{"id":9938,"date":"2014-05-09T10:29:20","date_gmt":"2014-05-09T08:29:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/?p=9938"},"modified":"2014-05-09T23:21:28","modified_gmt":"2014-05-09T21:21:28","slug":"mein-tipp-an-die-us-regierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bernd-leitenberger.de\/blog\/2014\/05\/09\/mein-tipp-an-die-us-regierung\/","title":{"rendered":"Mein Tipp an die US-Regierung"},"content":{"rendered":"

Es gibt wieder neues von SpaceX, nun fängt es sogar an persönlich zu werden. Da die Firma trotz Preisens ihrer Raketen wie Sauerbier keine Aufträge von der US-Regierung bekommt, prozessiert sie nun gegen diese<\/a>. Zuerst gegen den Block-Buy der im Dezember 2013 abgeschlossen wurde und bei dem sie nicht beteiligt war (sie hatte keine einsatzbereite Rakete vorzuweisen – so was kann passieren wenn Raketen angeblich schon vor Jahren starten sollen aber es nicht tun und die Modelle mit denen man sich an der Ausschreibung beteiligen kann, einfach nicht mehr hergestellt werden…) und damit ULA es noch schwerer hat, gegen die Verwendung von RD-180 <\/a>in der Atlas. Die Gewinne von NPO Energomasch würden bei Dmitry Rogozin landen, der auf der Sanktionsliste ist. Der antwortete in einem Tweet in der Art „Er empfehle die USA sollten mit einem Trampolin zur ISS aufbrechen“. Nun wurde vorgeschlagen die Triebwerke in den USA zu bauen<\/a>. Das Gericht verhängte einen Kaufstopp für RD-180, der nun nach Einsprüchen von ULA und dem Justizministerium wieder aufgehoben wurde<\/a>. Mal abgesehen von dem Verhalten von SpaceX, mit dem man sich sicher nicht beliebt macht (der Firma muss es schon ziemlich schlecht gehen wenn sie so ihren größten Kunden behandelt), bringt sie doch die Diskussion auf einen Punkt: wie unabhängig will ich sein?<\/p>\n

In zwei US-Raketen werden ganze Komponenten von ausländischen Staaten verbaut. In der Atlas die Nutzlasthülle von Oerlikon Space und die RD-180 von Energomasch. In der Antares wird die erste Stufe von KB Juschojne hergestellt. Dir Triebwerke stammten aus Russland, sind nun aber Aerojet Eigentum. Sie werden aber nicht mehr gefertigt, was eher ein Problem ist<\/a>. Um das zu lösen will Orbital (die gerade mit ATK fusionieren) nun ach neuen Triebwerken suchen, wobei die Firma auch vornehmlich in Russland Ausschau hält.<\/p>\n

Die Frage ist die: wie weit wollen die USA unabhängig beim Transport sein? Klar ist das die USA nie völlig unabhängig sein werden. Spätestens wenn es man die Rohstoffebene kommt, dann sind die abhängig von anderen Staaten, so stammen fast alle seltenen Erden, die man in der Elektronik braucht, von China. Aber das wird wohl für vieles gelten. Jetzt regt man sich auf weil Teile der Raketen aus dem Ausland kommen. doch das ist eher wenig. Wer Kleidung kauft erwirbt etwas was in der ganzen Welt herum kam. Baumwolle aus Afrika, Gewebt in Marokko, gefärbt in China, genäht in Bangladesch etc. Bei einer Sendung dies das mal exemplarisch bei einem Hemd aufgezeigt hat, verglich man auch mit der Fertigung in Deutschland (zumindest das Rohmaterial gibt es nicht bei uns) und kam auf 120 Euro für ein Hemd, wenn es vollständig in Deutschland gefertigt wird. Heute outsourcen Aerospace Firmen wie andere auch. Die Cygnus hat Sonnensegel auf Holland, einen Nutzlastraum aus Italien, Annäherungssensoren aus Deutschland und Japan.<\/p>\n

Dadurch gibt es Abhängigkeiten. Derzeit ist die Lösung von ULA die, dass sie einen Zweijahresvorrat an RD-180 haben. Das reicht aus, um solche Krisen zu überbrücken (nach denen man ja leider wieder zum Business as usual übergeht, wie wir ja auch an der Abhöraffäre sehen – da mauert die Regierung, die abgehört wurde und will nicht Snowden anhören der dazu was sagen könnte, man könnte es sich ja mit den Amerikanischen Freunden<\/em> verderben). Die zwei Jahre reichen aber nicht aus, wenn es einen dauerhaften Konflikt gibt oder Russland den Spieß umdreht und gar keine Triebwerke mehr liefern will …In zwei Jahren kann man keine Produktion aufbauen auch wenn Lockheed im Besitz aller Konstruktionsunterlagen ist.<\/p>\n

Die USA haben nun mehrere Möglichkeiten: – Business as Usual, also so weitermachen wie bisher. Die zweite Möglichkeit wäre es die Abhängigkeiten zu verringern. Dann müsste man die RD-180 in den USA bauen und eine eigene Nutzlasthülle für die Atlas. Die RD-180 könnten auch die Antares antreiben, wenn die Regierung Druck macht, werden sich da sicher Orbital und Lockheed einig. Dann müsste man noch die erste Stufe der Antares selbst bauen und hätte die größten Abhängigkeiten beseitigt.<\/p>\n

Die dritte Möglichkeit wäre es die Trägerpolitik mal komplett zu überdenken. Derzeit sind folgende Träger im Einsatz:<\/p>\n