Über Raumfahrt, Computer, Ernährung und den Rest

Der zweite SpaceX Teststart

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Nachdem die FAA (Federal Aviation Administration) nach Konsultationen mit der FWS (United States Fish and Wildlife Service) den Start freigegeben hat hat SpaceX es sehr eilig und will schon am Freitag startem. Es gibt ein zweistündiges Startfenster bei 7 a.m. Central Time, das ist 13;00, UTC und da wir in Deutschland 1 Stunde vor UTC sind, müsste es zwischen 14:00 und 16:00 MET also deutsche Zeitzone sein. Die Firma wartet ja nach eigenen Angaben schon seit September auf eine Startgenehmigung und fühlt sich nach Aussage von William „Bill“ Gerstenmayer (früher bei der NASA nun Vice President, Build and Flight Reliability bei SpaceX) von der FAA „gegängelt“.

Update: Start verschoben auf Samstag 18.11.2023, Startfenster zwischen 14:00 und 14:20

Hier der offizielle Countdown (nach SpaceX Webseite vor dem Start)
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RT-1 und RT-2

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Bei der Entwicklung der Technologie für ICBM verlief die Entwicklung in den Fünfziger Jahren des 20-sten Jahrhunderts zuerst parallel in den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion. Den ersten Exemplaren, die flüssigen Sauerstoff als Oxidator nutzten und aufgrund dessen Eigenschaften nicht dauerhaft betankt und damit einsatzbereit bleiben konnten, folgten Raketen mit lagerfähigen Treibstoffen. Diese erste Generation waren bei den USA die Atlas und Titan I, in der Sowjetunion die R-7 und R-9. Dem folgten sehr schnell die zweite Generation mit Treibstoffen, die lagerbar war, also bei den Temperaturen in den Silos nicht verdampfen. Das war bei den USA die Titan II und bei der Sowjetunion die R-16 und UR200.

Doch schon 1958, also noch während die Atlas ihr Entwicklungsprogramm durchlief, studierte das US-Verteidigungsministerium die Minuteman-Feststoffrakete. Parallel wurde in den USA die erste Feststoffrakete für U-Boot-Stationierung, die Polaris entwickelt. Die Minuteman I wurde ab 1962 stationiert, gefolgt 1965 von der Minuteman II und 1070 von der MIRV-fähigen Minuteman III. Alle drei waren Feststoffraketen, viel kleiner als die bisher eingesetzten Raketen mit flüssigen Treibstoffen. Die Sowjetunion setzte dagegen weiter auf mit lagerfähigen flüssigen Treibstoffen angetriebenen Raketen. Das sowjetische Gegenstück zu den in großen Stückzahlen stationieren Minuteman wurde die kleine UR100. Sie wurde später durch weitere ICBM mit flüssigen Treibstoffen wie die UR100N und MR-UR100 abgelöst. Eine zweite Linie setzte auf sehr schwere Raketen, die einen Sprengkopf mit einer Sprengkraft von 10 MT TNT-Äquivalent oder mehr transportieren konnten. Dies waren die R-36 und R-36M. (mehr …)

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Unsinnige Nahrungsergänzungsmittel – Teil 3

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Heute geht es weiter mit meiner lockeren Reihe von unsinnigen Nahrungsergänzungsmitteln. Wie in den vorherigen beiden Artikeln beschäftige ich mich mit Einzelsubstanzen, auch wenn sehr oft damit es natürlicher wirkt diese mit einem Extrakt einer Pflanze kombiniert werden. Bei Pflanzenextrakten ist es aber so das diese eine komplexe und veränderliche Zusammensetzung haben, also ihre Wirkung sehr viel schwerer eingeschätzt werden kann. (mehr …)

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Unsinnige Nahrungsergänzungsmittel – Teil 2

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Weiter geht es mit meiner lockeren Reihe über Nahrungsergänzungsmittel. Das Thema könnte ich noch sehr lange bearbeiten, wenn ich es von Inhaltsstoffen wie Vitaminen oder Mineralstoffen auf ganze Pflanzen ausdehnen würde, denn das ist das Groß der Nahrungsmittelergänzungsmittel, Extrakte oder anders aufbereitete Pflanzen wie Curcuma, Spirulina, Ingwer. Die sind wegen ihrer komplexen Zusammensetzung noch mal eine andere Baustelle. Heute geht es um einige weitere nicht essenzielle Bestandteile die man in solchen Nahrungsergänzungsmitteln findet, sprich keiner dieser Substanzen benötigt der Körper. Dazu geht es um die Megavitamindosen in vielen Präparaten. Ich denke, ich werde die Reihe dann noch über einen Beitrag über Vitamine/Mineralstoffe für besondere Bevölkerungsgruppen befassen wie Präparate nur für Männer, Frauen oder Schwangere. (mehr …)

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Die Energie im Starship

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Statt einer Oktober-Nachlese für SpaceX, die eigentlich eine September-Nachlese ist, gibt es heute einen informativen Blog zum Starship. Zwei kleine Neuigkeiten möchte ich aber doch noch erwähnen.

Die erste ist von gestern, nämlich dass die FAA ihre Untersuchung der „Anomaly“ so würde es SpaceX wohl ausdrücken, des ersten Teststarts im April abgeschlossen hat. 63 Punkte wurden identifiziert, nur 27 wurden veröffentlicht. Was immer noch offen ist, wann nun der nächste Teststart stattfinden kann. Zum einen gibt es bis jetzt weder von der FAA eine Lizenz, die für den nächsten Start nötig ist, noch ist damit der ganze Prozess abgeschlossen. Denn durch die Umweltschäden, die beim ersten Versuch entstanden sind, ist nun noch eine zweite Agentur, die FWS (United States Fish and Wildlife Service) beteiligt. Die hat nun weitere 135 Tage für eine Stellungnahme, die sie aber nicht voll ausschöpfen will. (mehr …)

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