{"id":4674,"date":"2011-04-24T00:27:00","date_gmt":"2011-04-23T22:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=4674"},"modified":"2019-08-08T09:03:17","modified_gmt":"2019-08-08T07:03:17","slug":"buchkritik-eugen-reichl-typenkompass-tragerraketen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2011\/04\/24\/buchkritik-eugen-reichl-typenkompass-tragerraketen\/","title":{"rendered":"Buchkritik: Eugen Reichl: Typenkompass Tr&auml;gerraketen"},"content":{"rendered":"<p>Ich will heute mal eine neue Rubrik er&ouml;ffnen und Raumfahrtb&uuml;cher besprechen. Neben aktuellen, die ich derzeit lese, auch empfehlenswerte, die heute nur noch antiquarisch erh&auml;ltlich sind. Den Reigen er&ouml;ffnet Eugen Reichls \u201e<a href=\"https:\/\/amzn.to\/2MGA1Oa\">Typenkompass Tr&auml;gerraketen<\/a>\u201c. Es ist das erste Buch dieses Autors, das ich mir kaufte, obwohl er schon einige geschrieben hat. Das lag daran, dass er bisher vor allem &uuml;ber bemannte Raumfahrt schrieb und dass ist nicht mein Hauptinteressengebiet und wenn ich da was lese, dann meistens zur Recherche. Die kurzen Typenkompass Werke passten daher nicht so richtig zu mir. Das einzige Buch das mich interessierte war sein <a href=\"https:\/\/amzn.to\/33isjzz\">Raketentypenbuch<\/a>, das war mir aber zu teuer. Nun gibt es ein Buch zum Thema Tr&auml;gerraketen f&uuml;r 10 Euro, also habe ich gleich mal zugegriffen.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/98de09dab48d4438b870e55a18e205ae\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\" \/><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 1.8rem;\">Aufmachung<\/span><\/p>\n<p>Die erste &Uuml;berraschung ist der Einband. Auf Amazon sieht das Buch anders aus: Dort findet man auf der Vorderseite eine Abbildung der Saturn V und einer R-7 (wahrscheinlich Vostok Version), auf dem mir zugeschickten Buch dagegen eine Proton und eine Delta IV Heavy. gravierender ist das dort vermerkt ist \u201e1957 bis 1980\u201c, sodass ich erwartete die Modelle dieser Zeit komplett wiederzufinden. Auf dem Buch das ich in den H&auml;nden halte, steht \u201eseit 1957\u2033 und es entf&auml;llt die H&auml;lfte des Buchs auf die aktuellen Typen und die andere H&auml;lfte auf verschiedene fr&uuml;here Typen. Wer also mit der Erwartungshaltung das Buch kauft, die Tr&auml;ger von 1957 bis 1980 genauer beschrieben zu bekommen, der macht einen Fehlkauf. Inzwischen hat der Verlag nachkorrigiert und den Titel nochmals angemeldet, sodass es nun zwei B&uuml;cher bei Amazon gibt mit unterschiedlichen Covers.<\/p>\n<p>Die Ausstattung ist auf gehobenem Niveau. Das gesamte Buch ist im Farbdruck. Links findet man eine sehr gut gezeichnete Darstellung der Tr&auml;gerrakete als technische Zeichnung sowie die technischen Daten in einem Kasten. Rechts auf einer Seite dann noch eine Beschreibung der Tr&auml;gerrakete und ein Foto. Bei den Fotos ist die Qualit&auml;t durchwachsen. Nat&uuml;rlich ist es schwer von bestimmten Tr&auml;gern qualitativ hochwertige Aufnahmen zu bekommen, entweder weil sie alt sind oder es keine qualitativ hochwertigen gibt wie von den chinesischen Tr&auml;gerraketen. Diese Problematik kenne ich auch von meinen B&uuml;chern, trotzdem sind die Bilder obwohl kleiner bei bei meinem Buch von deutlich schlechterer Qualit&auml;t. Man sieht die Rasterung von JPEG-Artefakten. Eine behutsame Hochskalierung mit Kantensch&auml;rfung, die ich bei meinen B&uuml;chern betreibe, wurde nicht betrieben.<\/p>\n<p>Das Format ist recht klein (20,5 x 14 cm). Das l&auml;sst bei zwei Spalten f&uuml;r den Text nicht viel Beschreibung f&uuml;r jeden Tr&auml;ger.