Sand-Tourismus

In meiner Jugend, als es die DDR noch gab, war ein Witz populär: Was passiert wenn man die DDR-Führung in die Wüste schickt? Antwort: Dreissig Jahre lang passiert gar nichts, dann wird der Sand knapp.

An den Witz wurde ich erinnert, als ich von einem Geschäft zwischen der Insel Sylt und den Vereinigten Arabischen Emiraten (im folgenden als VAE abgekürzt) las. Die Vereinigten Arabischen Emirate liegen bekanntlich auf der arabischen Halbinsel und damit in einer Region, die von Wüsten geprägt ist. Es sollte also genügend Sand für den seit Jahrzehnten anhaltenden und ungebrochenen Bauboom dort, vor allem in Dubai, geben. Doch dem ist nicht so. Die VAE müssen in großem Stil Sand importieren und der wird immer teurer und knapper, weil auch woanders viel gebaut wird, vor allem in China und Indien, wo die VAE bisher den meisten Sand bezogen haben.

Doch warum nehmen die Baumeister in Dubai nicht den Wüstensand? Ist der nicht rein genug oder giftig? Nein die Lösung ist viel profaner. Wüstensand wird vom Wind gegen andere Sandkörner und Gestein getrieben und das dauernd – Dünen können sich innerhalb eines Jahres um Kilometer bewegen und damit bewegt sich auch der Sand aus dem sie bestehen. Wüstensand hat durch diesen Prozess zu runde Kanten, womit er sich nur schlecht mit den anderen Bestandteilen von Beton oder Mörtel verbindet.

Die Vereinigten Arabischen Emirate haben also jede Menge Sand, doch er eignet sich nicht zum Bauen. Sandmangel gibt es auch woanders. Die Insel Sylt wird langsam aber sicher durch das Meer verkleinert – bis zum Mittelalter (genauer gesagt bis zu einer Sturmflut von 1362) war sie noch mit dem Festland verbunden. Um das Versinken der Insel im Meer wenigstens zu verlangsamen, wird dort Sand aufgeschüttet. Genauer gesagt: es wird vor der Küste Sand gefördert und am Strand wieder ausgeblasen. Das ist nur eine Maßnahme, neben anderen wie der Bepflanzung der Dünen, um das Abtragen und die Erosion zu verlangsamen oder Polder, an denen sich Sand verfangen soll.

Das muss wohl ein einflussreicher Araber mit Kontakten zum Königshaus gesehen haben und er hatte eine Idee: Könnte man dafür nicht auch den Sand nehmen, der bei uns in rauen Mengen vorhanden ist? Er brachte den Vorschlag dem Königshaus vor, die ihn erst durch die Universität von Dubai prüfen lies. Diese setzte sich zur Absicherung mit dem Institut für Meeresgeologie in Kiel in Verbindung, wo man auch den Sachverhalt prüfte. Die Idee schien umsetzbar. Doch Sand von der arabischen Halbinsel nur zum Aufschütten über Tausende von Kilometern zu transportieren ist nicht gerade umweltfreundlich und schlichtweg zu teuer – derzeit wird der Sand direkt vor Sylt, etwa 50 km von der Insel entfernt gewonnen.

Tests mit Wüstensand, der in einer simulierten Grenzregion die Ebbe und Flut ausgesetzt ist, ergaben aber einen interessanten Befund. Wüstensand enthält zahlreiche Mineralien, die mit Wasser reagieren, vor allem Spinelle und eine seltene Subklasse der Feldspate. Diese speziellen Mineralien findet man in normalem Gestein selten, weil durch Wasser im Laufe der Zeit ein Ionenaustausch stattfindet. Dabei werden die Calcium- und Magnesiumionen durch Na+ und K+ Ionen ersetzt. In Meerwasser mit einem Salzgehalt von 3,5 Prozent, wobei das Salz vor allem aus Natriumchlorid besteht, geschieht dieser Ionenaustausch noch schneller. Die entstehenden Verbindungen haben aber anders als die Ausgangsmineralien eine ausgeprägte Hydrathülle. Sie quellen auf, binden viel Wasser und aus leicht verschiebbarem Sand wird durch den Ionenaustausch ein relativ festes Gel. Der Effekt ist in etwa der gleiche wie bei Katzenstreu, dass ebenfalls aus einem solchen Mineral besteht, nämlich Montmorillonit. Die einzelnen Körner des Sands quellen auf und werden zu einer festen Masse, die auch andere Verbindungen miteinschließt.

Dies wurde dann in Kiel genauer untersucht. An einem festen, unbeweglichen Untergrund war man verständlicherweise nicht interessiert. Ein Anteil von 15 % Wüstensand und 85 % normalem Sand hatte aber ähnliche haptische Eigenschaften wie der normale Sandstrand, war gegenüber Spülversuchen deutlich beständiger, es wurden 42 % weniger Material abgetragen.

Trotzdem wäre das wohl eine Randnotiz in der wissenschaftlichen Forschung geblieben, denn auch bei diesen Eigenschaften war es einfach zu teuer den Sand zu importieren, auch wenn die VAE ihn umsonst abgaben, hätte Sylt bzw. andere Nordseeinseln, die dasselbe Problem haben, doch den Transport bezahlen müssen.

