So an dieser Stelle noch eine kleine Nachlese zu den Wünschen, ihr könnt übrigens immer noch weitere äußern.<\/p>\n
Zum Aerospike Triebwerk: Es sieht gewöhnungsbedürftig aus, gehorcht aber denselben Gesetzen wie eine normale Düse. Der Gasstrahl hat eine so hohe Geschwindigkeit beim Verlassen des Düsenhalses, dass er der Rundung der Düse folgt und nicht zur Seite expandiert. Der Hauptvorteil ist das es ohne eine zweite, äußere Wand keine Unterexpansion oder Überexpansion gibt. Ein eigener Artikel wird das nicht, aber vielleicht ergänze ich mal die Grundlagen um diese Sache.<\/p>\n
Zu den Exoplaneten: Das ist nicht unbedingt mein Fachgebiet, da gibt es schon jemanden, der ein ganzes Buch darüber geschrieben hat, nämlich Sven Piper<\/a>, der ab und auch mal meinen Blog studiert. Vielleicht regt ihr ihn zu einem Gastblog oder zu einem Blog auf seiner Website<\/a> an. Ich könnte sicher ein paar grundsätzliche Dinge über habitable Zonen, Sterntypen die geeignet sind, etc. sagen, aber besser ist das überlässt man jemand der sich mit dem Thema eingehender beschäftigt hat.<\/p>\n Zu den Firmen: Alle Firmen haben einen Riesennachteil. Es gibt fast keine Informationen über ihre Projekte, also technisch harte Informationen, die man als Basis für einen Artikel nehmen könnte. Die meisten haben dazu noch Konzepte die nur teilweise etwas mit dem zu tun haben von dem ich was verstehe. Wenn es Gemischtantriebe wie bei der Sklyon sind oder die zweite Stufe eine Rakete (die erste ein Flugzeug, wie bei SpaceShip on\/two, dann kann ich noch was dazu schreiben, aber über Kanonen, die Wasserstoff ins All schießen, kann ich nichts sagen. Ich bleibe bei dem Spruch: \u201eSchuster bleib bei deinen Leisten\u201c, von dem von dem Ich nichts verstehe lasse ich die Finger.<\/p>\n Dazu muss ich ehrlich gestehen, habe ich von einigen Projekten nie etwas gehört. Immerhin, ich habe jetzt mal angefangen, über Bigelow zu recherchieren \u2013 und das auch nur, weil die Technologie, die sie umsetzen von der NASA stammt und man bei der NASA einiges über ihr Transhab Modul findet. SpaceX ist da deswegen die Ausnahme, weil die Informationslage fast schon \u201esuper\u201c ist für diese Firmen. Vor allem aber weil die Art wie informiert wird, einen auf die Palme bringen kann: Misserfolge herunterspielen oder verheimlichen, vieles Ankündigen, was man nicht umsetzt und bei Erfolgen so tun, als hätte man das Rad neu erfunden. Dabei gehe ich nicht mal auf alles dieser Firma ein, so nicht auf die neue Trägerrakete der 160-200 t Klasse oder was ich schon lange mal machen wollte, kurz schreiben, wie man mit einem Taschenrechner nachweisen kann, dass die Nutzlastangaben falsch sind (und dabei nur offizielle Zahlen von SpaceX verwendet).<\/p>\n Morgen gibt es einen Gastblog zu MarsOne von Thierry Gschwindt, er meinte ich sollte auch noch was dazu schreiben, doch auch MarsOne gehört zu den Firmen, von denen ich nichts vorher gehört habe.<\/p>\n Die Auflösung des\u00a0Musik Rätsels\u00a0war übrigens richtig, auch wenn ich an die Strecihholzettiketen am Ohr dachte. Ich muss es wohl noch etwas schwerer machen….<\/p>\n Alos hier ein neues: Wessen nassen Tag versüßten Personen die Kleingeld sammelten?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" So an dieser Stelle noch eine kleine Nachlese zu den Wünschen, ihr könnt übrigens immer noch weitere äußern. Zum Aerospike Triebwerk: Es sieht gewöhnungsbedürftig aus, gehorcht aber denselben Gesetzen wie eine normale Düse. Der Gasstrahl hat eine so hohe Geschwindigkeit beim Verlassen des Düsenhalses, dass er der Rundung der Düse folgt und nicht zur Seite […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":812,"today_views":0},"jetpack-related-posts":[{"id":18905,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/08\/29\/raumfahrtgrundlagen-fuer-dummys-aufbau-eines-raketentriebwerks\/","url_meta":{"origin":7220,"position":0},"title":"Raumfahrtgrundlagen für Dummys – Aufbau eines Raketentriebwerks","author":"Bernd Leitenberger","date":"29.08.2026","format":false,"excerpt":"Der folgende Artikel gilt f\u00fcr eine Rakete mit einem oder mehreren Triebwerken, die mit fl\u00fcssigen Treibstoffen angetrieben werden. Feststofftriebwerke erhalten in dieser Kategorie noch einen eigenen Eintrag. W\u00e4hrend es Raketen mit Pulver als Treibstoff schon seit Jahrhunderten gibt \u2013 sie schafften es sogar in die US\u2011Nationalhymne \u2013 sind mit fl\u00fcssigen\u2026","rel":"","context":"In "Allgemein"","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/allgemein\/"},"img":{"alt_text":"","src":"\/img\/goddard.jpeg","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18393,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2025\/09\/18\/die-falcon-9-eine-nachlese\/","url_meta":{"origin":7220,"position":1},"title":"Die Falcon 9 – eine Nachlese (1)","author":"Bernd Leitenberger","date":"18.09.2025","format":false,"excerpt":"Nachdem \"SimonVR\" mich darauf aufmerksam gemacht hat, dass mein Falcon 9 Artikel sowie der \u00fcber die Entwicklung der Falcon 9 doch etwas abgehangen ist, denke ich, mache ich mal einen Blog dazu. Zuerst mal, worum es hier NICHT geht: n\u00e4mlich eine Einsatzgeschichte der Falcon 9. Ebenso habe ich die wirtschaftliche\u2026","rel":"","context":"In "SpaceX"","block_context":{"text":"SpaceX","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/spacex\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/8d7fcc876a9d4ed4b27890b8d59e8e87","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18852,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/08\/23\/eine-oberstufe-fuer-das-starship\/","url_meta":{"origin":7220,"position":2},"title":"Eine Oberstufe für das Starship","author":"Bernd Leitenberger","date":"23.08.2026","format":false,"excerpt":"Ich bin mir relativ sicher, dass ich das folgende Thema schon mindestens zweimal angesprochen habe, aber ich finde die Artikel im Blog nicht mehr, so denke ich, kann ich es neu auflegen. Ich habe ja zuletzt die vierteilige Serie \u00fcber das Starship, die Falcon\u202f9 und SpaceX und die Entwicklung nach\u2026","rel":"","context":"In "SpaceX"","block_context":{"text":"SpaceX","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/spacex\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg09.met.vgwort.de\/na\/f1ec20a726b64709b7459a1fde11e5b1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18910,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/08\/30\/raumfahrtgrundlagen-fuer-dummys-treibstofffoerderung\/","url_meta":{"origin":7220,"position":3},"title":"Raumfahrtgrundlagen für Dummys \u2013 Treibstoffförderung","author":"Bernd Leitenberger","date":"30.08.2026","format":false,"excerpt":"Im ersten Teil habe ich den grunds\u00e4tzlichen Aufbau eines Triebwerks erl\u00e4utert. In diesem Teil geht es um einen zentralen Teil, die Treibstofff\u00f6rderung. Es haben sich verschiedene Verfahren eingeb\u00fcrgert, den Treibstoff zu f\u00f6rdern. Ein Raketentriebwerk verbrennt Treibstoff unter hohem Druck. Dabei muss der Druck beim Einspritzen in die Brennkammer gr\u00f6\u00dfer sein\u2026","rel":"","context":"In "Allgemein"","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/allgemein\/"},"img":{"alt_text":"","src":"\/img\/ssme-ade.png","width":350,"height":200,"srcset":"\/img\/ssme-ade.png 1x, \/img\/ssme-ade.png 1.5x, \/img\/ssme-ade.png 2x, \/img\/ssme-ade.png 3x, \/img\/ssme-ade.png 4x"},"classes":[]},{"id":5216,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2011\/08\/10\/fcea2\/","url_meta":{"origin":7220,"position":4},"title":"FCEA2","author":"Bernd Leitenberger","date":"10.08.2011","format":false,"excerpt":"CEA2 (Chemical Equilibrium with Applications) ist ein seit gut 30 Jahren entwickeltes NASA Programm mit dem verschiedenste Probleme bei Gasphasen berechnet werden k\u00f6nnen. Ich beschr\u00e4nke mich auf das, was Raumfahrtliebhaber wohl am meisten machen: Die Berechnung der Performance von Triebwerken bei Raketen. Ich will die Benutzung des Programmes einmal erl\u00e4utern,\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg01.met.vgwort.de\/na\/89efc24160614a1a93d97d19447e81a6","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18805,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/08\/03\/der-big-dumb-booster-heute\/","url_meta":{"origin":7220,"position":5},"title":"Der \u201eBig Dumb Booster\u201c \u2013 heute","author":"Bernd Leitenberger","date":"03.08.2026","format":false,"excerpt":"Bei meiner Recherche zu der Sea Dragon stie\u00df ich auch darauf, dass man dort vorhatte die erste Stufe zu bergen. Das war 1963, also vor mehr als 60 Jahren, 50 Jahren bevor SpaceX damit begann. Als ich dann mehr lies und auf das Voll- \/ Brennschlussmasseverh\u00e4ltnis stie\u00df, dachte ich mir\u2026","rel":"","context":"In "Raumfahrt"","block_context":{"text":"Raumfahrt","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/category\/raumfahrt\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/79be0b46338148b2905583af6d5eae1f","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}