{"id":2479,"date":"2010-04-25T01:50:30","date_gmt":"2010-04-25T00:50:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=2479"},"modified":"2010-04-24T20:50:01","modified_gmt":"2010-04-24T18:50:01","slug":"spacehab-paletten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2010\/04\/25\/spacehab-paletten\/","title":{"rendered":"Spacehab + Paletten"},"content":{"rendered":"

So, der letzte Beitrag aus dem Füllprogramm wegen meines Urlaubs. Ab Montag gibt es wieder frische Kost!<\/p>\n

Spacehab-Module<\/h2>\n

Älter als die MPLM sind die Spacehab-Module, die schon bei den Shuttle-Mir Kopplungen zum Einsatz kamen. Die Firma Spacehab bietet verschiedene modulare Frachtmodule an, die auch kombiniert werden können. Für die Flüge zur ISS kommen die L<\/strong>ogistic D<\/strong>ouble M<\/strong>odule (LDM) und einmal ein L<\/strong>ogistics S<\/strong>ingle M<\/strong>odule (LSM) zum Einsatz. Es handelt sich dabei um Module, die an der Shuttle Luftschleuse fest angebracht sind. Die Fracht muss daher vom Modul über den am Ende des Verbindungstunnels angebrachten Kopplungsadapter in die ISS transportiert werden, bevor das Space Shuttle ablegt. Eine Ankopplung der Module an die ISS ist nicht möglich. Gleichzeitig gibt es dieselben Einschränkungen bezüglich der Größe der Ausrüstung wie bei den russischen Kopplungsadaptern, da der PMA-Adapter auch auf ein russisches Design zurückgeht und schon bei der Shuttle-Mir Ankopplung eingesetzt wurde.<\/p>\n

Das Spacehab-Modul ist von quaderförmiger Form, wobei beim Double Module zwei Module hintereinander gepackt sind. Die Fracht wird in standardisierten S<\/strong>huttle M<\/strong>iddeck L<\/strong>ockern (MDL) verstaut, die auch auf der ISS für kleinere Experimente zum Einsatz kommen. Zusätzlich sind acht Racks an den Wänden angebracht. Verglichen mit dem MPLM bietet das Spacehab-Modul keine Vorteile. Bei fast gleicher Startmasse weist es nur die halbe Nutzlast auf und es ist auch nicht wesentlich kompakter. Zudem bedeutet das manuelle Umladen während der kurzen Zeit, in der das Space Shuttle angedockt ist, eine hohe Arbeitsbelastung für die Besatzung. Es kam daher vor allem bei den ersten Flügen zum Einsatz, bis die MPLM verfügbar waren.<\/p>\n\n<\/col>\n<\/col>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spacehab<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Länge:<\/td>\n6,10 m (LDM), 3,05 m (LSM)<\/td>\n<\/tr>\n
Breite:<\/td>\n4,26 m<\/td>\n<\/tr>\n
Höhe:<\/td>\n3,41 m<\/td>\n<\/tr>\n
Leergewicht:<\/td>\n4.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Fracht:<\/td>\nMaximal 4.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Verstaumöglichkeiten:<\/td>\n61 MDL (0,44 ? 0,513 ? 0,253 \t\t\t\tcm), jeweils 57 l Inhalt. Maximal 28?kg pro Schublade.Leergewicht pro Schublade: 5,4 \t\t\t\tkg<\/p>\n

4 doppelt breite Racks<\/td>\n<\/tr>\n

Volumen:<\/td>\n31 m? (LSM), 62,2 m? (LDM)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"\" <\/span><\/span><\/p>\n

Paletten<\/h3>\n

Die zweite wichtige Transportmöglichkeit für Fracht sind Paletten im Nutzlastraum. Sie nehmen Fracht auf, die nicht unter Druck stehen muss. Es gibt zwei Systeme ? die älteren ICC und die neuen Express-Paletten.<\/p>\n

ICC-Paletten<\/h4>\n

Das erste System sind die ICC-Paletten von Spacehab. Die I<\/strong>ntegrated C<\/strong>argo C<\/strong>arrier (ICC) Paletten sind flache Paletten. Sie bieten die Möglichkeit, auf der Oberseite und Unterseite der Palette Nutzlasten anzubringen. Dazu gibt es jeweils sechs Befestigungspunkte pro Seite. Genutzt werden standardisierte Boxen der Firma Spacehab, aber auch eigene Konstruktionen. Die ICC-Paletten sind eine sehr flexible und günstige Möglichkeit, auch weil Spacehab Inc. Subaufträge an andere Unternehmen vergeben hat. Die Struktur der Paletten aus Aluminium stammt von RSC Energija, die Befestigung an der Shuttle-Nutzlastbucht basiert auf der des Spacelabs und wird von EADS\/Astrium hergestellt.<\/p>\n

