{"id":6869,"date":"2012-08-03T09:46:18","date_gmt":"2012-08-03T07:46:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=6869"},"modified":"2012-08-03T09:49:12","modified_gmt":"2012-08-03T07:49:12","slug":"kongratulation-zum-50-sten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2012\/08\/03\/kongratulation-zum-50-sten\/","title":{"rendered":"Kongratulation zum 50-sten"},"content":{"rendered":"<p>Gestern Nacht startete eine Ariane 5 zum 50-sten erfolgreichen Flug ohne Probleme. Den Rekord von Ariane 4 (74 Fl&uuml;ge in Folge) hat sie zwar noch nicht eingestellt, aber sie ist auch so der zuverl&auml;ssigste kommerziell verf&uuml;gbare Tr&auml;ger. Und sie startet einfach, anstatt immer neue utopische Ank&uuml;ndigungen zu machen.<\/p>\n<p>Wie jeder sicher mitbekommen hat, bin ich unzufrieden um die Diskussion Ariane 5\/6 und denke wir brauchen keine Ariane 6. Allerdings halte ich auch die ESC-B Stufe zu teuer f&uuml;r das was sie bringen soll. 2 t mehr Nutzlast f&uuml;r 1,5 Milliarden Euro steht in keinem Verh&auml;ltnis. Wenn die ESC-B so viel\u00a0wiegen\u00a0w&uuml;rde, wie die technisch und von der Treibstzuladung vergleichbar DCSS, dann w&auml;re das anders, dann w&auml;ren es 4 t mehr Nutzlast, denn diese wiegt 3,5 anstatt 6,2 t trocken. Und viel Geld zu zahlen f&uuml;r eine Stufe die einen negativ-Rekord bei der Trockenmasse setzt muss ja nicht sein oder?<!--more--><\/p>\n<p>So zur R&auml;tselaufl&ouml;sung von gestern. Ja es war\u00a0tats&auml;chlich\u00a0Willem, mit seiner Whot Persiflage. Ich habe allerdings den Titel so vorher nicht geh&ouml;rt. Willem sagte mir zwar was vom Namen her, aber ich konnte ihm keinen Song zuordnen. Bei Youtube fand ich dann seinen erfolgreichsten Song &#8222;Tarzan\u00a0ist wieder da&#8220;, auch eine Coverversion, diesmal aber besser als das\u00a0Original\u00a0&#8222;Disco Duck&#8220;. Immerhin er traut sich was. Ich w&auml;re nicht so rumgelaufen.<\/p>\n<p>Andererseits soweit ich das gecheckt habe, waren alle seine &#8222;Erfolge&#8220; nur Coverversionen und das w&uuml;rde mich dann doch an der Ehre packen. Nur etwas nachmachen was andere\u00a0vorgemacht\u00a0haben und mit nichts selbst komponierten erfolgreich sein &#8211; das w&auml;re f&uuml;r mich doch ganz traurig, da w&uuml;rde ich eher was anderes machen.<\/p>\n<p>So beim n&auml;chsten &#8222;Schlechtesten \/ nervigsten Song aller Zeiten&#8220; geht es um ein Lied das aus einer Werbung stammt und mir\u00a0immer\u00a0auff&auml;llt, wenn man versucht beim Song den Produktnamen durch ein viel zu kurzes Wort zu ersetzen und man das h&ouml;rt&#8230;.<\/p>\n<p>Ach noch Willem:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5FIOoHpvDqs\">http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5FIOoHpvDqs<\/a><\/p>\n<p>What<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DYqszdO0aSY\">http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DYqszdO0aSY<\/a><\/p>\n<p>Tarzan ist wieder da<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern Nacht startete eine Ariane 5 zum 50-sten erfolgreichen Flug ohne Probleme. Den Rekord von Ariane 4 (74 Fl&uuml;ge in Folge) hat sie zwar noch nicht eingestellt, aber sie ist auch so der zuverl&auml;ssigste kommerziell verf&uuml;gbare Tr&auml;ger. Und sie startet einfach, anstatt immer neue utopische Ank&uuml;ndigungen zu machen. Wie jeder sicher mitbekommen hat, bin ich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[548,2657,2815],"class_list":["post-6869","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-ariane-5","tag-jubilaum","tag-willem","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":400,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":18724,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/06\/19\/wiederverwendung-eine-loesung-fuer-europa-1\/","url_meta":{"origin":6869,"position":0},"title":"Wiederverwendung: eine L&ouml;sung f&uuml;r Europa (1)","author":"Bernd Leitenberger","date":"19.06.2026","format":false,"excerpt":"So nun zu einem neuen Teil, im Bereich Wiederverwendung. Man k\u00f6nnte ihn auch als Teil 4 ansehen, indem ich die in den teilen 1 bis 3 erarbeiteten Erkenntnisse praktisch verarbeite. Die drei grundlegenden Erkenntnisse die ich gewonnen habe: Stufen sollten m\u00f6glichst viele gemeinsame Triebwerke und Strukturen aufweisen, das sorgt