{"id":7159,"date":"2012-10-05T00:03:36","date_gmt":"2012-10-04T22:03:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=7159"},"modified":"2012-10-04T10:07:11","modified_gmt":"2012-10-04T08:07:11","slug":"so-langsam-reichts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2012\/10\/05\/so-langsam-reichts\/","title":{"rendered":"So langsam reichts!"},"content":{"rendered":"<p>Beim durchlesen der Nachrichten stie&szlig; ich auf diesen Artikel &uuml;ber den Disput <a href=\"http:\/\/www.spacenews.com\/launch\/121003-ariane-standoff-euro-space.html\">Ariane 5 und Ariane 6<\/a>. Ich dachte eigentlich Beratungen von Fachgruppen h&auml;tten eine Ann&auml;herung gebracht, aber dem scheint nicht so zu sein. Stattdessen wird der Ton h&auml;rter:<\/p>\n<p><em>\u201cWe in industry have been fighting for a decade to have launch vehicles viewed in Germany as a strategic interest, and finally the government has agreed. And it\u2019s now that France proposes to scrap the program?\u201d Fuchs said. \u201cWhat has particularly bothered Germany is that its position on Ariane 5 ME is viewed as childish, short-term thinking focused only on industrial policy. It\u2019s getting to where it provokes an almost emotional reaction. The reaction now is that if France wants Ariane 6, they can only get it if they go through Ariane 5 ME<\/em>.\u201d<!--more--><\/p>\n<p>Dazu muss man sagen, das Marco Fuchs Chef von OHB ist und damit &uuml;ber MT-Aerospace an der Ariane 5 beteiligt. Da MT Aerospace vor allem aber die Booster fertigt w&uuml;rde vom Anstieg der deutschen Beteiligung von 20 auf 33% vor allem Astrium Bremen profitieren, weniger OHB. Dorthin w&uuml;rde die Fertigung der ESC-B Stufe wandern.<\/p>\n<p>Ich habe ja schon hier meine Position deutlich gemacht: Ich bin f&uuml;r die ESC-B und die Ariane 5 ME. Die Versprechung eine Ariane 6 (von der ich &uuml;brigens bisher noch keine Pl&auml;ne gesehen habe) w&auml;re billiger als die Ariane 5 glaube ich schlicht und einfach nicht. Ob eine Tr&auml;gerrakete teuer oder billig ist, zweigt sich wenn sie existiert. Hier einige Beispiele die mir so spontan ohne nachzuschlagen einfallen:<\/p>\n<ul>\n<li>Als Ariane 1 startete hoffte man in optimistischen Sch&auml;tzungen 3-4 Starts pro Jahr durchf&uuml;hren zu k&ouml;nnen, viele unkten jetzt wo das Space Shuttle bald kommt, w&auml;re sie ein Relikt aus einer vergangenen Zeit. Ein Jahrzehnt sp&auml;ter startete Ariane 4 mit mehr als der doppelten Nutzlast 12 mal pro Jahr und hatte &uuml;ber 60% Anteil am gesamten Markt.<\/li>\n<li>Das Space Shuttle sollte einmal f&uuml;r 10,5 Millionen Dollar starten. Die letzten Fl&uuml;ge kosteten rund 600 Millionen Dollar. Inflationskorrigiert ist dies zw&ouml;lfmal teurer als geplant.<\/li>\n<li>Das EELV Programm sollte mit der Atlas V und Delta 4 die Kosten decken. Das ist nicht eingetreten. Die Tr&auml;ger sind doppelt so teuer wie vor zehn Jahren und zus&auml;tzlich gibt das DoD noch 1 Milliarde Dollar als Subventionen pro Jahr aus.<\/li>\n<li>Japan arbeitet seit &uuml;ber 10 Jahren daran die H-2 mit Nachfolgemustern kommerziell erfolgreich zu machen. Nun wurde auch die H-2B privatisiert. Erfolg bisher: Der Start einer Sekund&auml;rnutzlast.<\/li>\n<li>und nicht zuletzt: Als die Ariane 5 beschlossen wurde, wurde versprochen, der Startpreis vergleichen zur Ariane 5 w&uuml;rde um 40% sinken. Und nun m&uuml;ssen wir sie subventionieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ich h&auml;tte zwei Botschaften an die Beteiligten, eine politische und eine wirtschaftlich\/technische:<\/p>\n<p>Die politische: einigt euch endlich mal. Denn ohne Einigung wird beim n&auml;chsten ESA Gipfel, der bald ansteht nichts beschlossen, weder Ariane 6 noch Ariane 5 ME und dann hat man wieder drei Jahre verloren. Meiner Meinung h&auml;ttet ihr schon 2008 die Ariane 5 ME in Angriff nehmen sollen, dann w&uuml;rden wir auch heute nicht &uuml;ber eine Ariane 6 reden.