Verhandlungen mit einem Vertreter des Königshauses kamen aber zu einer Lösung. Anstatt nur Sand zu importieren, exportiert man auch Sand. Der Meeressand vor Sylt eignet sich vorzüglich zum Bauen. So wird an einer Stelle der Insel Sand aus Arabien mit Meeressand vermischt, und als neuer Wellenbrecherschutz aufgetragen und an anderer Stelle Meeressand gewonnen und auf das Schiff verladen das gerade den Wüstensand gebracht hat. Nun waren die VAE bereit den ganzen Export zu bezahlen, das müssen sie auch beim Import von anderem Sand. Dabei liefern sie mehr Sand, als sie abnehmen, denn der Sand vom Meeresgrund ist natürlich vollständig mit Wasser durchdrungen und hat bei gleicher Masse ein erheblich kleineres Volumen.

Beschlossen ist eine begrenzte Kooperation über fünf Jahre mit der Lieferung von 500.000 Kubikmetern Sand pro Jahr, etwa die Hälfte der Menge die Sylt natürlicherweise pro Jahr verliert. Stimmen die Berechnungen des Kieler Instituts so würde diese Menge nicht nur den Landverlust ausgleichen, sondern die Insel würde langfristig auch wieder größer werden. Umgekehrt hätte Dubai mehr als genug Sand für eigene Prestigeprojekte, zu denen nicht nur Gebäude, sondern auch künstliche Inseln zählen. Auch bei diesen kann man sich die Mischung mit Seesand zugute machen, denn es im roten Meer nicht in der Qualität und Menge gibt, die man benötigt, sodass viele der großen künstlichen Inseln bisher Utopie blieben.

Und nun noch die Starts im vergangenen Monat – in Kurzform:

