{"id":7467,"date":"2013-01-05T10:24:57","date_gmt":"2013-01-05T09:24:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=7467"},"modified":"2013-01-05T10:24:57","modified_gmt":"2013-01-05T09:24:57","slug":"ratselauflosung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2013\/01\/05\/ratselauflosung\/","title":{"rendered":"R&auml;tselaufl&ouml;sung"},"content":{"rendered":"<p>Wie Arne andeutungsweise erraten hat handelt es sich bei den Diagramm um die Auftragung des Masseverh&auml;ltnis einer Rakete. In diesem Fall der Nutzlast in GTO im Verh&auml;ltnis zur Startmasse.<\/p>\n<p>Fangen wir mit der blauen Linie an, das ist die Ariane 5. Die\u00a0Punkte\u00a0sind nacheinander:<!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Ariane 5 G<\/li>\n<li>Ariane 5 GS<\/li>\n<li>Ariane 5 ES<\/li>\n<li>Ariane 5 ECA bei Indienststellung<\/li>\n<li>Ariane 5 ECA mit leichteren Boostern (ca 2007\/8)<\/li>\n<li>Ariane 5 ECA heute<\/li>\n<li>Ariane 5 ECB (geplant)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Da sich die\u00a0Startmasse\u00a0nur um etwa 30 t &auml;nderte, die Nutzlast sich aber fast\u00a0verdoppelt\u00a0hat geht der Nutzlastanteil steil nach oben. Eine &auml;hnliche Tendenz der Optimierung w&uuml;rde man bei vielen Tr&auml;gern sehen, egal welches Beispiel man nimmt mit der Delta oder Atlas k&ouml;nnte man eine &auml;hnliche\u00a0reihe\u00a0konstruieren. Es ist wie in der\u00a0Werbung\u00a0&#8222;die beste Ariane die es je gab&#8220;&#8230;.<\/p>\n<p>Die obere Reihe in Orange beruht auf den Angaben der SpaceX Website die ich ab und an besuche und wenn sich was ver&auml;ndert, dann notiere ich mir das. In diesem falle ist es die\u00a0ausgewiesene\u00a0GTO Nutzlast der Falcon 9.<\/p>\n<p>Die ersten drei Punkte mit dem steilen Anstieg zu einer Spitze, sind die Planungen f&uuml;r die damals noch gemeinsame Falcon 9\/5. Als dann die letzte fallen gelassen wurde, sank die Nutzlast erstmal rapide ab, was daran liegt dass die Rakete bei\u00a0etwas\u00a0kleinerer Nutzlast nun 50 t schwerer wurde. In den folgenden Jahren ging sie dann langsam nach unten. Das sind die n&auml;chsten drei Punkte<\/p>\n<p>Die spitze nach unten, der niedrigste \u00a0Wert war die\u00a0Korrektur\u00a0 als 2011 die &#8222;Falcon v1.1&#8220; angek&uuml;ndigt wurde und nun die bisherige\u00a0Version\u00a0anstatt 4,5 t\u00a0pl&ouml;tzlich\u00a0nur noch 3 t bef&ouml;rdert. (Vorsicht: Nun liegen Erfahrungswerte vor und nicht Wunschdenken!). Die beiden letzten Datenpunkte sind dann von dieser &#8222;v1.1&#8220; einmal bei der\u00a0Ank&uuml;ndigung\u00a02011 und einmal heute, da ist die Nutzlast\u00a0auch\u00a0schon wieder gesunken. Betrachtet man es absolut, so scheint die Falcon 9 4,5 t GTO Nutzlast transportieren zu <strong>sollen<\/strong>, denn darum schwanken immer die Angaben. Nur war die Falcon 9 im Jahre 2006 unter 300 t schwer und heute sind es 480 t.<\/p>\n<p>So was nennt man dann glaube ich iternative Raketenentwicklung. Erinnert mich an das <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Spiralmodell\" target=\"_blank\">Spiralmodell <\/a>in der Microsoft Version (Erstellung einer Beta, sammeln von Erfahrungen, verbessern, nur das die Beta als Produkt verkauft wird&#8230;.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie Arne andeutungsweise erraten hat handelt es sich bei den Diagramm um die Auftragung des Masseverh&auml;ltnis einer Rakete. In diesem Fall der Nutzlast in GTO im Verh&auml;ltnis zur Startmasse. Fangen wir mit der blauen Linie an, das ist die Ariane 5. Die\u00a0Punkte\u00a0sind nacheinander:<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7467","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":412,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":18724,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2026\/06\/19\/wiederverwendung-eine-loesung-fuer-europa-1\/","url_meta":{"origin":7467,"position":0},"title":"Wiederverwendung: eine L&ouml;sung f&uuml;r Europa (1)","author":"Bernd Leitenberger","date":"19. 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