Autor: Bernd Leitenberger

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Wenn ihr Geld zum Verbrennen habt …

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… Dann zündet damit das Grillfeuer an, aber kauft keine SpaceX Aktien.

Kapitalismus ist schon was Seltsames. Der Wert eines Unternehmens in Form der Marktkapitalisierung, die man bei Aktiengesellschaften berechnen kann durch Anzahl der Aktien x Handelswert der Aktie, hat nicht sehr viel mit den wirtschaftlichen Daten des Unternehmens zu tun. Also zum Beispiel wie viele Schulden das Unternehmen hat, welche Sachanlagen in Form von Fabriken etc. vorhanden sind. Eher schon, ob Gewinn gemacht wird und wie viel Dividende ausgeschüttet wird. Wobei die am höchsten bewerteten US-Unternehmen kaum Dividenden ausschütten. Aber der Aktienkurs selbst wird mehr von Erwartungen, Gerüchten oder Hoffnungen bestimmt. Vor allem scheint er abgekoppelt zu sein vom Umsatz, Mitarbeiterzahl und Gewinn. (mehr …)

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Nachlese Starship IFT-12

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Am 23.3.2026 (MESZ) fand nach drei Tagen Verspätung darunter einem Scrub nach Beginn des Countdowns am Vortag der 12-te Start eines Starship IFT-12 statt. Die SuperHeavy hatte die Seriennummer 19, die eigentlich dafür vorgesehene mit der Seriennummer 18 wurde am 21.11.2025 bei einem routinemäßigen Drucktest zerstört. Das Starship hatte die Seriennummer 39. Es war der erste Test eines Starships V3, mit Raptor 3 Triebwerken und mehr Schub und auch 22 anstatt 6 bis 10 Starlink-Simulatoren die bei V2 mitgeführt wurden. Ansonsten war alles wie bisher, es wurde nur eine suborbitale Bahn erreicht, das Starship nicht geborgen und diesmal war auch keine Bergung der SuperHeavy geplant. (mehr …)

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Vor dem 12-ten Testflug des Starships IFT-12 – eine Analyse

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Ich habe ja schon was dazu geschrieben, nun ist der Start angekündigt für den 19.5.2026 um 5:30 pm ct, das müsste, wenn ich richtig gerechnet habe, um 0:30 am 20.5.2026 bei uns sein.

Hier mal eine kurze Zusammenfassung was man bisher vom Test weiß. Zuerst einmal das bekannte – der Ablauf. Es ist genau derselbe wie beim letzten Test bzw. wenn man Details weglässt, wie alle Tests bisher: eine suborbitale Bahn mit einer Wasserung des Starships im Indischen Ozean, keine Bergung des Starships, keine Bergung der Superheavy. (mehr …)

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Vor dem 12-ten Testflug des Starships

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Während ich für den Artikel recherchiere, gibt es noch keinen Starttermin für das erste Starship V3, der Start wurde mehrfach von März bis Mai verschoben. SpaceX kündet immer kurzfristig an, sodass sich das mit dem Schreiben des Blogs überlappen kann.

Es ist klar, das mit V3 vieles besser werden muss. Schauen wir mal auf die bisherigen 11 Starts des Starships von 2023 bis 2026, also in drei Jahren: (mehr …)

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Zwei hypothetische Galileoprojekte

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Heute ein Blog, in dem ich zwei Galileoprojekte unter die Lupe nehme, die zumindest diskutiert wurden. Galileo durchlief vor dem Start ja einige Umplanungen. Diese waren vor allem dadurch bedingt, dass die Sonden von 1.500 auf über 2.500 kg Gewicht anwuchsen und so die geplante Startmöglichkeit mit einem Space Shuttle und einer IUS nicht möglich war. Eine der zwischenzeitlich angedachten Lösungen war es die Sonden zu trennen und Orbiter und Atmosphärenprobe separat zu starten. Im ersten Teil will ich die Möglichkeiten dieser Kombination untersuchen. Das zweite war das man erwog, nachdem die Hauptantenne ausfiel, noch einen Kommunikationsorbiter hinterzuschicken. (mehr …)

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