Dokument<\/a> agiert NASA auch nur als „Agent“ für die NOAA. Das kann zwei Folgen haben. Das eine ist die, dass nun nicht die Kriterien greifen, wonach eine neue Rakete genügend Flüge haben muss, bevor man ihr eine NASA Nutzlast anvertraut (CRS-Flüge haben andere Konditionen). Es ist ja eine NOAA Nutzlast. Das zweite könnte sein, dass es der NASA Wurst ist, schließlich zahlen ja andere das meiste an dem Projekt das auf 252 Millionen Euro beziffert ist. Allerdings wäre dann bei einem internationalen Projekt auch ein Start auf der Vega denkbar, das wäre bei dem kleinen Satelliten sogar billiger. Als drittes kann es auch eine Sekundärnutzlast sein – Jason 1+2 wogen nur etwa 500 kg, das ist recht wenig für die Falcon 9, selbst für die !V1.0″ die in obigem Dokument extra erwähnt wird.<\/p>\nSpaceX unternimmt nun die ersten Versuche mit „Grasshopper“, das ist ein Gefährt um die weiche Landung der Falcon 9 Stufe zu untersuchen. Da wird es gespannt sein mehr zu hören,. denn für mich ist da vieles offen. Außer einem Video gibt es nichts. Und das lässt viele Fragen offen – landet die Rakete am Startort (braucht viel Treibstoff um die Bahnkurve umzudrehen) oder woanders (Problem: verschiedene Inklinationen und wie soll das bei den heutigen Startorten gehen – da ist kein Land im Flugpfad). Vor allem aber die Landung selbst.<\/p>\n
Die Problematik für Nichteingeweihte: Die Landung soll mit den Haupttriebwerken erfolgen. Grashopper setzt ein Merlin 1C mit 122 klbf ein, das nicht regulierbar ist. Später soll es ein Merlin 1D sein mit 147 klbf, aber auf 70% reduzierbar. Das entspricht 54,3 und 45,7 t Schub. Das ist aber garantiert mehr als das Leergewicht der Stufe, das man auf 17,67 t (Falcon 9 v 1.0 bekannter Wert ansetzen kann. Der Schub ist also dreimal höher als benötigt. Da ich mir nicht vorstellen kann, dass man das Triebwerk pulsweise betreibt (es wird auch hypergol gezündet, da scheidet das fast aus) muss die Landestrategie die sein, dass die Rakete ungebremst fällt und erst kurz vor dem Aufsetzen das Triebwerk zündet, dass dann die Restgeschwindigkeit auf einen kleinen Wert reduziert. Das muss sehr genau getimt sein. Zu früh und die Rakete hebt wieder ab. Zu spät und bei dieser hoher Beschleunigung hat sie noch eine hohe Restgeschwindigkeit und schlägt hart auf oder kippt um. Da ein flüssig betriebenes Raketentriebwerk einige Zeit braucht um vollen Schub zu erreichen ist diese Aufgabe nicht trivial, denn die Beschleunigung liegt ja bei 2,5 bis 3 g. Schon 0,2 s Abweichung entsprechen dann 5 m\/s (oder 18 km\/h) mehr oder weniger.<\/p>\n
Das ist vergleichbar der Landung einer Sojus, da zündet auch noch ein Raketentriebwerk. Nur mit einem kleinen Unterschied. Abgrämst durch Fallschirme ist nur eine geringe Geschwindigkeit abzubremsen und Feststofftriebwerke erreichen rasch ihren Maximalschub. Bei dem flüssig antreibenden Merlin\u00a0 dürfte es länger dauern. Mal sehen wie gut das beim Grashopper funktioniert. Es gab ja schon mal so was: die DC-X die so was auch erfolgreich demonstriert hat. Zu einem Einsatz kam es nie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
So fangen wir mal an mit einer weiteren Folge der schlechtesten Songs aller Zeiten. Es geht um eine Skandalgruppe: Milli Vanilli. Skandalös war zumindest in den USA, das sie nicht selbst gesungen haben. Dabei wusste man bei Frank Farian doch, dass es mehr auf die Optik ankommt. Von Boney M. konnte nur eine der Damen […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,3],"tags":[378,2746,2747,2748],"class_list":["post-6762","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-raumfahrt","tag-delta","tag-grasshopper","tag-jason","tag-milli-vanilli","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":662,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":15629,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2021\/12\/07\/der-koenig-der-coverversionen\/","url_meta":{"origin":6762,"position":0},"title":"Der König der Coverversionen","author":"Bernd Leitenberger","date":"07.12.2021","format":false,"excerpt":"Cover sind beliebt. 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Dann gab es mal wieder was neues von meiner Lieblingsfirma. Während alle warten, dass nun doch der erste CRS Flug kommt, der sollte ja nach ihren Ankündigungen schon im August startbereit sein, gibt’s davon nichts neues, aber sie haben ihren ersten NASA Auftrag erhalten. Siehe hier<\/a>. Also erst mal fällt auf, das SpaceX 82 Millionen bekommt, obwohl derzeit ja ein Start nur 54 Millionen kostet. Noch seltsamer: Der Auftrag ist SpaceX keine Erwähnung wert, weder bei den Nachrichten noch bei dem Launch Manifest.<\/p>\n