be-4

Wiederverwendung: die Mondrakete

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Nun zum wirklich allerletzten teil meiner Serie über Wiederverwendung. Diesmal ist alles eine Nummer größer. Es geht um eine Mondrakete. Da müssen wir zuerst mal die Nutzlast definieren. Eine Neuerung von Artemis ist ja das der Start von Mondlander und Crewmodul getrennt ist. Interessanterweise wurde diese Vorgehensweise bei Apollo nie erwogen, obwohl man so die Saturn V durch eine kleinere Rakete hätte ersetzen können. Es wurde zwar ein Szenario evaluiert, dass einen Start von zwei kleineren Saturn vorsah, aber eben ein Start mit kompletter Apollo Ausrüstung und einer nur mit einer Stufe mit Treibstoff, die dann im Erdorbit koppeln. (mehr …)

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Wir bauen und ein (fast) vollständig wiederverwendbare Rakete (3)

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So, nun geht es weiter mit dem letzten oder vorletzten Teil (siehe Seitenende) der Diskussion über die Wiederverwendung nämlich den Beschränkungen auf höhere Orbits und eine wirtschaftliche Betrachtung. Eine grundlegende Einführung und eine von mir konstruiertes Beispiel kamen schon. Auf dieses Beispiel bezieht sich dieser Artikel. (mehr …)

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Wir bauen und ein (fast) vollständig wiederverwendbare Rakete (2)

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Nach den Vorüberlegungen im vorletzten Aufsatz, geht es nun weiter mit einem konkreten Konzept.

Kommen wir nun zur Umsetzung. Basis ist das BE-4, daher hier erst mal einige Werte zum BE-4 nach der englischsprachigen Wikipedia:

  • 2460 kN Schub auf Meereshöhe. Der Vakuumschub ist unbekannt, dürfte aber nach Erfahrungswerten 10 – 15 % höher liegen.
  • Der spezifische Impuls liegt bei 340 s, 3335 m/s, das müsste der Vakuumimpuls sein, der Impuls auf Meereshöhe liegt dann bei etwa 3150 m/s.
  • Die Gewichtsangabe von 5.400 kg interpretiere ich für einen Triebwerksblock der Vulcan, also zwei Triebwerke, für ein Triebwerk wäre es enorm schwer. Triebwerke dieser Bauart wiegen normalerweise 1/80 bis 1/120 des Schubs also 2050 bis 3050 kg. 2700 kg liegen in der spanne.
  • Als LOX/LNG Mischungsverhältnis habe ich 3,5 zu 1 angenommen.

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Ein US-Träger für alle Nutzlasten

Die USA leisten sich seit zwanzig Jahren einen Luxus, den andere Nationen nicht haben. Sie haben nämlich zwei Träger für denselben Nutzlastbereich. Das ging los mit der EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) Ausschreibung aus der Delta 4 und Atlas V entstanden. Inzwischen geht das in die nächste Generation und heißt folgerichtig Next Generation Vehicle Competion und das Programm wurde in NSSL (National Security Space Launch) umbenannt. (mehr …)

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Die SLS mit Zenit Boostern

Ein Beitrag über sowjetische Technik, bei der auch Energija erwähnt wurde brachte mich auf meinen heutigen Blog. Bekanntlicherweise stellten die Booster der Energija (Block A) auch die erste Stufe der Zenit. Nun entwickelt die NASA die SLS und irgendwann sollen auch die Feststoffbooster durch neue Booster ersetzt werden. „Irgendwann“, weil es nach einer Ausschreibung recht still geworden ist und es wohl erst in ferner Zukunft sein wird. Klar neue Booster kosten Geld, doch was wäre, so meine Überlegung, wenn man die Konfiguration der Energija übernimmt und Zenit-Erststufen einführt? (mehr …)

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