f\u00fcr\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/9d0f29ed62004cccb168642c4f6ff0e3","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18727,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/06\/20\/wiederverwendung-eine-loesung-fuer-europa-2\/","url_meta":{"origin":6869,"position":1},"title":"Wiederverwendung: eine L&ouml;sung f&uuml;r Europa (2)","author":"Bernd Leitenberger","date":"20.06.2026","format":false,"excerpt":"Im zweiten Teil geht es erneut um eine wiederverwendbare Rakete. Der Unterschied zur ersten Version: diesmal sollen nur wie bei der Falcon 9, Elektron oder zahlreichen neuen Raketen in allen Stufen dieselben Triebwerke verwendet werden. Im ersten Teil setzte ich in der optionalen Oberstufe noch andere Triebwerke ein. Als Triebwerk\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/d438f6257d4448088c56fe3a235b09f8","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18449,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/10\/16\/das-v4-wirds-schon-richten-2\/","url_meta":{"origin":6869,"position":2},"title":"Das V4 wirds schon richten (2)","author":"Bernd Leitenberger","date":"16.10.2025","format":false,"excerpt":"So, heute der zweite Teil des Artikels von gestern. Nachdenken hilft Bei den Vers-Sprechen von Elon Musk hilft Nachdenken. Ich habe in der Tabelle auch die Gesamttreibstoffmenge angegeben: Parameter Starship V1 (2023\/24) Starship V2 (2025) Starship V3 (2026-) Starship V4 Nutzlast (wiederverwendbar) 15 t 35 t 100+ t 200+ Gesamtmasse\u2026","rel":"","context":"In &quot;SpaceX&quot;","block_context":{"text":"SpaceX","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/spacex\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg04.met.vgwort.de\/na\/d193ca8d21b14074b04b39cfcfcae20f","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18666,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/05\/24\/nachlese-starship-ift-12\/","url_meta":{"origin":6869,"position":3},"title":"Nachlese Starship IFT-12","author":"Bernd Leitenberger","date":"24.05.2026","format":false,"excerpt":"Am 23.3.2026 (MESZ) fand nach drei Tagen Versp\u00e4tung darunter einem Scrub nach Beginn des Countdowns am Vortag der 12-te Start eines Starship IFT-12 statt. Die SuperHeavy hatte die Seriennummer 19, die eigentlich daf\u00fcr vorgesehene mit der Seriennummer 18 wurde am 21.11.2025 bei einem routinem\u00e4\u00dfigen Drucktest zerst\u00f6rt. Das Starship hatte die\u2026","rel":"","context":"In &quot;SpaceX&quot;","block_context":{"text":"SpaceX","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/spacex\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg07.met.vgwort.de\/na\/f19d187cb3874c0e865293c1db843fb9","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18502,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/01\/22\/der-ariane-kompatible-orbit\/","url_meta":{"origin":6869,"position":4},"title":"Der Ariane-Kompatible Orbit","author":"Bernd Leitenberger","date":"22.01.2026","format":false,"excerpt":"Heute wieder ein Grundlagenblog f\u00fcr alle, die die Grundlagen auf der Website noch nicht entdeckt haben, oder sie ihnen zu detailliert sind oder die einfach nur den Blog lesen. Es geht um einen Begriff, den man heute kaum noch h\u00f6rt, der aber mal das Ma\u00df der Dinge war und was\u2026","rel":"","context":"In &quot;Allgemein&quot;","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/allgemein\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg06.met.vgwort.de\/na\/901d5ccaac304c8baace44abf9e7aebe","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18759,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/07\/12\/shuttle-service-mit-ionentriebwerken-ein-rechenbeispiel\/","url_meta":{"origin":6869,"position":5},"title":"Shuttle-Service mit Ionentriebwerken \u2013 ein Rechenbeispiel","author":"Bernd Leitenberger","date":"12.07.2026","format":false,"excerpt":"Wer den Blog schon einige Jahre verfolgt, er ist nun ja auch schon 20 geworden, der wei\u00df, ich schw\u00e4rme f\u00fcr Ionentriebwerke. Ich mag einfach technisch \u00fcberzeugende L\u00f6sungen. Und da punkten Ionentriebwerke mit spezifischen Impulsen, die zehnmal h\u00f6her sind als bei chemischen Triebwerken. Wie bei allen anderen \u201ealternativen\u201c Antriebskonzepten wie nuklearen\u2026","rel":"","context":"In &quot;Raumfahrt&quot;","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/ebe2eec6979b4f928aca02f69c05d636","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6869\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}