<\/p>\n<p>Was auff&auml;llt ist die Sprache. Also ich bin ja nicht gerade empfindlich gegen&uuml;ber Grammatikfehlern, vor allem weil ich selbst viele mache, aber die Sprache ist doch anstrengend. Die S&auml;tze sind lang und oftmals beim zweiten Durchlesen verst&auml;ndlich. Mal zwei Zitate:\u201c<em>Ob Satelliten oder Teile einer Raumstation, Weltraumverpflegung oder Besatzungstransport ins All: Ohne Tr&auml;gerraketen bliebe das alles auf der Erde<\/em>\u201e. Da muss man den ganzen Satz lesen, bis das eigentliche Subjekt kommt, noch dazu mit zwei \u201eoder\u201c. Warum nicht \u201eOhne Tr&auml;gerraketen blieben Satelliten, Raumstationen, deren Besatzung oder ihre Verpflegung auf der Erde\u201c. Sie ist auch sonst umst&auml;ndlich wie das zweite Beispiel zeigt: \u201e<em>Nachdem das Programm der Europa-Rakete gescheitert war, beschloss die Europ&auml;ische Ministerratskonferenz am 20 Dezember 1972 das Projekt L3S als Nachfolge-Vorhaben aufzusetzen<\/em>\u201e. Also mir w&auml;re hier ein anderes Verb als \u201eaufzusetzen\u201c eingefallen und der Satz w&auml;re gut in zwei S&auml;tze trennbar gewesen. Das macht das Lesen m&uuml;hsam.<\/p>\n<h3>Die Fakten<\/h3>\n<p>Das wichtigste an einem Typenbuch sind die Fakten. Ich will nur anhand von drei Typen die sechs Seiten des Buches ausmachen mal zeigen wie sich hier der Typenkompass schl&auml;gt.<\/p>\n<p>Zuerst aber noch einen Kommentar zu den Daten. Eugen Reichl verwendet f&uuml;r den spezifischen Impuls die US-Einheit Sekunden. Es gibt ja auch noch die metrische SI-Angabe, die ich bevorzuge. Egal welche man nimmt, man sollte aber dem Leser erkl&auml;ren, wie man darauf kommt und um was es sich handelt. Eugen Reichl schreibt dazu \u201e<em>Ma&szlig;einheit f&uuml;r die g&uuml;te eines chemischen Antriebssystems. Mit diesem Begriff kann die Qualit&auml;t von Triebwerken unterschiedlicher Schubklassen miteinander verglichen werden. Der spezifische Impuls wird nach Aufl&ouml;sung der ihm zugrunde liegenden Gleichung in Sekunden ausgedr&uuml;ckt<\/em>\u201e. Alles klar? F&uuml;r mich klingt das so \u201e<em>alle Zahlenwerte dich gefunden habe waren in Sekunden, deswegen habe ich diese Einheit genommen. Wie sie berechnet wird weiss ich leider nicht<\/em>\u201e.<\/p>\n<p>So nun aber zu den Fehlern auf nur sechs Seiten.<\/p>\n<h4>Ariane 1-3<\/h4>\n<ul>\n<li>Es gibt bei Ariane 1-3 keinen Hersteller, wie der Kasten suggeriert. Stattdessen hat die CNES die Programmleitung und baut die Rakete aus fertigen Stufen zusammen.<\/li>\n<li>Die L140 wiegt 160,9 t vollbetankt und nicht 180,03 t. Das sollte auch klar werden wenn man die Stufenmassen im Kasten addiert, denn kommt man auf eine Startmasse die bei 252 anstatt den angegebenen 241 t liegt\u2026.<\/li>\n<li>Der Schub des Viking 4B betr&auml;gt 786 nicht 721 kN, die Leermasse der L33 3,1 anstatt 3,625 t.<\/li>\n<li>Das Triebwerk HM-7B wird nicht von MBB gefertigt, von dort stammte nur die Brennkammer, sondern von SEP (&uuml;brigens auch die anderen Triebwerke, die SNECMA zugeordnet wurden, obwohl diese Firma zum damaligen Zeitpunkt noch nicht existierte).Ebenso wenig stimmen Leermasse (1.336 kg anstatt 1.610) und spezifischer Impuls (444 anstatt 448 s). Auch die Nutzlastverkleidung wog nur 826 anstatt 910 kg.<\/li>\n<li>Der Jungfernflug der Ariane 1 war nicht am 24. Dezember 1974, sondern 1979.