{"id":544,"date":"2008-12-30T14:54:04","date_gmt":"2008-12-30T13:54:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=544"},"modified":"2008-12-30T14:57:20","modified_gmt":"2008-12-30T13:57:20","slug":"die-lange-reise-der-nk-33-triebwerke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2008\/12\/30\/die-lange-reise-der-nk-33-triebwerke\/","title":{"rendered":"Die lange Reise der NK-33 Triebwerke"},"content":{"rendered":"\n<p>Ich nutze die Zeit zwischen den Feiertagen f&uuml;r ein paar Updates an der Website. eigentlich habe ich mir ja vorgenommen, an meinem Delphi Skript f&uuml;r den Lehrauftrag an der BA Stuttgart zu schreiben, aber den ganzen Tag ist das zu langweilig und ich habe auch mal Urlaub. (Vor allem fallen mir dann irgendwelche Dinge ein ,die ich noch an meinen Programmen reinachen k&ouml;nnte, so ist schon als Nebenprodukt der <a href=\"\/schnellstarterportable.shtml\"> Schnellstarter Portable<\/a> f&uuml;r USB Medien entstanden).<\/p>\n<p><!--more--> <\/p>\n<p>Bei der Recherche bin ich drauf gesto&szlig;en, dass die <a href=\"\/taurus.shtml\"> Taurus II <\/a>nun die NK-33 Triebwerke einsetzen soll. NK-33 sagt ihnen nichts? Aaaaalso f&uuml;r die Nicht-Space Junkies: Die NK-33 sind Triebwerke, die mit der Kombination Sauerstoff\/Kerosin arbeiten. Sie wurden bis 1974 f&uuml;r die erste Stufe der <a href=\"\/hercules.shtml\">N-1 Tr&auml;gerrakete<\/a> entwickelt, um die dort verwendeten, sehr unzuverl&auml;ssigen NK-15 abzul&ouml;sen. Keines der Triebwerke wurde jemals im Flugeinsatz getestet, sie haben aber eine beeindruckende Testserie hinter sich: 677 Tests mit 108000 Sekunden Brenndauer. Die letzten 246 Tests waren ohne Probleme. Zum Vergleich: SpaceX begn&uuml;gt sich bei ihrem Merlin Triebwerk, welches das Konkurrenzmodell Falcon 9 antreibt mit 3200 Sekunden Tests. Das NK-33 ist ein Hochdruck Triebwerk, es ist ausgelegt f&uuml;r einen Betrieb bis zu 16000 Sekunden Dauer, kann mit wechselnden Mischungsverh&auml;ltnissen abreiten und im Schub herunter geregelt werden und nutzt den Treibstoff sehr effizient.<\/p>\n<p>Russland baute 107 Exemplare f&uuml;r Fl&uuml;ge, von denen heute noch etwa 60 &uuml;brig sind. Als Gluschko 1974 das N-1 Programm &uuml;bernahm, hat er die Technik der N-1 verschrotten lassen und er hoffte auf die Entwicklung einer eigenen Tr&auml;gerrakete namens Vulkan. Dazu kam es jedoch nicht. Gl&uuml;cklicherweise wurde nicht alles verschrottet, sondern die meisten Triebwerke eingelagert. Seitdem gab es einige Interessenten an diesen Triebwerken:<\/p>\n<ul>\n<li>&nbsp;Den Anfang machte schon kurz nach dem Auseinanderbrechen der GUS Japan. Japan wollte ein einzelnes Triebwerk in seiner J-1A einsetzen, umr&uuml;stetet f&uuml;r einen Betrieb LOX\/Methan, nachdem die vorher entwickelte J-Rakete sich als zu teuer entpuppte. Doch bevor es dazu kam, stellte Japan auch das Projekt wieder ein.<\/li>\n<li>Die Firma Kelly Aerospace wollte ein NK-33 in ihrem Astroliner einsetzen, ging jedoch sehr bald in den Konkurs. <\/li>\n<li>Die n&auml;chste Firma war die Firma Kistler. Sie wollte in ihr Kistler K-1 drei NK-33 in der ersten Stufe und ein NK-43 (eine angepasste Version an den Vakuumbetrieb) in der zweiten Stufe einsetzen. Daf&uuml;r erwarb Aerojet im Auftrag von Kistler etwa 30 NK-33, &uuml;berholte sie, wechselte Verschlei&szlig;teile aus und stattete sie mit einer modernen Regelung aus. Damit bekamen sie auch neue Namen und hei&szlig;en nun AJ-26. Klar, Hauptsache keiner merkt dass man sie nicht selbst produziert hat.<\/li>\n<li>Russland selbst dachte auch einmal an einen Nachfolger der Sojus Rakete mit den NK-33 Triebwerken, doch wie viele Ideen f&uuml;r neue Tr&auml;gerraketen scheiterte dies an der finanziellen Situation. F&uuml;r Russland h&auml;tte die St&uuml;ckzahl auch nicht ausgereicht, da die Sojus sehr h&auml;ufig fliegt.<\/li>\n<li>Kistler ging jedoch bankrott und nun tritt OSC auf den Plan: Sie setzen zwei NK-33 in ihrer Taurus II Tr&auml;gerrakete ein. Die erste Stufe selbst wird von dem ukrainischen Unternehmen Yuzhnoye\/Yuzhmash produziert, wobei die gleichen Anlagen wir f&uuml;r die Zenit zum Einsatz kommen- Die Stufe wird daher wie die Zenit 3.90 m Durchmesser haben. die 30 Triebwerke von Aerojet m&uuml;ssten f&uuml;r 15 Starts reichen. In Samara gibt es weitere 30 St&uuml;ck, so dass mindestens 30 Fl&uuml;ge durchgef&uuml;hrt werden k&ouml;nnen. Hauptaufgabe der Taurus II wird die Versorgung der ISS sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Da bedeutet dass der US Nachschub f&uuml;r die ISS, mit Triebwerken der russischen Mondrakete durchgef&uuml;hrt wird, die mindestens 34 Jahre alt sind, und die in einer Raketenstufe stecken die von einem ukrainischen Unternehmen gefertigt wird. Die Situation der Raumfahrt in den USA hat mittlerweile etwas unfreiwillig komisches an sich&#8230;.<\/p>\n<p>Was gibt es sonst noch? Ich habe doch mal begonnen an meinem Buch &uuml;ber europ&auml;ische Tr&auml;gerraketen zu schreiben und war ganz erstaunt volle 12 Seiten zur Black Arrow zusammen zu bekommen. Mal sehen wie es bei der Diamant aussieht. Ich will mir diesmal aber wirklich viel Zeit lassen und immer dann mal weiterarbeiten wenn ich mal Lust auf ein weiteres Kapitel habe. <\/p>\n<p>Das Bild f&uuml;r heute geh&ouml;rt auch dazu: Es das Bild eines NK-33 Testlaufs bei Aerojet<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/img\/nk-33test.jpeg\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich nutze die Zeit zwischen den Feiertagen f&uuml;r ein paar Updates an der Website. eigentlich habe ich mir ja vorgenommen, an meinem Delphi Skript f&uuml;r den Lehrauftrag an der BA Stuttgart zu schreiben, aber den ganzen Tag ist das zu langweilig und ich habe auch mal Urlaub. 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