Es gibt mehrere Versionen der ICC Paletten. Die Daten in der Tabelle sind die der ?Generic Deployable? die bei ISS Missionen eingesetzt wurden. Meistens wurde ihr Einsatz mit einem Spacehab-Modul kombiniert.<\/p>\n\n<\/col>\n<\/col>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ICC Palette<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Länge:<\/td>\n2,44 m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite:<\/td>\n4,20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Höhe:<\/td>\n0,26 m<\/td>\n<\/tr>\n
Leergewicht:<\/td>\n875 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Fracht:<\/td>\n2.722 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Verstaumöglichkeiten:<\/td>\n6 SHOSS Boxen<\/td>\n<\/tr>\n
Fläche:<\/td>\n9,60 m?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Express-Paletten<\/h4>\n

Das zweite System sind die Express-Paletten (Ex<\/strong>pedite the Pr<\/strong>ocessing of E<\/strong>xperiments to S<\/strong>pace S<\/strong>tation). Sie wurden entworfen, um an der Außenseite der Station befestigt zu werden. Dies vereinfacht den Austausch von Experimenten gegenüber den ICC-Paletten bedeutend und macht keine Außeneinsätze von Astronauten nötig. Sie können vom Shuttle-Kran an ihren Befestigungspunkt an der ISS gehoben werden. Später kann sie die ?Hand? der ISS (Dextre) dort aufnehmen und verschieben. Auch das Kib? Labor hat im Exposed Facility die Möglichkeit, Express Paletten aufzunehmen. Sie werden mit dem ISS Strom- und Datennetz verbunden und können so mit elektrischer Energie versorgt werden. Verfügbar sind ein Niedrigdatenmodus im MIL-1553 Standard und ein Hochdatenmodus. Kommandos werden nur über den MIL-1553 Bus übertragen. Allerdings benötigt jedes Experiment ein eigenes aktives Thermalkontrollsystem. Dieses wird nicht von den Paletten gestellt.<\/p>\n

Die Express-Paletten wurden von der Ag?ncia Espacial Brasileira entwickelt und sind der brasilianische Teil der Station. Brasilien hat allerdings keine eigenen Express-Paletten eingesetzt. Heute fertigen EADS und Boeing diese Paletten. Da die NASA auch Racks innerhalb der ISS mit der Abkürzung ?Express? belegt, wurden die Paletten inzwischen in ?E<\/strong>xPRESS L<\/strong>ogistics C<\/strong>arrier? (ELC) umbenannt.<\/p>\n\n<\/col>\n<\/col>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Express Palette<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Länge:<\/td>\n2,30 m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite:<\/td>\n3,90 m<\/td>\n<\/tr>\n
Leergewicht:<\/td>\n1.350?kg (ohne Befestigung \t\t\t\tam Shuttle)<\/td>\n<\/tr>\n
Fracht:<\/td>\n4.400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Experimente:<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Fläche:<\/td>\n8,90 m?<\/td>\n<\/tr>\n
Volumen:<\/td>\n30 m?<\/td>\n<\/tr>\n
Datenverbindungen:<\/td>\nMIL-STD 1553B Bus (1 Mbit\/s \t\t\t\tDaten und Kommandos)<\/p>\n

