man z.B. in Google die magischen Worte \u201cApollo 10 Press kit\u201d und \u201cApollo 11 Press kit\u201d und folgt man jeweils dem ersten Link, so erh&auml;lt man das offizielle NASA Presskit. Aus merkw&uuml;rdigen Gr&uuml;nden traut der Autor diesem mehr als einer Fernsehdokumentation. Da die Presskits 150 Seiten gro&szlig; sind ist das nat&uuml;rlich etwas umst&auml;ndlicher. Doch auf S.87\/S.107 findet man folgende Daten &uuml;ber das LM:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>(alle angaben in amerikanischen Pfund)<\/th>\n<th>Apollo 10<\/th>\n<th>Apollo 11<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aufstiegsstufe trocken<\/td>\n<td>4.781<\/td>\n<td>4.804<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Abstegsstufe trocken<\/td>\n<td>4.703<\/td>\n<td>4.483<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RCS Treibstoff<\/td>\n<td>612<\/td>\n<td>604<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Abstiegsstufe Treibstoff<\/td>\n<td>18.134<\/td>\n<td>18.100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aufstiegsstufe Treibstoff<\/td>\n<td>2.619<\/td>\n<td>5.214<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gesamt:<\/td>\n<td>30.849<\/td>\n<td>33.205<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Die Aufstiegsstufe war in der Tat nur teilbef&uuml;llt. Nur warum sollte sie auch voll bef&uuml;llt sein? Bei Apollo 10 war nicht vorgesehen die Aufstiegsstufe zu benutzen. Warum sollte sie also voll gef&uuml;llt werden? Wenn dadurch Gewicht gespart werden konnte, gab es mehr Reserven f&uuml;r Man&ouml;ver des Kommandomoduls in der Mondumlaufbahn, z.B. wenn dieses bei einem Notfall mit dem LM koppeln musste anstatt wie vorgesehen den passiven Partner zu stellen.<\/p>\n<p>Relevant f&uuml;r die Landung ist das Trockengewicht und das ist bei der Aufstiegsstufe fast identisch zu Apollo 11. Die Abstiegsstufe ist rund 220 Pfund, also 100 kg schwerer als bei Apollo 11. Doch h&auml;tte das eine Landung verhindert? Meiner Ansicht nach nein. Denn Apollo 10 trug anders als Apollo 11 keine Experimente zum Mond, die ja auch etwas wiegen. Dazu kommt das die Treibstoffreserven ja noch eine Zeit des Schwebeflugs vorhersahen. Bei einem Schweben (v= 1.6 m\/s\u00b2) &uuml;ber die Oberfl&auml;che braucht man einen Schub von 24.000 Pfund (10,67 kN).Dabei werden rund 3 kg Treibstoff pro Sekunde verbraucht. 100 kg reichen also f&uuml;r 30 Sekunden mehr, wenn man die leichtere Aufstiegsstufe ber&uuml;cksichtigt (ben&ouml;tigt dann auch weniger Treibstoff), dann sind es vielleicht 15 Sekunden. Bei Apollo 11 blieben aber noch mindestens 770 Pfund Treibstoff &uuml;brig, was f&uuml;r 50 Sekunden Betrieb gereicht hat, jede andere Mission hinterlie&szlig; weitere 500 Pfund mehr Reserven.<\/p>\n<p>Also das Apollo 10 nicht h&auml;tte landen k&ouml;nnen (wenn es vollgetankt gewesen w&auml;re) ist eine M&auml;r. Aber Leute denkt mal nach \u2013 wo? Das gesamte Computerprogramm bei Apollo basierte auf einer korrekten Einhaltung des Z&uuml;ndungszeitpunktes, der anhand genauer Vorhersagen der Bahn durch die Missionskontrolle ermittelt wurde. Es gab keine M&ouml;glichkeit die Position im Verh&auml;ltnis zu einem Zielpunkt festzustellen, nur die H&ouml;he &uuml;ber der Mondoberfl&auml;che, sobald die F&auml;hre etwa 15 km H&ouml;he erreicht hatte. Bei sp&auml;teren Apollomissionen wurde der Kurs sogar noch w&auml;hrend des Betriebs nachjustiert. Ohne die Missionskontrolle h&auml;tte sicher Apollo 10 irgendwo landen k&ouml;nnen, aber bestimmt nicht da wo es sicher gewesen w&auml;re. Das ergibt keinen Sinn. Apollo 11 verpasste den prim&auml;ren Landepunkt um einige Kilometer und kam deswegen erst in die Treibstoffprobleme, weil bei dieser ersten Mission die Bahn den Ver&auml;nderungen die durch Mascons, aber auch Bewegungen die beim Abkoppeln und der Inspektion resultieren noch nicht angepasst wurde (was ab Apollo 12 durch ein ver&auml;ndertes Computerprogramm m&ouml;glich war). Ohne Hilfe der Bodenkontrolle irgendwo genau zu landen? Vergiss es!