{"id":235,"date":"2008-08-13T20:09:01","date_gmt":"2008-08-13T18:09:01","guid":{"rendered":"http:\/\/bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=235"},"modified":"2008-08-13T20:31:03","modified_gmt":"2008-08-13T18:31:03","slug":"zeit-fur-entscheidungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2008\/08\/13\/zeit-fur-entscheidungen\/","title":{"rendered":"Zeit f&uuml;r Entscheidungen"},"content":{"rendered":"\n<p>Im November ist die n&auml;chste Ministerratssitzung der ESA in Den Haag. Diese Treffen alle paar Jahre, legen den Kurs der ESA f&uuml;r die n&auml;chsten Jahre fest &#8211; meist werden dort die gr&ouml;&szlig;eren Projekte beschlossen oder &uuml;ber ihr Weiterf&uuml;hren entschieden, also Dingen wie Ariane 5 Entwicklung, Columbus oder die Cornerstone Missionen.<\/p>\n<p>Die ESA wird wahrscheinlich (neben anderen Dingen) zwei wichtige Punkte zu entscheiden haben:<\/p>\n<p> <!--more--><\/p>\n<ol>\n<li>Will man die ESC-B Entwicklung wieder aufnehmen oder vielleicht sogar neue Ma&szlig;nahmen ergreifen um die Ariane 5 weiter in der Nutzlast zu steigern?<\/li>\n<li>Wie soll es bei Europas Beteiligung an der ISS weitergehen? Die bisherigen Vertr&auml;ge laufen 2013 aus.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Es ist unwahrscheinlich, dass man den ersten Punkt wiederaufnimmt, dann gehen nochmals ein paar Jahre ins Land und die ESC-B wird sicher nicht vor 2016 verf&uuml;gbar sein. Vielleicht zu sp&auml;t f&uuml;r ein Tr&auml;gersystem, das f&uuml;r Europas Bestreben nach einem unabh&auml;ngigen Zugang zum Weltraum steht, f&uuml;r das wir von den Amis anfangs bel&auml;chelt wurden, das sich aber zu dem kommerzielle erfolgreichsten Transportmittel in den Weltraum entwickelt hat und an dem &uuml;ber 10000 Arbeitspl&auml;tze in ganz Europa h&auml;ngen. Ein System das wesentlich h&ouml;here R&uuml;ckfl&uuml;sse in Form von Steuereinnahmen einbringt als der Staat f&uuml;r es investiert.<\/p>\n<p>Das Europa sich weiter an der ISS beteiligen wird gilt dagegen als unstrittig. Fast alle rechnen mit einer Verl&auml;ngerung. Es wird im Gegenteil, sogar damit gerechnet, das man das ATV weiter entwickeln wird, zuerst zu einem Tr&auml;ger der Fracht auch zur Erde zur&uuml;ckbringen kann (das soll noch f&uuml;r 300 Millionen Euro bis 2013 zu machen sein) und dann in einer zweiten Stufe zu einem bemannten Raumschiff von und zur ISS f&uuml;r 5 Astronauten. (Das soll &uuml;ber 1 Milliarde Euro kosten und erst 2019 verf&uuml;gbar sein &#8211; da k&ouml;nnte es sein, dass es die ISS nicht mehr gibt und ob man mit 1 Milliarde bei einem bemannten Raumschiff auskommt halte ich auch f&uuml;r zweifelhaft).<\/p>\n<p>Europas Beteiligung an der ISS wird etwa 8 Milliarden Euro kosten (http:\/\/www.esa.int\/esaHS\/ESAQHA0VMOC_iss_0.html) das umfasst Columbus und die ATV Entwicklung und Fl&uuml;ge, aber auch gravierende Mehrkosten durch den verz&ouml;gerten Ausbau der Station. Die Kosten f&uuml;r Ariane 5 sind schwerer zu fassen, weil es durch die Fehlstarts Mehrkosten gab, doch ich sch&auml;tze es d&uuml;rften etwa 6.5 Milliarden Euro sein. (Addition des Entwicklungskosten der Ariane, des Evolution Programmes und des Rettungsplanes ergibt 5.9 Milliarden Euro).<\/p>\n<p>F&uuml;r die 8 Milliarden Euro erh&auml;lt Europa 8.3 % an der ISS Crewzeit und an den Ressourcen, das ist bei 120 Wochenstunden (3 Astronauten braucht man alleine f&uuml;r die Stationssysteme) nicht mal der Anspruch, dauernd einen Astronauten an Bord zu haben. Vom eigenen Labor kann man von 10 Racks nur 5 selbst nutzen. Bei einem ATV Flug pro Jahr kostet die ISS Europa jedes Jahr etwa 350 Millionen Euro nur f&uuml;r dieses System.<\/p>\n<p>F&uuml;r die 6.5 Milliarden Euro hat Europa das weltweit erfolgreichste und leistungsst&auml;rkste Tr&auml;gersystem entwickelt. Mit einem Backlog &uuml;ber 3 Jahre. Derzeit wird die Produktion angekurbelt um alle Auftr&auml;ge bedienen zu k&ouml;nnen. Jeder Tr&auml;ger wird in Europa gefertigt, sichert Arbeitspl&auml;tze und kostet kein Geld, sondern bringt Geld &uuml;ber die Steuereinnahmen in den Staatss&auml;ckel.<\/p>\n<p>Vor allem aber kann ich mich mit Ariane identifizieren. Sie ist eine europ&auml;ische Erfolgsstory, sie ist unserer unabh&auml;ngiger Zugang zum Weltraum. Bei der ISS sind wir nur ein Juniorpartner und haben nicht viel zu sagen, nur viel zu zahlen. Morgen Abend startet erneut eine Ariane 5 &#8211; mit Superbird 7 f&uuml;r Japan und AMC-21 f&uuml;r die USA. Die beiden Satelliten im Gewicht von 7276 kg liegen weit unterhalb der maximalen Nutzlast der Ariane 5 EC-A, weswegen man die Reserven nutzt um die Inklination von 7 auf 2 Grad zu verringern. Es ist der 5.te Ariane 5 Start in diesem Jahr, die letzten 26 Fl&uuml;ge waren allesamt erfolgreich.<\/p>\n<p>F&uuml;r mich ist die Entscheidung einfach, welches Projekt ich bevorzugen w&uuml;rde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im November ist die n&auml;chste Ministerratssitzung der ESA in Den Haag. Diese Treffen alle paar Jahre, legen den Kurs der ESA f&uuml;r die n&auml;chsten Jahre fest &#8211; meist werden dort die gr&ouml;&szlig;eren Projekte beschlossen oder &uuml;ber ihr Weiterf&uuml;hren entschieden, also Dingen wie Ariane 5 Entwicklung, Columbus oder die Cornerstone Missionen. 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