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Nun zur Delta<\/h4>\n<p>Der Autor gibt keine technische Beschreibung der Delta, sondern fasst die Fl&uuml;ge und Differenzen aller Versionen auf einer Seite zusammen. Anstatt nun ein typisches Modell f&uuml;r den Kasten f&uuml;r die technischen Daten zu w&auml;hlen, entschied er sich f&uuml;r die Delta 5920, die gerade einmal eingesetzt wurde.<\/p>\n<p>Anders als der Autor schreibt setzte die Delta 5920 die Delta K Stufe ein, mit dem Triebwerk AJ10-118K und nicht TRW 201. Voll\/Leermasse, Brenndauer, Schub und spezifischer Impuls, also alle Daten dieser Stufe sind falsch. Interessanterweise schreibt Reichl rechts, dass das AJ10 Triebwerk eingesetzt wurde\u2026 Das Korrekturlesen ob der Text zu den Daten passt wurde offensichtlich unterlassen.<\/p>\n<ul>\n<li>Eugen Reichl schreibt \u201e<em>Delta A. Entsprach im Wesentlichen der Thor Delta der Luftwaffe<\/em>\u201e. Das ist falsch, denn wie der Autor in der Einleitung selbst schreibt, handelt es sich um eine NASA Entwicklung. Gemeint war wohl die Thor Able. Die ersten 12 Thor Delta, die noch keinen Buchstaben trugen, verschweigt er in der Aufstellung der Versionen.<\/li>\n<li>Die Delta C ist nicht eine Delta B mit gr&ouml;&szlig;erer Nutzlastverkleidung sondern sie setzte eine neue Oberstufe ein.<\/li>\n<li>Die Delta E startete nur 23-mal nicht 24-mal<\/li>\n<li>Die Delta G setzte die Castor II und nicht Castor I Booster ein<\/li>\n<li>Die Delta M flog 13 mal mit zwei Fehlstarts (Reichl: 12 Fl&uuml;ge, ein Fehlstart).<\/li>\n<li>Die Delta N flog neunmal mit einem Fehlstart (Reichl: achtmal, kein Fehlstart).<\/li>\n<li>Die Delta 0x00 Serie flog f&uuml;nfmal, nicht viermal.<\/li>\n<li>Die Delta 1000 Serie achtmal nicht f&uuml;nfmal.<\/li>\n<li>Die Delta 2000er Serie flog 44 mal in f&uuml;nf Varianten und nicht 46 mal in 6 Varianten. Der letzte Start fand auch am 6.10.1981 und nicht am 10.8.1978 statt. An diesem Datum fand gar kein Start statt, aber am 10.8.1979 der von Weststar 3\u2026<\/li>\n<li>Die Delta 3000-er Serie startete 38 nicht 34 mal in acht anstatt sechs Untervarianten. Erster Start war am 13.12.1975 und nicht am 14.2.1980. Letzter Start war am 24.3.1989 und nicht am 20.3.1987.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Falcon 1<\/h4>\n<ul>\n<li>Die H&ouml;he der Rakete betr&auml;gt 23,80, nicht 21,50 m. Das Startgewicht 27,67 t anstatt 30,4 t. Der Startschub betrug 404 anstatt 556 kN. Die Nutzlast betr&auml;gt 420 kg anstatt 700 kg in LEO, 150 kg anstatt 430 kg in SSO.<\/li>\n<li>Die Erststufenangaben sind falsch: Reichl, 25.200 kg voll, 1.660 kg leer, 114 s Brennzeit, SpaceX Users Guide: 22.851 kg \/ 1.361 kg \/ 169 s.<\/li>\n<li>Der spezifische Impuls des Kestrels betr&auml;gt 3109 m\/s nicht 3021, Brennzeit 418 anstatt 410 s, Die Nutzlastverkleidung ist 3,81 anstatt 3,40 m lang.<\/li>\n<li>Es gibt keine \u201eFalcon 1+\u201c die Reichl reklamiert. Die Falcon 1e ist auch nicht damit gemeint (denn deren Daten passen nicht zur Falcon 1e).<\/li>\n<li>Beim Kestreltriebwerk handelt es sich um eine SpaceX Eigenentwicklung und nicht eine Modifikation des Mondlanderabstiegstriebwerks.<\/li>\n<li>Die Behauptung von Reichl, das die Falcon 1 die erste Tr&auml;gerrakete sei, die von einem Unternehmen der \u201eprivaten Raumfahrt\u201c nur mit eigenen Mitteln entwickelt sei, ist falsch. Zum einen bekam SpaceX von der USAF die ersten beiden Testfl&uuml;ge bezahlt und zum anderen gab es mit OTRAG, SSI und Kistler schon vorher private Unternehmen ohne staatliche Vorfinanzierung. Selbst wenn man den ersten erfolgreichen Start in den Orbit als Kriterium nimmt, ist OSC mit der Pegasus hier vor SpaceX vertreten.