{"id":4286,"date":"2011-02-14T00:21:04","date_gmt":"2011-02-13T23:21:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=4286"},"modified":"2011-02-14T09:46:23","modified_gmt":"2011-02-14T08:46:23","slug":"anstehende-raumfahrtereignisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2011\/02\/14\/anstehende-raumfahrtereignisse\/","title":{"rendered":"Anstehende Raumfahrtereignisse"},"content":{"rendered":"<p>Zwei Ereignisse stehen in den n&auml;chsten zwei Tagen an. Da ist zum einen der Vorbeiflug von Stardust an Tempel 1 und zum zweiten der Start des zweiten ATV &#8222;Johannes Kepler&#8220;.<\/p>\n<p>Er ist der zweite Schwerlasttransporter der nun die ISS erreicht und er hat eine wichtige Aufgabe: Den Gro&szlig;teil seiner Ladung macht der Treibstoff aus. 4.5 t werden mitgef&uuml;hrt um den Orbit der Station anzuheben. Nun da sie fertiggestellt ist und nur noch zwei Space Shuttle Fl&uuml;ge anstehen kann ihr Orbit angehoben werden. Das war vorher wegen der Nutzlastmaximierung des Space Shuttles nicht notwendig. Die Treibstofftanks sind randvoll. Zus&auml;tzlich werden 850 kg Treibstoff f&uuml;r Swesda mitgef&uuml;hrt. Auch diese dienen demselben Zweck. Dazu kommen 100 kg Gase. Wasser wird nicht mitgef&uuml;hrt, da die Tanks derzeit gut gef&uuml;llt sind. Das System konnte aber nicht ausgebaut werden, da Abwasser von der ISS entfernt werden soll. Neue leichtgewichtige Racks nehmen 1.600 kg trockene Fracht aus.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Insgesamt wird Johannes Kepler 7.100 kg zur ISS bringen (500 kg mehr als noch vor einem Jahr angek&uuml;ndigt). Das sind 2.400 kg mehr als bei Jules Verne und trotzdem ist er nur 600 kg schwerer. Dabei muss man aber auch ber&uuml;cksichtigen, das Jules Verne gro&szlig;e Vorr&auml;te an Treibstoff f&uuml;r verschiedene Demonstrationsman&ouml;ver an Bord hatte.<\/p>\n<p>Die meisten Sachen im Druckbeh&auml;lter wurden schon im September verladen. 420 kg wurden am 29. Januar hinzugeladen. Erstmals wurde so der &#8222;Late Cargo Acess&#8220; ausgenutzt. Der Start ist f&uuml;r morgen geplant.<\/p>\n<p>Am gleichen Tag, allerdings etwas fr&uuml;her (genauer gesagt 37 Minuten nach Mitternacht) fliegt <a href=\"\/stardust.shtml\">Stardust<\/a> an Tempel 1 vorbei. Der Komet wurde schon 2004 von Deep Impact besucht und prim&auml;res Ziel ist nat&uuml;rlich festzustellen wie der Impaktor den Kometen ver&auml;ndert hat. Da die Treibstoffvorr&auml;te fast ersch&ouml;pft sind ist da etwas Unsicherheit drin. Zum einen soll der Krater nat&uuml;rlich fotografiert werden, zum anderen ist die Rotationsperiode von Kometen nicht so genau bestimmbar und sie ver&auml;ndert sich durch Gasjets. Seit dem 18.1. fotografiert Stardust den Kometen wobei durch die hohe Vorbeifluggeschwindigkeit Details erst auf den letzten Bildern zu sehen sein werden. Jeden Tag n&auml;hert sie sich dem Kometen um 950.000 km.<\/p>\n<p>Ungl&uuml;cklicherweise war das Kamerasystem nicht die wichtigste Nutzlast &#8211; Stardust hat nur ein Reserveexemplar der Voyager Weitwinkelkamera an Bord. 72 Bilder wird sie aufnehmen und auf dem lokalen Speicher des Bordcomputers zwischenspeichern. Bei einer minimalen Distanz von 200 km wird die Aufl&ouml;sung 12 m betragen, etwas schlechter als die von Deep Impact mit 10 m. Selbst bei den h&ouml;chstaufl&ouml;senden Aufnahmen wird der Komet aber nicht das Bild ausf&uuml;llen. Sie sind aber fast dreimal besser als die beim Vorbeiflug an Wild\/2 und sie sollen vor allem den durch Deep Impact hinterlassen Krater zeigen. Alte Raumsonden sind noch zu was n&uuml;tze &#8211; vor allem wenn man dank dem &#8222;Constellation Program&#8220; seit einigen Jahren kaum noch neue baut. Die erweiterte Mission von Stardust kostete nur 29 Millionen Dollar &#8211; die Prim&auml;rmission war 300 Millionen Dollar teuer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwei Ereignisse stehen in den n&auml;chsten zwei Tagen an. Da ist zum einen der Vorbeiflug von Stardust an Tempel 1 und zum zweiten der Start des zweiten ATV &#8222;Johannes Kepler&#8220;. Er ist der zweite Schwerlasttransporter der nun die ISS erreicht und er hat eine wichtige Aufgabe: Den Gro&szlig;teil seiner Ladung macht der Treibstoff aus. 4.5 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[11,1638,1806,1807,1640],"class_list":["post-4286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-atv","tag-deep-impact","tag-johannes-kepler","tag-stardust","tag-tempel-1","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":477,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":5088,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2011\/07\/14\/das-ende-des-space-shuttles-der-fehlende-nachfolger\/","url_meta":{"origin":4286,"position":0},"title":"Das Ende des Space Shuttles &#8211; der fehlende Nachfolger","author":"Bernd