Launchkit<\/a> von 20,75 x 295 x 80.000 km. Dieser Orbit weicht ab. Die Inklination ist um 0,24\u00b0 niedriger, das ist eine ziemliche Abweichung, das Perigäum um 100,4 km, das Apogäum um 670 km, doch das ist unkritisch bei einem so hohen Apogäum bedeutet schon eine kleine Geschwindigkeitsänderung eine starke Verschiebung des erdfernsten Punktes. SES wird sich freuen, denn der Orbit ist energieärmer als der geplante. Doch es bleiben Fragen. Zuerst dachte ich daran, dass man nach der zweiten Zündung versucht hat den Satellit auf einem möglichst energiearmen Orbit abzusetzen. Das würde die niedrigere Inklination erklären, doch nicht das hohe Perigäum, das muss schon vorher bei dem Parkorbit erreicht worden kann. Himmelsmechanisch kann man das Perigäum nicht anheben wenn man es gerade durchläuft. Eventuell wollte man die Stufe deorbitieren, doch dann muss man gegen die Bahn zünden und nicht diese anheben, zudem würde dann auch das Apogäum ansteigen.<\/p>\nEinen Tag später (6.12) sieht Norad zwei Objekte<\/p>\n
2013-071A
\nNorad: 39460U
\nInklination: 20.4887 \u00b0
\nUmläufe: 1
\nGroße Halbachse: 46236,5 km
\nPerigäum: 391,2 km
\nApogäum: 79325,5 km<\/p>\n
2013-071B
\nNorad: 39461U
\nInklination: 20.4709 \u00b0
\nUmläufe: 1
\nGroße Halbachse: 46578,7 km
\nPerigäum: 423,5 km
\nApogäum: 79977,6 km<\/p>\n
Wenn man davon ausgeht, dass durch Pusher der Satellit bei der Abtrennung beschleunigt wird, dann muss er das zweite Objekt\u00a02013-071B sein. \u00a0Die Stufe wurde also nicht debitiert oder hatte keinen Treibstoff mehr dafür.<\/p>\n
Aber spekulieren sollen andere, davon treiben sich ja genügend rum. Ich bin jetzt nur mal gespannt wann der Thaicom startet. Seit 2010 redet Musk ja von 40 produzierten Cores pro Jahr, so langsam müssen die sich ja stapeln, aber bisher haben sie nicht mehr als einen Start pro Launchbase in 4 Monaten hinbekommen. Dieser war zwar zwei Monaten nach dem Jungfernflug, aber eben am Cape und nicht in Vandenberg. Thaikom und CRS-3 werden dann zeigen wie viel sie von ihrem optimistischen Prognosen umsetzen können.![\"\"](\"http:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/8a69c033979e4704ae2c974fc925c6f3\")
<\/p>\n
<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nein diesmal gibt es keinen größeren Artikel wie gestern. Ich habe mir vorgenommen über die Firma weniger zu schreiben, denn vieles habe ich schon geschrieben, vieles kann angesichts der Informationspolitik auch nur Spekulation sein. Es wurde auf der Webseite ja nicht mal erklärt was die Ursache der Startabbrüche war, oder im Life-Vidcast. Alles was es […]<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[101,5],"class_list":["post-9091","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-raumfahrt","tag-falcon-9","tag-spacex","entry"],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":1353,"today_views":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":16773,"url":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2023\/05\/07\/die-spacex-wetten\/","url_meta":{"origin":9091,"position":0},"title":"Die SpaceX Wetten","author":"Bernd Leitenberger","date":"7. 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