<\/li>\n<li>Die zweite Stufe ist nicht eine verk&uuml;rzte erste Stufe, sondern eine eigene Konstruktion, da sie wegen der Druckf&ouml;rderung unter hohem Innendruck steht. Was der Autor unter \u201e<em>Sie sind schmelz- und str&ouml;mungsgek&uuml;hlt<\/em>\u201c bei Triebwerken versteht entzieht sich dem Rezensenten. Meiner Ansicht nach sollten Triebwerke nicht schmelzen. Gemeint ist wohl strahlungsgek&uuml;hlt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das sind nur einige Fehler, die ich auf gerade einmal 6 Seiten gefunden habe. Es gibt noch mehr. Die Falcon 9 wiegt, wenn man die Stufen addiert, 50 t mehr als die angegebene Startmasse. Bei der Taurus II k&ouml;nnte die Rakete wegen einer um 30% zu schweren ersten Stufe gar nicht abheben, weil der Schub kleiner als das Gewicht ist und so weiter\u2026 Das sind die Fehler die mir sofort auffallen. Wenn man jeden Wert nachpr&uuml;ft (wie ich es bei den Delta Starts getan habe, die ich auch nicht im Kopf habe, so summieren sich die fachlichen Fehler auf jeder Seite.<\/p>\n<h3>Fazit<\/h3>\n<p>Die Aufgabe, alle Tr&auml;gerraketen zu beschreiben und dies auf 128 Seiten \u2013 damit hat sich Eugen Reichl &uuml;bernommen. Ich halte das bei rund 200 Typen, die weltweit in den letzten 50 Jahren eingesetzt wurden, f&uuml;r unm&ouml;glich. Ich fand den Ansatz, den die Amazon Aufmachung hatte, gut: Dieser suggerierte die Beschr&auml;nkung auf die Typen von 1957 bis 1980. Dann w&auml;re vielleicht noch ein Band von 1980 bis 2000 gefolgt und vielleicht einer mit den aktuellen Typen. So ist es aber zu kompakt. Der Autor ist sich dessen Nachteils bewusst und schreibt; dass er in zuk&uuml;nftigen Auflagen Raketentypen \u201edurchtauschen\u201c will \u2013 ich halte das f&uuml;r eine Unversch&auml;mtheit. So soll wohl der Leser zum mehrfachen Kauf des Buches animiert werden.<\/p>\n<p>In der K&uuml;rze mit zwei Seiten pro Tr&auml;ger f&auml;llt es schwer einen Nutzen f&uuml;r das Buch zu finden. Ein mittellanger Wikipedia Eintrag ist umfangreicher. Es bleibt &uuml;brig eine aussagekr&auml;ftige Grafik und ein Typenblatt und Daten von einem Autor, anstatt dem unterschiedlichen Niveau und Format von Wikipedia. Wer sich f&uuml;r Technik interessiert, sollte das Buch nicht kaufen. Man findet &uuml;ber den technischen Aufbau der Tr&auml;ger nichts. Nur &uuml;ber die Einsatzgeschichte.<\/p>\n<p>Aber auch denen die daran interessiert sind, kann ich nicht zu dem Buch raten. Daf&uuml;r gibt es einfach zu viele Fehler. Auf fast jeder Seite fallen mir offensichtliche Fehler auf, wenn ich anfange alle Daten mit meinen Aufzeichnungen und Quellen zu vergleichen, so erreicht die Fehlerzahl pro Doppelseite schnell zweistellige Werte und das ist nicht tolerierbar. Kein Buch ist fehlerfrei, auch mir fallen bei Neuauflagen fehlerhafte Dinge auf, aber in einer solchen H&auml;ufung habe ich das noch nie gesehen. Ich kann aus diesem Grunde vom Kauf dieses Buches nur dringenst abraten.<\/p>\n<p>[Edit 2019]<\/p>\n<p>Inzwischen habe ich drei B&uuml;cher von Reichl, das schon oben erw&auml;hnte <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2013\/01\/06\/der-plagiator\/\">Raketentypenbuch<\/a>, nachdem es im Preis reduziert wurde und das Buch &uuml;ber die <a href=\"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2016\/07\/26\/buchkritik-die-n1-moskaus-mondrakete\/\">russische N-1<\/a>. Bei diesen l&auml;ngeren B&auml;nden habe ich dann festgestellt, das der Autor massiv bei meinr Website geklaut hat. Nicht als w&ouml;rtliches Zitat sondern leicht umgeschrieben. Das ist ein Plagiat im gro&szlig;en Stil, bei jedem neuen Buch wiederholt. Das haben auch andere K&auml;ufer bemerkt und bei seinen B&uuml;chern bei Amazonkritiken moniert. Das hohe Fehlerniveau ist allen B&uuml;chern eigen, genauso wie die gew&ouml;hnungsbed&uuml;rftige Sprache und die fehlende Korrektur &#8222;Basisstundensatz der Titan&#8220; habe ich z.B. mal gefunden.