<\/p>\n<p>Die zweite ist eine technische. Ich kenne noch kein beschlussf&auml;higes Konzept f&uuml;r die Ariane 6. Es gibt einige Konzepte der ESA aus dem FLPP Programm, die ich auch f&uuml;r mein Buch angeschaut habe. Alle setzen eine kryogene Oberstufe ein. Also warum entwickelt man die ESC-B nicht so, dass die Stufe oder zumindest gro&szlig;e Teile der Technologie f&uuml;r eine zuk&uuml;nftige Ariane 6 adaptierbar sind?<\/p>\n<p>Mehr noch von f&uuml;nf Konzepten des FLPP setzen drei LOX\/LH2 in der Zentralstufe ein, nur mit einem gr&ouml;&szlig;eren, schubst&auml;rkeren Triebwerk.\u00a0 Warum baut man dieses nicht in die Ariane 5 ein? Die CNES hat in ihrer Ariane 2010 Initiative ja so etwas schon 2002 untersucht und kam zum Schluss dass dies auch 1.100 bis 1.900 kg mehr Nutzlast bringt (je nach Leistung des Triebwerks). Dadurch werden die Gravitationsverluste erniedrigt. Und die kleinen Feststoffbooster der Ariane 6 k&ouml;nnte man auch zus&auml;tzlich an der Ariane 5 befestigen. Mehr noch: Da f&uuml;r die Ariane 6 Triebwerke von 2.500 bis 2.750 kN Schub geplant werden, w&auml;re es beim Einbau in die Ariane 5 sogar m&ouml;glich diese ohne Booster oder mit den kleinen der Ariane 6 zu starten.<\/p>\n<p>Worauf ich raus will? Lassen wir bei der Ariane 5 die Booster weg, bauen ein neues Triebwerk ein und eine ESC-B Oberstufe und wir haben die Ariane 6. So kann sie in der Tat dann weniger Nutzlast transportieren, Nur w&auml;re sie kostenm&auml;&szlig;ig nicht ideal f&uuml;r die kleine Nutzlast weil die Booster das preiswerteste sind. Ich vermute es ist das Vulcain 2 das der Kostentreiber ist. Bei der Ariane 2010 Initiative war Hauptaugenmerk dieses Triebwerk durch ein billigeres, selbst wenn es einen niedrigeren spezifischen Impuls hat, zu ersetzen. Doch braucht man daf&uuml;r eine neue Rakete, zwei der FLPP Konzepte haben LOX\/LH2 Stufen mit 156 bzw. 170 t Treibstoff &#8211; 156 t das ist Ariane 5G und 170 t das ist Ariane 5E &#8211; also wof&uuml;r dann eine neue Rakete?<\/p>\n<p>Aber ich sehe keinen Grund, warum es nicht eine friedliche Koexistenz geben k&ouml;nnte. Mit ESC-B und neuem Haupttriebwerk, zwei kleineren Boostern zus&auml;tzlich l&auml;ge die Ariane 5 bei 13-14 t im Einzelstart. Wenn es dann eine Ariane 6 mit 3-5 t im Einzelstart gibt dann sehe ich keine Konkurrenz, denn mit 13-14 t entspricht dies 2 x 6,2 bis 6,7 t also h&ouml;her als die Nutzlast einer Ariane 6 im Einzelstart. Die eine transportier dann die schweren Nutzlasten und die anderen die leichten. Daf&uuml;r brauchen wir keine Sojus. Auf Druck der CNES hat man ja f&uuml;r sie einen Startplatz gebaut, gr&ouml;&szlig;tenteils von der ESA finanziert.<\/p>\n<p>Ach &uuml;brigens, noch ein kleiner Gru&szlig; an unsere franz&ouml;sischen Freunde: bevor ihr irgendwelche Forderungen stellt, solltet ihr erst mal eure seit <a href=\"http:\/\/www.spacenews.com\/civil\/120928-france-boost-esa-contribution.html\">2002 offenen Schulden<\/a> an die ESA zur&uuml;ckzahlen. Im Januar waren noch 376 Millionen Euro offen, das sind 15% des ESA Etats oder die H&auml;lfte dessen was Frankreich j&auml;hrlich zahlt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim durchlesen der Nachrichten stie&szlig; ich auf diesen Artikel &uuml;ber den Disput Ariane 5 und Ariane 6. Ich dachte eigentlich Beratungen von Fachgruppen h&auml;tten eine Ann&auml;herung gebracht, aber dem scheint nicht so zu sein. 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