Leitenberger","date":"14.07.2011","format":false,"excerpt":"Nun da Atlantis die letzte Reise eines Shuttles durchf?hrt, ist es Zeit die lockere Serie ?ber das Shuttle zu Ende zu schreiben. Anfang der achtziger Jahre war klar, dass die? Shuttles nicht das erf?llten was man sich von ihnen versprach. Geplant war einmal ein Gef?hrt, dessen Transportkosten vor allem von\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":18634,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/04\/11\/wie-kommt-galileo-zu-jupiter\/","url_meta":{"origin":4286,"position":1},"title":"Wie kommt Galileo zu Jupiter?","author":"Bernd Leitenberger","date":"11.04.2026","format":false,"excerpt":"Inzwischen habe ich beim Schreiben des Buchs \u00fcber die Raumsonde Galileo die Computer hinter mir gelassen und bin gerade beim Durcharbeiten der wechselvollen Geschichte der Mission. Damit wir alle auf dem gleichen Stand sind, mal hier eine kleine Zusammenfassung, wie Galileo zum Jupiter kommen sollte: Bei Projektbeginn war ein Start\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/67742b596a42421d95a9f5f4ec0d8b69","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18705,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/06\/12\/wir-bauen-und-ein-fast-vollstaendig-wiederverwendbare-rakete-1\/","url_meta":{"origin":4286,"position":2},"title":"Wir bauen und ein (fast) vollst&auml;ndig wiederverwendbare Rakete (1)","author":"Bernd Leitenberger","date":"12.06.2026","format":false,"excerpt":"Nachdem wir mit dem Starship nun schon den zweiten Versuch haben, ein vollst\u00e4ndig wiederverwendbares Tr\u00e4gersystem zu entwickeln, m\u00f6chte ich heute mal zeigen, wie ich dies angehen w\u00fcrde. Aber zuerst einmal zu der Historie und wie ich zu meinen \u00dcberlegungen komme. Also dieser Blog wird wieder Grundlagenwissen vermitteln. Als man 1969\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg09.met.vgwort.de\/na\/f7302b0d057d42bdb3f42e6720314906","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18759,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/07\/12\/shuttle-service-mit-ionentriebwerken-ein-rechenbeispiel\/","url_meta":{"origin":4286,"position":3},"title":"Shuttle-Service mit Ionentriebwerken \u2013 ein Rechenbeispiel","author":"Bernd Leitenberger","date":"12.07.2026","format":false,"excerpt":"Wer den Blog schon einige Jahre verfolgt, er ist nun ja auch schon 20 geworden, der wei\u00df, ich schw\u00e4rme f\u00fcr Ionentriebwerke. Ich mag einfach technisch \u00fcberzeugende L\u00f6sungen. Und da punkten Ionentriebwerke mit spezifischen Impulsen, die zehnmal h\u00f6her sind als bei chemischen Triebwerken. Wie bei allen anderen \u201ealternativen\u201c Antriebskonzepten wie nuklearen\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/ebe2eec6979b4f928aca02f69c05d636","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":11509,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2016\/02\/18\/upgrades-wenn-er-noch-fliegen-wuerde\/","url_meta":{"origin":4286,"position":4},"title":"Upgrades wenn er noch fliegen w&uuml;rde","author":"Bernd Leitenberger","date":"18.02.2016","format":false,"excerpt":"Wie bekannt, wurde vor rund 10 Jahren beschlossen die Space Shuttles auszumustern. Damals lief gerade ein Upgradeprogramm, schlie\u00dflich sollten die F\u00e4hren die Station versorgen und die h\u00f6here Inklination und die h\u00f6here Umlaufbahn kosteten schon 6 bis 8 t Nutzlast je nach Bahnh\u00f6he. Der wichtigste Punkt f\u00fcr die Steigerung der Performance\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"http:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/d01704938b4741c993418b4c341d6e8a","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18504,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/01\/25\/die-glorreichen-10-satellitenrekorde\/","url_meta":{"origin":4286,"position":5},"title":"Die glorreichen 10 &#8211; Satellitenrekorde","author":"Bernd Leitenberger","date":"25.01.2026","format":false,"excerpt":"Ich denke, es wird mal wieder Zeit f\u00fcr etwas leichte Unterhaltung die etwas Wissen vermittelt. Also einen Blog \u00fcber 10 Rekorde bei Satelliten, die ihr vielleicht noch nicht kennt. Um eines klarzustellen - es geht nur um Satelliten. Raumsonden sind au\u00dfen vor, weil bei ihnen vieles anderes ist, so kann\u2026","rel":"","context":"In &quot;Die Glorreichen 10&quot;","block_context":{"text":"Die Glorreichen 10","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/allgemein\/die-glorreichen-10\/"},"img":{"alt_text":"","src":"\/img\/1kgsats.png","width":350,"height":200,"srcset":"\/img\/1kgsats.png 1x, \/img\/1kgsats.png 1.5x, \/img\/1kgsats.png 2x, \/img\/1kgsats.png 3x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4286\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}