{"id":8225,"date":"2013-07-16T00:10:04","date_gmt":"2013-07-15T22:10:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=8225"},"modified":"2013-07-16T08:23:36","modified_gmt":"2013-07-16T06:23:36","slug":"super-konzeption-und-ein-ratsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2013\/07\/16\/super-konzeption-und-ein-ratsel\/","title":{"rendered":"Super Konzeption und ein Rätsel"},"content":{"rendered":"

Tja nun ist ja die Konzeption<\/a> der Ariane 6 raus. und Überraschung, sie transportiert nur 6,5 t Nutzlast. Na ja so sehr verwundert es mich nicht, denn eine Rakete die nur mit Boostern von 3 bis 8 t skalierbar sein soll wie es mal geplant war ist schwer umzusetzen. Und dann dieses ausgeklügelte Design: An der ersten Stufe nicht einige Booster sondern die Booster sind zusammen in einem Gehäuse die erste Stufe.<\/p>\n

Das wurde schon kritisiert, aber ich will es mal zusammenfassen:<\/p>\n

Die Ariane 6 hat zu wenig Nutzlast. ESA & CNES bauen ganz auf eine Prognose dass Kommunikationssatelliten leichter werden. Denn die Ariane 6 könnte bei dieser Nutzlast nicht einmal den jüngsten ESA-Kommunikationssatellit Alphasat starten, der gerade auf den Start vorbereitet wird und zusammen mit einem Insat ins All gelangt. Nun wurde das schon kritisiert<\/a>. Die Antwort: Man kann die Booster ja dann verlängern… Ach ja, also wir entwickeln eine Rakete die zu wenig Nutzlast hat und dann verlängern wir die Stufen mit weiteren Kosten damit sei die Nutzlast hat, die man braucht und dafür gibt man eine Rakete auf, die die Nutzlast schon seit 2005 hat? Ja das klingt überzeugend.<\/p>\n

Dann noch diese überragende Konzeption: Mit Feststoffboostern in erster und zweiter Stufe. Wir vernehmen: eine Untersuchung ergab das eine kryogene Stufe oder zwei aus Feststoffen gleich teuer gewesen waren, sowohl in Entwicklung wie Produktion, doch falls die Rakete weniger oft fliegt wären Feststoffbooster wegen ihrer höheren Stückzahl billiger. Wie soll den das vorkommen, wo man doch nun doppelt so viele Starts hat und man nicht mehr das Problem hat zwei Satelliten paaren zu müssen?<\/p>\n

Das ist natürlich eine super tolle Entscheidung, denn in Europa gibt es für die gewählten CFK-Booster die Fertigungsanlagen in Italien die sich bei der Ariane 5 bisher kaum beteiligt haben und aus der Ariane 5 sogar aussteigen wollen, als die ESA sich nicht für die Vega erwärmen wollte um mehr Gelder für die Vega zu haben. Wenn zwei von drei Stufen aus Feststoffen bestehen wird sich Italien sehr stark an dem Projekt beteiligen müssen. Hat man bisher von Italien was in der Richtung gehört? Nein, bisher gab es nur eine Auseinandersetzung zwischen CNES und DLR. Na ja Deutschland ist dann ziemlich draußen. Was bleibt sind noch Strukturen für die Oberstufe. Eine Doppelstartvorrichtung wird es auch keine geben. Kurzum: der zweitgrößte Partner wird kaum noch eine Rolle spiele. Ein Juniorpartner mit einer Beteiligung von 5% an dem Ariane 5 Evolution Programm wird seinen Anteil vervielfachen müssen, wenn das Land dafür das Geld hat….<\/p>\n

Was man dafür aufgibt ist die Ariane 5. Sie ist durchaus nicht am Ende. Schon 2202 untersuchte die ESA im Rahmen ihrer „Ariane 2010“ Initiative die Möglichkeiten des Ausbaues. Möglich sind noch drei::Ein neues Haupttriebwerk. bei 1500 bis 1800 kN Schub scheint ein Optimum zu liegen das 700 bis 1000 kg mehr Nutzlast bringt. Gleichzeitig soll ein einfacheres Triebwerk auch billiger zu produzieren werden.<\/p>\n

Dann kann man noch die Booster durch welche mit CFK-Werkstoffen ersetzen – etwas mehr Treibstoff, eine um Drittel niedrigere Leermasse und ein höherer spezifischer Impuls bringen mindestens 1000 kg mehr, je nach Aufstiegsbahn sogar noch mehr.<\/p>\n

Und man kann den Schub des Vinci moderat auf 200 kN anheben und mit unterkühlten Treibstoffen befüllen, das bringt auch noch einige Hundert Kilo Nutzlast.<\/p>\n

Alles zusammen hebt die Nutzlast auf mindestens 14 t an und kostet sicher nicht die 4 Milliarden der Ariane 6. Aber diese Ariane 5 transportiert die doppelte Nutzlast einer Ariane 6.<\/p>\n

So, nun noch ein Rätsel. Welches ist der Satellit mit dem höchsten Perigäum, der bisher wieder eingetreten ist? Ihr werdet erstaunt sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tja nun ist ja die Konzeption der Ariane 6 raus. und Überraschung, sie transportiert nur 6,5 t Nutzlast. Na ja so sehr verwundert es mich nicht, denn eine Rakete die nur mit Boostern von 3 bis 8 t skalierbar sein soll wie es mal geplant war ist schwer umzusetzen. 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