<\/p>\n<p>Doch angenommen es w&auml;re gegl&uuml;ckt was dann? Dann muss auch noch sp&auml;ter mit dem CSM ein Rendezvousman&ouml;ver durchgef&uuml;hrt werden. Das ist nicht weniger kritisch und auch hier ist die Kenntnis des Landeortes wichtig. Aus zwei Gr&uuml;nden. Zum einen muss das CSM den Landeplatz &uuml;berfliegen bevor das LM startet. Beide m&uuml;ssen in einer Ebene liegen. Auf der Erde gibt es durch die t&auml;gliche Rotation pro Tag ein solches Startfenster, beim Mond wegen der viel langsameren Rotation nur eines alle 14 Tage. Alle Missionen ab Apollo 12 haben daher ein \u201cBorken Plane\u201d Man&ouml;ver durchgef&uuml;hrt bei der die Bahnebene angepasst wurde. Bei Apollo 11 war dies nicht n&ouml;tig weil die Bahn direkt &uuml;ber den &Auml;quator f&uuml;hrte (aus Sicherheitsgr&uuml;nden). Daher war es auch nicht so schlimm, das Mike Collins aus dem Orbit die Landef&auml;hre nicht ausmachen konnte und der Landeort so nicht genau bekannt war.<\/p>\n<p>Das zweite sind dann die Bahndaten der Aufstiegsbahn. Auch diese wurden von der Bodenkontrolle errechnet. Sie musste zum einen wenig Treibstoff verbrauchen und zum anderen eine schnelle Ankopplung gew&auml;hrleisten, da die Ressourcen begrenzt waren. Apollo 15 hatte nach Erreichen der ersten Transferbahn noch 2,5 % Resttreibstoff, nach Erreichen des Rendezvouskurses waren es noch 1,5 % \u2013 genug um die Geschwindigkeit noch um 33 m\/s zu ver&auml;ndern \u2013 nicht viel. Gemini hatte Man&ouml;vriertreibstoff f&uuml;r 222 m\/s an Bord. Zwar kann man mit beliebig viel Zeit in jedem Fall das CSM erreichen \u2013 doch die Vorr&auml;te in der Aufstiegsstufe waren begrenzt. Auch hier lag der Schl&uuml;ssel in einer genauen Kenntnis des Landeorts und einer pr&auml;zisen Einhaltung des Startzeitpunktes und aufstiegsbahn. Auch hier w&auml;re eine Landung \u201cirgendwo\u201d sehr kontraproduktiv gewesen.<\/p>\n<p>Schade ist eine sch&ouml;ne Story, aber eben nur eine Story.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/vg04.met.vgwort.de\/na\/e261aa523111414b839ce0c227e0ab42\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei meiner Recherche zum Gemini Buch habe ich mal wieder in der Wikipedia nachgeschaut und bin &uuml;ber folgenden Passus in der Biographie Eugene Cernans gestolpert: \u201cIn einem Interview, das in einer mehrteiligen Dokumentation namens \u201cWhen We Left Earth\u201d gezeigt wurde, sagte Cernan &uuml;ber Apollo 10, dass die Aufstiegsstufe \u201cshort fueled\u201d war, das hei&szlig;t dass man [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[819,813,820,817,814,816,818,815],"class_list":["post-2237","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-abstiegsstufe","tag-apollo-10","tag-aufstiegsstufe","tag-csm","tag-euigene-cernan","tag-john-young","tag-lm","tag-tom-stafford","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":2729,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":18627,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/04\/05\/artemis-ii\/","url_meta":{"origin":2237,"position":0},"title":"Artemis II","author":"Bernd Leitenberger","date":"5. 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