<\/p>\n<p>Ich kann nur von seinen B&uuml;chern abraten. Einsteiger bekommen falsche Fakten vermittelt. Raumfahrtkundige kennen das was dort publiziert wird zum gr&ouml;&szlig;ten Teil.<\/p>\n<p>Inzwischen gibt es von mir eine Alternative zum obigen Buch, ohne Diagramme und technische Daten, da f&uuml;r Einsteiger gedacht, aber mit einer umfassenden Erl&auml;uterung. Es ist die Fotosafari durch den Raketenwald. Das Buch ist <a href=\"https:\/\/www.bod.de\/buchshop\/fotosafari-durch-den-raketenwald-bernd-leitenberger-9783749450480?utm_source=saleswidget&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=saleswidget_small\">2019 in einer Neuauflage erschienen<\/a>. <a href=\"https:\/\/amzn.to\/2M8UITe\">Hier kann man es bei Amazon erwerben<\/a>. Es ist wie <a href=\"https:\/\/amzn.to\/2YvjiUY\">alle meine B&uuml;cher<\/a> aber auch &uuml;ber den normalen Buchhandel erwerbbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich will heute mal eine neue Rubrik er&ouml;ffnen und Raumfahrtb&uuml;cher besprechen. Neben aktuellen, die ich derzeit lese, auch empfehlenswerte, die heute nur noch antiquarisch erh&auml;ltlich sind. Den Reigen er&ouml;ffnet Eugen Reichls \u201eTypenkompass Tr&auml;gerraketen\u201c. Es ist das erste Buch dieses Autors, das ich mir kaufte, obwohl er schon einige geschrieben hat. Das lag daran, dass er [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1884],"tags":[930,1885],"class_list":["post-4674","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-buchkritiken","tag-eugen-reichl","tag-typenkompass-tragerraketen","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":1654,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":18406,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/09\/23\/der-blogautor-von-der-ki-beurteilt\/","url_meta":{"origin":4674,"position":0},"title":"Der Blogautor von der KI beurteilt","author":"Bernd Leitenberger","date":"23. September 2025","format":false,"excerpt":"Ich nutze inzwischen auch eine KI. Prim\u00e4r zu Recherche, im Browser https:\/\/www.perplexity.ai die f\u00fcr Recherchen (nach Eigenauskunft) spezialisiert ist. Seit ich vor mehr als zwei Jahren die KI zum ersten Mal getestet habe, hat diese sich enorm gebessert. Sie fabuliert weniger und ist intelligenter. Damals konnte man noch die AI\u2026","rel":"","context":"In &quot;Allgemein&quot;","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/allgemein\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg01.met.vgwort.de\/na\/c334c52e97b74da9b82424a9e80c6d97","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18488,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/01\/16\/die-raumfahrtnachlese-2025\/","url_meta":{"origin":4674,"position":1},"title":"Die Raumfahrtnachlese 2025","author":"Bernd Leitenberger","date":"16. Januar 2026","format":false,"excerpt":"Ich schiebe etwas sp\u00e4t eine kurze Raumfahrtnachlese f\u00fcr 2025 nach. Das auff\u00e4lligste ist nat\u00fcrlich der rasante Anstieg der Starts bzw. Startversuche, 325 waren es letztes Jahr. Eine Steigerung um 58 gegen\u00fcber letztem Jahr und damit nicht nur in der H\u00f6he ein Rekord, sondern auch im Zuwachs. Nur mal als