Ethernet (6 Mbit\/s pro \t\t\t\tExperiment)<\/p>\n

High Data Link (Glasfasernetz) \t\t\t\t95 Mbit\/s für alle externen Experimente zusammen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, der letzte Beitrag aus dem Füllprogramm wegen meines Urlaubs. Ab Montag gibt es wieder frische Kost! Spacehab-Module Älter als die MPLM sind die Spacehab-Module, die schon bei den Shuttle-Mir Kopplungen zum Einsatz kamen. Die Firma Spacehab bietet verschiedene modulare Frachtmodule an, die auch kombiniert werden können. Für die Flüge zur ISS kommen die Logistic […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[947,949,948,946],"class_list":["post-2479","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-express","tag-icc","tag-paletten","tag-spacehab","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":446,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":18986,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/10\/09\/sls-ging-es-auch-mit-dem-shuttle\/","url_meta":{"origin":2479,"position":0},"title":"SLS: Ging es auch mit dem Shuttle?","author":"Bernd Leitenberger","date":"09.10.2026","format":false,"excerpt":"Eigentlich ist die bemannte Raumfahrt in den USA, seit das Jahrtausend angefangen hat, im freien Fall. Bemannte Raumfahrt, das sind gro\u00dfe Unternehmen, teurer als selbst die gr\u00f6\u00dften unbemannten Projekte wie zum Beispiel das James\u2011Webb\u2011Teleskop oder Europa Clipper. So etwas braucht Planungssicherheit, und zwar \u00fcber Jahre hinweg, und das ist eigentlich\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/f49b9e1d61564ef088bd951fb1a5dd84","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5088,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2011\/07\/14\/das-ende-des-space-shuttles-der-fehlende-nachfolger\/","url_meta":{"origin":2479,"position":1},"title":"Das Ende des Space Shuttles – der fehlende Nachfolger","author":"Bernd Leitenberger","date":"14.07.2011","format":false,"excerpt":"Nun da Atlantis die letzte Reise eines Shuttles durchf?hrt, ist es Zeit die lockere Serie ?ber das Shuttle zu Ende zu schreiben. Anfang der achtziger Jahre war klar, dass die? Shuttles nicht das erf?llten was man sich von ihnen versprach. Geplant war einmal ein Gef?hrt, dessen Transportkosten vor allem von\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2375,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2010\/03\/16\/spacex-und-die-otrag\/","url_meta":{"origin":2479,"position":2},"title":"SpaceX und die OTRAG","author":"Bernd Leitenberger","date":"16.03.2010","format":false,"excerpt":"Ich habe mit dem Gedanken gespielt mal was ?ber die neuerliche Nutzlastzunahme bei Falcon 9 Heavy und das Wundertriebwerk in der zweiten Stufe zu schreiben. (nur durch eine etwas l?ngere D?se 400 m\/s h?here Ausstr?mgeschwindigkeit und damit besser als bei russischen Hochdrucktriebwerken mit geschlossenen (nicht wie beim Merlin offenen) Kreisl?ufen).\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":11509,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2016\/02\/18\/upgrades-wenn-er-noch-fliegen-wuerde\/","url_meta":{"origin":2479,"position":3},"title":"Upgrades wenn er noch fliegen würde","author":"Bernd Leitenberger","date":"18.02.2016","format":false,"excerpt":"Wie bekannt, wurde vor rund 10 Jahren beschlossen die Space Shuttles auszumustern. Damals lief gerade ein Upgradeprogramm, schlie\u00dflich sollten die F\u00e4hren die Station versorgen und die h\u00f6here Inklination und die h\u00f6here Umlaufbahn kosteten schon 6 bis 8 t Nutzlast je nach Bahnh\u00f6he. Der wichtigste Punkt f\u00fcr die Steigerung der Performance\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"http:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/d01704938b4741c993418b4c341d6e8a","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10503,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2014\/09\/26\/es-laeuft-einiges-schief\/","url_meta":{"origin":2479,"position":4},"title":"Es läuft einiges schief…","author":"Bernd Leitenberger","date":"26.09.2014","format":false,"excerpt":"... und zwar an vielen Stellen in der Raumfahrt. Wir d\u00fcrfen uns freuen, dass MAVEN und MOM gut im Marsorbit angekommen sind, so sollte das nicht hinwegt\u00e4uschen, das dies auch die letzte US-Mission seit langem ist, und das auch nur, weil man sie schon fr\u00fchzeitig verschieben musste um f\u00fcr Curiosity\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"http:\/\/vg04.met.vgwort.de\/na\/2fabbc97d379438fba206474413dd82f","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18419,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/10\/02\/der-neue-rekordhalter-bei-der-bemannten-raumfahrt\/","url_meta":{"origin":2479,"position":5},"title":"Der neue Rekordhalter bei der bemannten Raumfahrt","author":"Bernd Leitenberger","date":"02.10.2025","format":false,"excerpt":"\u2026 ist unfreiwillig Oleg Popolow. Die Geschichte zeigt, wo Russland heute in der Raumfahrt steht. Sie beginnt am 22. September 2022. Russland f\u00fchrt seit rund sieben Monaten Krieg gegen die Ukraine und hat Tausende Gefallene, Verwundete und gefangene Soldaten zu beklagen. Um die Verluste auszugleichen, wurde an diesem Tag eine\u2026","rel":"","context":"In "M\u00fcnchhausens Kolumne"","block_context":{"text":"M\u00fcnchhausens Kolumne","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/satire\/muenchhausen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg01.met.vgwort.de\/na\/6566478af4c24587a85b9f439288056d","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2479\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}