{"id":5497,"date":"2011-10-31T00:52:59","date_gmt":"2011-10-30T22:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=5497"},"modified":"2011-10-25T22:54:33","modified_gmt":"2011-10-25T20:54:33","slug":"ab-zum-mond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2011\/10\/31\/ab-zum-mond\/","title":{"rendered":"Ab zum Mond"},"content":{"rendered":"

Ihr wisst ja ich bin SpaceX Kritiker, doch ich mache mir auch Gedanken, zum Beispiel welchen Sinn die ganzen Entwicklungen haben. Ich weiß, das klingt bei SpaceX schon verrückt, aber ich gehe davon aus, dass diese Firma wirklich Gewinne machen muss. Das bedeutet dass ihre Produkte sich nach der Nachfrage richten müssen. Auf gute deutsch: es macht keinen Sinn etwas zu entwickeln, dass keiner haben will.<\/p>\n

Ich könnte dazu viel sagen, doch will ich mich auf die Falcon Heavy konzentrieren. Sie soll 45 t Nutzlast für eine LEO Bahn aufweisen, 53 t mit „Cross-Feeding“, das im Prinzip aus den beiden äußeren Boostern eine erste Stufe macht und die Zentralstufe zur zweiten, während es ohne Crossfeeding nur eine Stufe ist. Über die Nutzlast in höhere Bahnen macht die Seite von SpaceX<\/a> keine angaben.<\/p>\n

Wie immer bei SpaceX gibt es etwas Rätselraten, warum die Rakete entwickelt wurde. Also sie orientiert sich ja nicht nach einem vorhandenen bedarf. Vor der letzten Designänderung war es ja noch die „Falcon 9 Heavy“ für die es auch die Nutzlastangaben für andere Orbits gab und diese Rakete wurde entwickelt, weil SpaceX bei ihrer ersten Bewerbung für die EELV Kontrakte die ablehnende Rückmeldung bekam, dass dafür Starts von Vandenberg aus nötig sind und die Falcon 9 zu klein ist, also eine zu geringe Nutzlast aufweist.<\/p>\n

Das SpaceX diesen Markt anvisiert, hat sie auf ihrer Seite zeitgleich zu der Vorstellung der Falcon Heavy klar gemacht und inzwischen wird ja auch ein Launchpad für die Falcon 9\/Heavy dort umgebaut. Nur hätte dafür schon die alte Version mit 32 t LEO-Nutzlast \/ 15 t GTO Nutzlast (SpaceX Angaben) ausgereicht, denn die bisher größte US-Trägerrakete die Delta 4 Heavy hat nur 21 t LEO und 10 t GTO Nutzlast und die viel häufiger eingesetzten Versionen der Atlas V liegen nochmals niedriger.<\/p>\n

Das die Falcon Heavy für alle Nutzlasten die es sowohl von der Regierung wie auch auf dem freien Markt gibt zu groß ist, ist unstrittig. Sie hat bisher auch nach SpaceX Launchmanifest noch keinen Auftrag. Nach neueres Berichten wird sich dies in den nächsten Jahren auch nicht ändern. NRO und DoD haben sich wieder für ULA entschieden und die NASA möchte einige Delta 2 kaufen. Man könnte nun spekulieren, dass die Firma vielleicht hofft, die NASA wird sie als Schwerlastträger wählen. Doch die entwickelt zumindest zur Zeit dafür die SLS (das kann in ein paar Jahren wieder anders aussehen, wie wir bei den Turbulenzen um Constellation ja schon wissen). Selbst wenn, dann gibt es immer noch keinen Einsatzzweck, was auch ein Kritikpunkt an der SLS ist – es gibt kein Programm das eine solche Trägerrakete erfordert.<\/p>\n

Also dachte ich mir: Wofür kann man die Falcon Heavy brauchen? Und da habe ich mich an eine Meldung vor einigen Jahren erinnert. Da bot jemand an, Touristen für 100 Millionen Dollar auf eine Vorbeiflugbahn um den Mond zu schicken. Sie wären in einer Sojus auf die Reise gegangen und eine Proton hätte sie auf den Weg gebracht. Die Nutzlast der Proton für die Fluchtgeschwindigkeit beträgt etwa 7-8 t, das reicht zwar für das Sojusraumschiff aus, aber nicht um in eine Mondumlaufbahn einzuschwenken. Inzwischen hat das Unternehmen Space Adventures auch einen Kunden<\/a>.<\/p>\n

Die Falcon Heavy ist nun doppelt so leistungsfähig. Reicht das aus um in eine Mondumlaufbahn zu erreichen? Zeit dem nachzugehen. Zuerst mal die Nutzlast der Falcon heavy. Elon Musk gab in der Vorstellung der Rakete eine Nutzlast für Marsmissionen (auf Rückfrage eines Journalisten) mit 13 t an. Zum Mond braucht man etwas weniger Geschwindigkeit (11 zu 11,5 km\/s). Berücksichtigt man eine recht geringe Masse der Oberstufen von 2 t (bei mehr wird der Gewinn noch größer), so entspricht dies 15,5 t zum Mond.<\/p>\n

Die Dragon wiegt trocken nach diesem Dokument<\/a> 4,9 t. Dazu kommt natürlich noch Treibstoff (für Erdorbitmissionen bis zu 1,25 t, doch wird für die Mondmission nur Treibstoff für kleine Kurskorrekturen benötigt), die Besatzung und ihre Versorgung. Da SpaceX vor wenigen Tagen erneut betont hat dass in ihre 10 m\u00b3 große Kapsel sieben Astronauten reinpassen und sie auch für bemannte Flüge qualifiziert ist, bin ich auf die Idee gekommen, doch mal die Dragon auf eine Mondumlaufbahn zu schicken.<\/p>\n

So könnte es ablaufen: Die Falcon Heavy bringt die Dragon auf den Mondkurs. Es gibt wenn man nach etwa 4 Tagen am Mond ankommt zwei Möglichkeiten:<\/p>\n