Vergleich\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/25bb1cf6b21949af835bc77482e531d6","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18542,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/02\/25\/mush-schleuder-auf-dem-mond\/","url_meta":{"origin":4674,"position":2},"title":"Musks &#8222;Schleuder&#8220; auf dem Mond","author":"Bernd Leitenberger","date":"25. Februar 2026","format":false,"excerpt":"Da k\u00fcndigt Jeff Bezos am 31.1.2026 an, das Blue Origin den Suborbitaltourismus f\u00fcr mindestens zwei Jahre einstellen will, um sich ganz auf den Blue Moon Mondlander zu konzentrieren. Und kaum ist das gesackt, will nun Elon Musk dann gleich eine ganze Stadt auf dem Mond bauen. (9.2.2026). Zufall? Anstatt das\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg07.met.vgwort.de\/na\/64ef0834094b4d9b9af02f70b7ad22f7","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18536,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/02\/22\/thor-nomenklaturchaos\/","url_meta":{"origin":4674,"position":3},"title":"Thor Nomenklaturchaos","author":"Bernd Leitenberger","date":"22. Februar 2026","format":false,"excerpt":"Heute geht es wieder um einen Splitter meiner Recherche zu dem Buch und zwar um Bezeichnungen und Abk\u00fcrzungen der Thor. Wer mit den Akronymen PGM-17, SM-75, WS-315A, DM-18, MB3, DSV-2L-1A, DSV3E, SLV-2G, Thorad, TAT, TAID, LTTAT, UBT ELT und XLT etwas anfangen kann, der braucht den Blog nicht zu lesen.\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg07.met.vgwort.de\/na\/b59364b1981c43209378f0bd5b9df7ef","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18469,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/11\/13\/operation-fishbowl\/","url_meta":{"origin":4674,"position":4},"title":"Operation Fishbowl","author":"Bernd Leitenberger","date":"13. November 2025","format":false,"excerpt":"Hallo, ich schreibe weiter an meinem Buch, die Auskopplung der Thor und Delta aus dem Buch \u00fcber die US-Tr\u00e4gerraketen. Und wie immer nutze ich die Zeit noch was zu erg\u00e4nzen. Seitens des Einsatzes der Thor bzw. Delta als Satellitentr\u00e4ger gibt es wenig Neues zu schreiben da habe ich schon beim\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/e\/e2\/Radiocarbon_bomb_spike.svg","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/e\/e2\/Radiocarbon_bomb_spike.svg 1x, https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/e\/e2\/Radiocarbon_bomb_spike.svg 1.5x"},"classes":[]},{"id":18504,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/01\/25\/die-glorreichen-10-satellitenrekorde\/","url_meta":{"origin":4674,"position":5},"title":"Die glorreichen 10 &#8211; Satellitenrekorde","author":"Bernd Leitenberger","date":"25. Januar 2026","format":false,"excerpt":"Ich denke, es wird mal wieder Zeit f\u00fcr etwas leichte Unterhaltung die etwas Wissen vermittelt. Also einen Blog \u00fcber 10 Rekorde bei Satelliten, die ihr vielleicht noch nicht kennt. Um eines klarzustellen - es geht nur um Satelliten. Raumsonden sind au\u00dfen vor, weil bei ihnen vieles anderes ist, so kann\u2026","rel":"","context":"In &quot;Die Glorreichen 10&quot;","block_context":{"text":"Die Glorreichen 10","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/allgemein\/die-glorreichen-10\/"},"img":{"alt_text":"","src":"\/img\/1kgsats.png","width":350,"height":200,"srcset":"\/img\/1kgsats.png 1x, \/img\/1kgsats.png 1.5x, \/img\/1kgsats.png 2x, \/img\/1kgsats.png 3x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4674\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}