Starts im Februar 2021

Date Payload Name Launch Vehicle Launch Site Pad Nation Agency Orbit Period Success
01.02.2021 Tianshu Shuang Quxian 1 JQ LC43/95 China XJRY
02.02.2021 Kosmos-2549 Soyuz-2-1B GIK-1 LC43/4 Russia VVKO 901 × 909 × 67,15 103.09
04.02.2021 Starlink 1988 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1987 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 298 × 303 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1989 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1993 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1994 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1990 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 301 × 302 × 53,05 90.55
04.02.2021 Starlink 1991 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1986 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1977 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 298 × 304 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1978 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 298 × 301 × 53,05 90.50
04.02.2021 Starlink 1975 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1976 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1979 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1982 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1984 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1980 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1981 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1995 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 303 × 53,05 90.55
04.02.2021 Starlink 2007 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2008 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 303 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 2005 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 298 × 302 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2006 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2024 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 2025 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2021 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2023 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2004 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1998 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 303 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1999 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1996 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 298 × 303 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1997 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 303 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 2002 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 303 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 2003 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 2000 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 2001 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1971 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1955 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1954 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1953 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1958 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1957 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 298 × 302 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1956 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 303 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1909 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1806 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1782 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1951 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1940 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1938 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1967 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 301 × 302 × 53,05 90.55
04.02.2021 Starlink 1966 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1965 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 299 × 53,05 90.50
04.02.2021 Starlink 1970 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1969 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 299 × 301 × 53,05 90.52
04.02.2021 Starlink 1968 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1961 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1960 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1959 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.54
04.02.2021 Starlink 1964 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1963 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Starlink 1962 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 300 × 301 × 53,05 90.53
04.02.2021 Tongxin Jishu Shiyan 6 Chang Zheng 3B XSC LC3 China CALT 35774 × 35797 × 1 1436.04
15.02.2021 Progress MS-16 Soyuz-2-1A GIK-5 LC31 Russia FKA 418 × 422 × 51,64 92.97
16.02.2021 Starlink 2040 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2039 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 286 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 2041 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 287 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 2044 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 255 × 278 × 53,05 89.83
16.02.2021 Starlink 2051 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2042 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 285 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 2043 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2038 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 286 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 2030 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 287 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 2031 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 258 × 280 × 53,05 89.89
16.02.2021 Starlink 2027 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2028 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 279 × 53,05 89.87
16.02.2021 Starlink 2032 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 279 × 53,05 89.87
16.02.2021 Starlink 2036 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 285 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 2037 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 258 × 280 × 53,05 89.89
16.02.2021 Starlink 2033 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2035 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 286 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 2052 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2067 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2066 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 258 × 280 × 53,05 89.89
16.02.2021 Starlink 2083 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2078 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 280 × 53,05 89.87
16.02.2021 Starlink 2062 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 258 × 280 × 53,05 89.89
16.02.2021 Starlink 2060 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2065 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2064 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2090 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 288 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 2056 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2057 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2053 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2054 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2095 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 287 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 2091 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 255 × 279 × 53,05 89.84
16.02.2021 Starlink 2058 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 284 × 285 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 2059 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2026 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 287 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 1973 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 287 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 1972 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 277 × 53,05 89.84
16.02.2021 Starlink 1761 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 286 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 1985 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 1983 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 1974 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 277 × 53,05 89.84
16.02.2021 Starlink 1645 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 286 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 1609 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 287 × 53,05 90.19
16.02.2021 Starlink 1528 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 283 × 286 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 1704 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 287 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 1669 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 259 × 279 × 53,05 89.89
16.02.2021 Starlink 1655 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2018 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 287 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 2016 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 280 × 53,05 89.87
16.02.2021 Starlink 2015 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 279 × 53,05 89.87
16.02.2021 Starlink 2022 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2020 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 282 × 285 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 2019 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2010 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 283 × 286 × 53,05 90.20
16.02.2021 Starlink 2009 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 281 × 286 × 53,05 90.18
16.02.2021 Starlink 1992 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 256 × 279 × 53,05 89.86
16.02.2021 Starlink 2014 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2013 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 257 × 280 × 53,05 89.88
16.02.2021 Starlink 2012 Falcon 9 CC LC40 USA SPX 255 × 279 × 53,05 89.84
20.02.2021 ORCA-7 Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 492 × 501 × 51,64 94.54
20.02.2021 Lawkanat 1 Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 416 × 421 × 51,64 92.94
20.02.2021 GuaraniSat Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 415 × 419 × 51,64 92.90
20.02.2021 DhabiSat Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 488 × 502 × 51,64 94.51
20.02.2021 ORCA-6 Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 492 × 501 × 51,64 94.54
20.02.2021 Gunsmoke-J 2 Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 487 × 503 × 51,64 94.51
20.02.2021 Hirogari Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 414 × 420 × 51,64 92.91
20.02.2021 TAU-Sat-1 Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 413 × 420 × 51,64 92.89
20.02.2021 Selfie-sh Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 415 × 419 × 51,64 92.90
20.02.2021 Nichirin Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 415 × 419 × 51,64 92.90
20.02.2021 Maya-2 Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 415 × 419 × 51,64 92.90
20.02.2021 Sanko Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 413 × 421 × 51,64 92.90
20.02.2021 Tsuru Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 415 × 419 × 51,64 92.90
20.02.2021 ThinSat-2H Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2G Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2F Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 STARS-EC HT Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 STARS-EC Climber Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2I Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2E Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2A Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 S.S. Katherine Johnson Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 418 × 422 × 51,64 92.97
20.02.2021 IT-SPINS Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS 489 × 503 × 51,64 94.53
20.02.2021 ThinSat-2D Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2C Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
20.02.2021 ThinSat-2B Antares 230+ MARS Pad 0A USA NGIS
24.02.2021 Yaogan 31 hao 03 zu 03 xing Chang Zheng 4C JQ LC43/94 China SAST 1094 × 1116 × 63,41 107.37
24.02.2021 Yaogan 31 hao 03 zu 02 xing Chang Zheng 4C JQ LC43/94 China SAST 1089 × 1098 × 63,41 107.12
24.02.2021 Yaogan 31 hao 03 zu 01 xing Chang Zheng 4C JQ LC43/94 China SAST 1090 × 1099 × 63,41 107.15
28.02.2021 SpaceBEE-85 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-86 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-83 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-84 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 NanoConnect-2/SAI-1 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 492 × 507 × 97,47 94.60
28.02.2021 Amazonia-1 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 741 × 757 × 98,51 99.80
28.02.2021 SpaceBEE-87 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 Sindhu Netra PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 491 × 506 × 97,47 94.58
28.02.2021 SpaceBEE-82 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-79 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 495 × 510 × 97,47 94.66
28.02.2021 Sri Shakthi Sat PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 509 × 97,47 94.66
28.02.2021 SpaceBEE-77 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 494 × 510 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-76 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-80 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 495 × 509 × 97,46 94.65
28.02.2021 GHRCEsat PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 510 × 97,47 94.67
28.02.2021 SpaceBEE-78 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 SpaceBEE-81 PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 508 × 97,46 94.65
28.02.2021 Satish Dhawan SAT PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 498 × 511 × 97,47 94.70
28.02.2021 JITsat PSLV-DL SHAR FLP India ISRO/NSIL 496 × 510 × 97,46 94.67
28.02.2021 Arktika-M No. 1 Soyuz-2-1B GIK-5 LC31 Russia FKA 1025 × 39754 × 63,34 726.39
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Summary 173

 

 

2 thoughts on “Sand-Tourismus

  1. Der enorme Sandverbrauch weltweit ist ein spezielles Problem der Bauindustrie. Das Angebot d.h. die Ressourcen können die Nachfrage z.B. in den Boomländern Asiens nicht decken. Für die Ökosysteme in den Ländern der „3. Welt“ ist dies jedoch eine Katastrophe. In Afrika und Südamerika werden viele Küstengebiete verwüstet, indem dort die Sandstrände im grossen Stiel abgebaggert und nach Asien verkauft werden. Während DE und VAE ihre Luxusprobleme durch diesen Sanddeal lösen wollen, gehen in den armen übervölkerten Ländern der Erde Ökosysteme und Lebensräume unwiederbringlich verloren.

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